【技术实现步骤摘要】
一种摩托车保险杠连接件
本技术涉及车辆配件领域，尤其涉及一种用于连接摩托车保险杠的连接件。
技术介绍
为了保护骑乘人员和车辆，一些摩托车上配备有保险杠。通常保险杠固定在车架前部托架管或斜撑管上，横挡在驾驶者两腿前方，以便骑行中车辆撞上障碍物不会伤害到驾驶员，或车辆侧翻瞬间能使保险杠先与地接触，避免车身和人的肢体与地面发生摩擦而受到伤害。现有摩托车保险杠主要有两种结构：一种为左右分开设计、分别固定在车架上；另一种为整体结构，主管由一根管件弯折成封闭结构(在封闭处焊接)，再在保险杠管件下端中部上焊接两支耳，通过支耳与车架上的发动机前悬挂板固定。第一种由于分开为左右两部分，整体强度肯定受到影响。第二种由于保险杠整体封闭，上面的支耳必然横向从保险杠管件上伸出(支耳所在面基本上垂直于保险杠管件所在平面)，在通过支耳与车架固定后，支耳位置的连接强度将是一个薄弱环节，同时现有的保险杠连接件存在连接不牢固、易断裂的情况发生。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种摩托车保险杠连接件，具备结构牢固...
【技术保护点】
1.一种摩托车保险杠连接件，包括连接套、连接头，其特征在于：所述连接套、连接头通过螺栓一转动连接，所述连接套包括相互扣合的左连接板、右连接板，所述左连接板、右连接板顶部相互卡合，左连接板、右连接板底部通过螺栓二连接，所述左连接板上部设置有卡钩，所述右连接板上部设置有与卡头配合的卡头，所述左连接板、右连接板中部均向外拱起设置有半圆型卡槽，所述半圆型卡槽围成一用于径向连接保险杠的安装孔，所述左连接板下部对应螺栓一、螺栓二位置依次开设有螺栓安装孔一、螺栓安装孔二，所述右连接板下部对应螺栓一开设有螺栓安装孔三，所述连接头顶部对应螺栓二位置开设有螺栓安装孔四，所述连接头底部设置有用于...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车保险杠连接件，包括连接套、连接头，其特征在于：所述连接套、连接头通过螺栓一转动连接，所述连接套包括相互扣合的左连接板、右连接板，所述左连接板、右连接板顶部相互卡合，左连接板、右连接板底部通过螺栓二连接，所述左连接板上部设置有卡钩，所述右连接板上部设置有与卡头配合的卡头，所述左连接板、右连接板中部均向外拱起设置有半圆型卡槽，所述半圆型卡槽围成一用于径向连接保险杠的安装孔，所述左连接板下部对应螺栓一、螺栓二位置依次开设有螺栓安装孔一、螺栓安装孔二，所述右连接板下部对应螺栓一开设有螺栓安装孔三，所述连接头顶部对应螺栓二位置开设有螺栓安装孔四，所述连接头底部设置有用于轴向连接保险杠的柱状凸起。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车保险杠连接件，其特征在于：所述左连接板、右连接板、连接头均采用一体成型的金属件。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车保险杠连接件，其特征在于：所述螺栓安装孔一、螺栓安装孔二、螺栓安装孔三、螺栓安装孔四均采用沉孔。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车保险杠连接件，其特征在于：所述螺栓安装孔一、螺栓安装孔二的孔直径为5.5mm，所述螺栓安装孔三、螺栓安装孔四的孔直径为9.8mm。
5.根据权利要求3所述的一种摩托车保险杠连接件，其特征在于：所述螺栓安装孔一...
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