【技术实现步骤摘要】
一种防撞型新型游船
本技术涉及游船
，尤其涉及一种防撞型新型游船。
技术介绍
游船是用来在景区内带游客进行观光的船只，它与一般的商用船、民用船都不同，它对于安全性的要求更为严格。一般的游船在进行停靠岸时都是通过设置在码头位置的缓冲组件进行缓冲的，在这个过程中会产生晃动，并且一般的码头缓冲组件采用橡胶轮胎等废旧材料进行使用，虽然在使用过程中能够起到一定的缓冲作用，但是缓冲效果始终不理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防撞型新型游船，它采用全新的结构设计，通过在游船的底部位于船头的正下方位置设置一个可拆卸的防撞保护装置主体，在使用时能够配合码头上的缓冲组件进行更全面的缓冲减震，使游船在依靠时的平稳性更好，而防撞保护装置主体通过采用可拆卸的方式进行装配连接，在使用时的灵活性更强，可以配合多种规格的游船结构进行使用，能够有效提高游船的停靠时的整体安全性，它在进行减震过程中通过三组相互配合的缓冲安全连接槽来实现整体的缓冲作用，在进行缓冲过程中能够起到层层减缓的作用，使整体的缓冲减震效果更好，在进行依靠岸时
【技术保护点】
1.一种防撞型新型游船，包括游船主体结构(1)，其特征在于：所述游船主体结构(1)的下端左侧位置设有一个可拆卸的防撞保护装置主体(2)，所述游船主体结构(1)的左侧为船头结构，所述防撞保护装置主体(2)的左侧位置设有一个导向稳定连接柱(3)，所述导向稳定连接柱(3)的外侧边缘位置均设有导向稳定连接圆弧结构，所述防撞保护装置主体(2)的前后两侧分别设有一个对称的第一缓冲安全连接槽(4)，所述第一缓冲安全连接槽(4)的开口方向倾斜向左前方，所述第一缓冲安全连接槽(4)的右侧位置设有第二缓冲安全连接槽(5)，所述第二缓冲安全连接槽(5)的开口方向倾斜向左前方，所述第二缓冲安全连接...
【技术特征摘要】
1.一种防撞型新型游船，包括游船主体结构(1)，其特征在于：所述游船主体结构(1)的下端左侧位置设有一个可拆卸的防撞保护装置主体(2)，所述游船主体结构(1)的左侧为船头结构，所述防撞保护装置主体(2)的左侧位置设有一个导向稳定连接柱(3)，所述导向稳定连接柱(3)的外侧边缘位置均设有导向稳定连接圆弧结构，所述防撞保护装置主体(2)的前后两侧分别设有一个对称的第一缓冲安全连接槽(4)，所述第一缓冲安全连接槽(4)的开口方向倾斜向左前方，所述第一缓冲安全连接槽(4)的右侧位置设有第二缓冲安全连接槽(5)，所述第二缓冲安全连接槽(5)的开口方向倾斜向左前方，所述第二缓冲安全连接槽(5)的右侧设有第三缓冲安全连接槽(6)，所述第三缓冲安全连接槽(6)的开口方向倾斜向左前方，所述第一缓冲安全连接槽(4)、所述第二缓冲安全连接槽(5)和所述第三缓冲安全连接槽(6)的开口宽度依次增加，所述第一缓冲安全连接槽(4)、所述第二缓冲安全连接槽(5)和所述第三缓冲安全连接槽(6)均将所述防撞保护装置主体(2)上下端面完全贯穿，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆长奇，
申请(专利权)人：江苏苏航船业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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