一种新型渣土车篷布传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型渣土车篷布传动机构，包括连接座，两个所述连接座的上半部分分别与多个滑动机构的两端滑动相连，所述连接座的下半部分通过轴承与控制机构活动相连，所述动力机构与货箱的右侧相固接，所述货箱的右侧中间位置固接有液压杆。该新型渣土车篷布传动机构，通过螺纹杆、第二滑块、第一齿轮和第二齿轮的配合，使最左侧第一滑块的位置能够控制，通过第二齿轮、转轴、第一链轮、第二链轮、链条、第一传动杆和第二传动杆的配合，实现了动力机构的动力输出，通过上述结构以实现车篷布的铺设，相较于现有技术，本实用新型专利技术中的传动杆远离液压杆，避免了传动杆与液压杆之间的摩擦，避免了损耗。

A new transmission mechanism of tarpaulin

【技术实现步骤摘要】
一种新型渣土车篷布传动机构
本技术涉及新型渣土车篷布传动机构
，具体为一种新型渣土车篷布传动机构。
技术介绍
渣土车是城市建设必不可少的交通工具，为防止渣土车在运输过程中尘土散出污染环境，其货箱必须进行遮盖，目前的渣土车货箱常采用篷布进行遮盖，在篷布的自动化收放中，常采用链条式的传动方式，该传动方式，其电机主传动轴与车厢的液压缸距离过近，导致其易产生摩擦，影响传动效率增加磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型渣土车篷布传动机构，以解决上述
技术介绍
中提出的电机主传动轴与车厢的液压缸距离过近，导致其易产生摩擦，影响传动效率增加磨损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型渣土车篷布传动机构，包括连接座，两个所述连接座的上半部分分别与多个滑动机构的两端滑动相连，所述连接座的下半部分通过轴承与控制机构活动相连，两个所述控制机构的右端分别与传动机构的两端活动相连，所述传动机构的中间偏左位置与动力机构活动相连，两个所述连接座均与货箱的前后两侧顶端相焊接，所述动力机构与货箱的右侧相固接，所述货箱的右侧中间位置固接有液压杆。优选的，所述连接座包括本体、滑槽、传动室和滑杆，所述本体的上半部分开设有滑槽，所述本体与货箱的外侧顶端相焊接，所述本体的下半部分开设有传动室，所述滑槽内设有滑杆，所述滑杆的两端均通过轴承与本体活动相连。优选的，所述滑动机构包括第一滑块、滚轮和支撑杆，所述第一滑块与滑杆滑动相连，所述滑杆的上下两端均与滚轮活动相连，所述滑杆与支撑杆的一端相固接。优选的，所述控制机构包括螺纹杆、第二滑块、连杆、第一齿轮、第二齿轮、转轴和第一链轮，所述螺纹杆通过轴承安装于连接座的传动室内，所述螺纹杆与第二滑块螺纹相连，所述第二滑块的顶端与连杆相固接，所述连杆与最左侧的第一滑块相固接，所述螺纹杆的右端与第一齿轮过盈配合，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮与转轴的一端过盈配合，所述转轴通过轴承与货箱活动相连，所述转轴的另一端与第一链轮过盈配合。优选的，所述传动机构包括第一传动杆、第二传动杆、第二链轮和链条，所述第一传动杆和第二传动杆均通过轴承与货箱活动相连，所述第一传动杆的左端和第二传动杆的右端均与第二链轮过盈配合，所述第二链轮通过链条与第一链轮活动相连。优选的，所述动力机构包括电机、支撑架、第三齿轮和第四齿轮，所述电机通过支撑架与货箱相焊接，所述电机的输出轴与第三齿轮过盈配合，所述第三齿轮的上下两端均与第四齿轮相啮合，两个所述第四齿轮分别与第一传动杆的右端和第二传动杆的左端过盈配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型渣土车篷布传动机构，通过第一滑块、滚轮和支撑杆的配合，使车篷布实现支撑，便于车篷布的铺设，通过螺纹杆、第二滑块、第一齿轮和第二齿轮的配合，使最左侧第一滑块的位置能够控制，通过第二齿轮、转轴、第一链轮、第二链轮、链条、第一传动杆和第二传动杆的配合，实现了动力机构的动力输出，通过上述结构以实现车篷布的铺设，相较于现有技术，本技术中的传动杆远离液压杆，避免了传动杆与液压杆之间的摩擦，避免了损耗。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1的剖切结构示意图；图3为图1的侧视结构示意图；图4为图2的第二滑块和轴承结构示意图；图5为图2的第二齿轮和链条结构示意图；图6为图3的第一齿轮和第二齿轮结构示意图；图7为图3的电机和第四齿轮结构示意图。图中：1、连接座，101、本体，102、滑槽，103、传动室，104、滑杆，2、滑动机构，201、第一滑块，202、滚轮，203、支撑杆，3、控制机构，301、螺纹杆，302、第二滑块，303、连杆，304、第一齿轮，305、第二齿轮，306、转轴，307、第一链轮，4、传动机构，401、第一传动杆，402、第二传动杆，403、第二链轮，404、链条，5、动力机构，501、电机，502、支撑架，503、第三齿轮，504、第四齿轮，6、货箱，7、轴承，8、液压杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种新型渣土车篷布传动机构，包括连接座1，两个所述连接座1的上半部分分别与多个滑动机构2的两端滑动相连，所述连接座1的下半部分通过轴承7与控制机构3活动相连，两个所述控制机构3的右端分别与传动机构4的两端活动相连，所述传动机构4的中间偏左位置与动力机构5活动相连，两个所述连接座1均与货箱6的前后两侧顶端相焊接，所述动力机构5与货箱6的右侧相固接，所述货箱6的右侧中间位置固接有液压杆8。