变压器及其变压器绕组制造技术

本发明专利技术涉及一种变压器及其变压器绕组，冷却组件在线圈的两侧分别形成有分流油道及汇流油道，分流油道的一端形成有进油口，汇流油道远离进油口的一端形成有出油口。线圈内的多个油区通过分流油道及汇流油道实现并联。冷却油由进油口进入分流油道，并从分流油道分别进入多个油区，流过油区的冷却油在汇流油道内汇集，并最终由出油口流出。由于多个油区并联，故进入每个油区的冷却油不会流经其余的油区。也就是说，冷却油进入油区时的温度较低，且进入每个油区的冷却油的温度大致是相同的。这样，冷却油吸收热量的效果更好，且还能避免在不同油区因冷却油的温度差异而导致散热效果存在差异。因此，上述变压器及其变压器绕组的冷却效果较好。

Transformer and its winding

【技术实现步骤摘要】
变压器及其变压器绕组
本专利技术涉及输变电设备
，特别涉及一种变压器及其变压器绕组。
技术介绍
变压器工作时，线圈会产生大量的热量。而变压器的负载损耗与温度有关，温度越高则损耗越大。因此，变压器在工作时需要进行有效散热。目前，大部分变压器内的绕组采用油浸式冷却。即，使冷却油依次通过多个油区，以带走热量，从而达到冷却的目的。但是，现有的冷却方式冷却效果不佳，存在局部温升过高等问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有变压器的冷却效果不佳的问题，提供一种冷却效果较好的变压器及其变压器绕组。一种变压器绕组，包括：铁芯：线圈，绕设于铁芯，所述线圈内部沿轴向依次形成有供冷却油流过的多个油区；及冷却组件，安装于所述线圈，所述冷却组件在所述线圈的两侧分别形成有分流油道及汇流油道，所述分流油道及所述汇流油道均沿所述线圈的轴向延伸，所述分流油道的一端形成有进油口，所述汇流油道远离所述进油口的一端形成有出油口；其中，所述多个油区通过所述分流油道及所述汇流油道实现并联。在其中一个实施例中，在由所述进油口到所述出油口的方向上，所述分流油道的通流面积逐渐减小。在其中一个实施例中，在由所述进油口到所述出油口的方向上，所述汇流油道的通流面积逐渐增大。在其中一个实施例中，所述分流油道位于所述线圈靠近所述铁芯的内侧，所述汇流油道位于所述线圈背向所述铁芯的外侧。在其中一个实施例中，所述分流油道包括内油道及外油道，所述内油道位于所述分流油道靠近所述线圈的一侧，所述进油口位于所述外油道，所述内油道分隔为多个分别与所述多个油区连通的内腔室，所述内油道的侧壁开设有多个连通所述外油道与所述多个内腔室的分流口。在其中一个实施例中，所述冷却组件包括：围屏，设置于所述线圈一侧并与所述线圈配合形成所述内油道，所述分流口开设于所述围屏；第一围板，设置于所述围屏背向所述线圈的一侧，并与所述围屏配合形成所述外油道；第二围板，设置于所述线圈背向所述围屏的一侧，并与所述线圈配合形成所述汇流油道；及多个挡油板，一端穿设于所述线圈内，另一段与所述围屏密封接触，以分隔出所述多个内腔室。在其中一个实施例中，所述围屏上还开设有封油口，所述挡油板的一端穿设于所述封油口内。在其中一个实施例中，所述挡油板穿过所述封油口的一端具有突出于所述封油口的弯折部，且所述弯折部弯折至与所述围屏的表面贴紧。此外，本专利技术还提供一种变压器。该变压器包括：壳体；及如上述优选实施例中任一项所述的变压器绕组，所述变压器绕组收容并固定于所述壳体内。在其中一个实施例中，所述壳体上设置有冷却回路，所述进油口及所述出油口分别与所述冷却回路的两端连通。上述变压器及其变压器绕组，冷却油由进油口进入分流油道，并从分流油道分别进入多个油区，流过油区的冷却油在汇流油道内汇集，并最终由出油口流出。由于多个油区并联，故进入每个油区的冷却油不会流经其余的油区。也就是说，冷却油进入油区时的温度较低，且进入每个油区的冷却油的温度大致是相同的。这样，冷却油吸收热量的效果更好，且还能避免在不同油区因冷却油的温度差异而导致散热效果存在差异。因此，上述变压器及其变压器绕组的冷却效果较好。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术较佳实施例中变压器的结构示意图；图2为图1所示变压器中局部A的放大示意图；图3为图2所示变压器中局部A的简化结构示意图；图4为图1所示变压器中围屏的结构示意图；图5为图1所示变压器中挡油板的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。请参阅图1，本专利技术提供了一种变压器10及变压器绕组100。其中，变压器10包括变压器绕组100及壳体200。壳体200一般为金属腔体结构，其外壁一般还设置有多种接头及接口。变压器绕组100收容并固定于壳体200内。其中，根据变压器10类型的不同，每个壳体200内可以收容一个或多个变压器绕组100。请一并参阅图2及图3，本专利技术较佳实施例中的变压器绕组100包括铁芯110、线圈120及冷却组件130。铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变压器绕组，其特征在于，包括：/n铁芯：/n线圈，绕设于铁芯，所述线圈内部沿轴向依次形成有供冷却油流过的多个油区；及/n冷却组件，安装于所述线圈，所述冷却组件在所述线圈的两侧分别形成有分流油道及汇流油道，所述分流油道及所述汇流油道均沿所述线圈的轴向延伸，所述分流油道的一端形成有进油口，所述汇流油道远离所述进油口的一端形成有出油口；/n其中，所述多个油区通过所述分流油道及所述汇流油道实现并联。/n

【技术特征摘要】
1.一种变压器绕组，其特征在于，包括：
铁芯：
线圈，绕设于铁芯，所述线圈内部沿轴向依次形成有供冷却油流过的多个油区；及
冷却组件，安装于所述线圈，所述冷却组件在所述线圈的两侧分别形成有分流油道及汇流油道，所述分流油道及所述汇流油道均沿所述线圈的轴向延伸，所述分流油道的一端形成有进油口，所述汇流油道远离所述进油口的一端形成有出油口；
其中，所述多个油区通过所述分流油道及所述汇流油道实现并联。


2.根据权利要求1所述的变压器绕组，其特征在于，在由所述进油口到所述出油口的方向上，所述分流油道的通流面积逐渐减小。


3.根据权利要求2所述的变压器绕组，其特征在于，在由所述进油口到所述出油口的方向上，所述汇流油道的通流面积逐渐增大。


4.根据权利要求1所述的变压器绕组，其特征在于，所述分流油道位于所述线圈靠近所述铁芯的内侧，所述汇流油道位于所述线圈背向所述铁芯的外侧。


5.根据权利要求1所述的变压器绕组，其特征在于，所述分流油道包括内油道及外油道，所述内油道位于所述分流油道靠近所述线圈的一侧，所述进油口位于所述外油道，所述内油道分隔为多个分别与所述多个油区连通的内腔室，所述内油道的侧壁开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王元凯，庞博，阴祖强，胡伟，王贵娟，陈洪波，李中祥，
申请(专利权)人：特变电工衡阳变压器有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43