所述连接座1包括本体101、滑槽102、传动室103和滑杆104，所述本体101的上半部分开设有滑槽102，本体101由两个槽钢扣合焊接而成，所述本体101与货箱6的外侧顶端相焊接，所述本体101的下半部分开设有传动室103，所述滑槽102内设有滑杆104，所述滑杆104的两端均通过轴承7与本体101活动相连。所述滑动机构2包括第一滑块201、滚轮202和支撑杆203，所述第一滑块201与滑杆104滑动相连，所述滑杆104的上下两端均与滚轮202活动相连，所述滑杆104与支撑杆203的一端相固接，支撑杆203以等间距排列并与车篷布相固接。所述控制机构3包括螺纹杆301、第二滑块302、连杆303、第一齿轮304、第二齿轮305、转轴306和第一链轮307，所述螺纹杆301通过轴承7安装于连接座1的传动室103内，所述螺纹杆301与第二滑块302螺纹相连，所述第二滑块302的顶端与连杆303相固接，第二滑块302能够电动连杆303运动，所述连杆303与最左侧的第一滑块201相固接，连杆303能够带动最左侧第一滑块201运动，从而实现车篷布的铺设牵引，所述螺纹杆301的右端与第一齿轮304过盈配合，第一齿轮304能够带动螺纹杆301转动，所述第一齿轮304与第二齿轮305相啮合，第二齿轮305能够带动第一齿轮304转动，所述第二齿轮305与转轴306的一端过盈配合，转轴306能够带动第二齿轮305转动，所述转轴306通过轴承7与货箱6活动相连，所述转轴306的另一端与第一链轮307过盈配合。所述传动机构4包括第一传动杆401、第二传动杆402、第二链轮403和链条404，所述第一传动杆401和第二传动杆402均通过轴承7与货箱6活动相连，所述第一传动杆401的左端和第二传动杆402的右端均与第二链轮403过盈配合，所述第二链轮403通过链条404与第一链轮307活动相连。所述动力机构5包括电机501、支撑架502、第三齿轮503和第四齿轮504，所述电机501通过支撑架502与货箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型渣土车篷布传动机构，包括连接座(1)，其特征在于：两个所述连接座(1)的上半部分分别与多个滑动机构(2)的两端滑动相连，所述连接座(1)的下半部分通过轴承(7)与控制机构(3)活动相连，两个所述控制机构(3)的右端分别与传动机构(4)的两端活动相连，所述传动机构(4)的中间偏左位置与动力机构(5)活动相连，两个所述连接座(1)均与货箱(6)的前后两侧顶端相焊接，所述动力机构(5)与货箱(6)的右侧相固接，所述货箱(6)的右侧中间位置固接有液压杆(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型渣土车篷布传动机构，包括连接座(1)，其特征在于：两个所述连接座(1)的上半部分分别与多个滑动机构(2)的两端滑动相连，所述连接座(1)的下半部分通过轴承(7)与控制机构(3)活动相连，两个所述控制机构(3)的右端分别与传动机构(4)的两端活动相连，所述传动机构(4)的中间偏左位置与动力机构(5)活动相连，两个所述连接座(1)均与货箱(6)的前后两侧顶端相焊接，所述动力机构(5)与货箱(6)的右侧相固接，所述货箱(6)的右侧中间位置固接有液压杆(8)。


2.根据权利要求1所述的一种新型渣土车篷布传动机构，其特征在于：所述连接座(1)包括本体(101)、滑槽(102)、传动室(103)和滑杆(104)，所述本体(101)的上半部分开设有滑槽(102)，所述本体(101)与货箱(6)的外侧顶端相焊接，所述本体(101)的下半部分开设有传动室(103)，所述滑槽(102)内设有滑杆(104)，所述滑杆(104)的两端均通过轴承(7)与本体(101)活动相连。


3.根据权利要求1所述的一种新型渣土车篷布传动机构，其特征在于：所述滑动机构(2)包括第一滑块(201)、滚轮(202)和支撑杆(203)，所述第一滑块(201)与滑杆(104)滑动相连，所述滑杆(104)的上下两端均与滚轮(202)活动相连，所述滑杆(104)与支撑杆(203)的一端相固接。


4.根据权利要求1所述的一种新型渣土车篷布传动机构，其特征在于：所述控制机构(3)包括螺纹杆(301)、第二滑块(302)、连杆(303)、第一齿轮(304)、第二齿轮(305)、转...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭楠，
申请(专利权)人：安康市金瑞信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61