一种车用空气净化装置，包括壳体、收容于所述壳体内的抽风装置、箱体装置、位于所述抽风装置上方的出气装置，所述出气装置包括隔板、位于所述隔板上方的堵塞块、第二弹簧、位于所述第二弹簧上方的移动板、设置于所述移动板上的出气管。本实用新型专利技术通过将二氧化氯有效的挥发且将其输送至车内空气中，使得二氧化氯与甲醛反应，进而可以有效的吸收空气中的甲醛，空气净化效果显著，操作简单，并且可以在甲醛含量大时使得大量挥发的二氧化氯有效的传输至车内空气中，在甲醛含量少时可以使得少量的二氧化氯有效的传输至车内空气中，以便满足不同情况的需求，减少资源的浪费。
A vehicle air purification device
【技术实现步骤摘要】
一种车用空气净化装置
本技术涉及机械
，尤其是涉及一种车用空气净化装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车逐渐的普及到普通家庭，随着汽车的普及，车内空气净化的需求也逐渐的增多。由于新车中甲醛等污染物含量较多，现有的空气净化结构无法满足对空气净化的需求，空气净化效果不理想，无法实现将甲醛有效的清除，进而危害乘客的身心健康，甚至会导致严重疾病的发生。因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的车用空气净化装置。为达到本技术之目的，采用如下技术方案：一种车用空气净化装置，包括壳体、收容于所述壳体内的抽风装置、箱体装置、位于所述抽风装置上方的出气装置，所述出气装置包括隔板、位于所述隔板上方的堵塞块、第二弹簧、位于所述第二弹簧上方的移动板、设置于所述移动板上的出气管。优选地，所述壳体上设有位于其左右表面的第一通孔、位于其上表面的方孔、位于其上表面的第一微孔、收容于所述方孔内的挡板、设置于所述挡板上的握持块、位于所述壳体下方的底板、位于所述底板下方的若干垫块、位于所述底板上方的过滤框、位于所述过滤框上方的支撑板。优选地，所述挡板收容于所述方孔内且与所述壳体滑动接触，所述握持块与所述挡板固定连接，所述壳体的下表面顶靠在所述底板上，所述垫块的上表面与所述底板固定连接。优选地，所述过滤框的下表面与所述底板固定连接，所述过滤框的外表面顶靠在所述壳体的内表面上，所述过滤框挡住所述第一通孔，所述支撑板的侧面与所述壳体的内表面固定连接，所述过滤框的上表面顶靠在所述支撑板的下表面上，所述支撑板上设有贯穿其上下表面的第二通孔。优选地，所述抽风装置包括管道、设置于所述管道上的风机、位于所述管道左右两侧的固定块、位于所述固定块上方的第一弹簧、位于所述第一弹簧上的移动管、设置于所述移动管一端的漂浮块。优选地，所述管道的下端对准所述第二通孔且与所述支撑板的上表面固定连接，所述固定块设有两个，所述固定块的一端与所述管道的侧面固定连接，所述第一弹簧的下端与所述固定块固定连接，所述管道的上端收容于所述移动管的一端内且与其内表面滑动接触，所述第一弹簧的上端与所述移动管的端部固定连接，所述漂浮块上设有贯穿其上下表面的第三通孔，所述移动管的另一端对准所述第三通孔且与所述漂浮块的上表面固定连接。优选地，所述箱体装置包括水箱、收容于所述水箱内的导热板、位于所述导热板下方的加热器。优选地，所述水箱放置在所述支撑板上，所述水箱的左表面顶靠在所述挡板的右表面上，所述导热板的侧面与所述水箱内表面固定连接，所述导热板采用导热材料制成。优选地，所述隔板的侧面与所述壳体的内表面固定连接，所述隔板上设有贯穿其上下表面的第四通孔，所述堵塞块的下端与所述隔板的上表面固定连接，所述第二弹簧的下端与所述隔板的上表面固定连接。优选地，所述移动板的侧面与所述壳体的内表面滑动接触，所述第二弹簧的上端与所述移动板固定连接，所述移动板上设有若干第二微孔，所述出气管的下端贯穿所述移动板的上下表面且与其固定连接，所述堵塞块的上端收容于所述出气管内，所述出气管贯穿所述壳体的内外表面且出气管的上端伸出所述壳体的上表面上。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术车用空气净化装置通过将二氧化氯有效的挥发且将其输送至车内空气中，使得二氧化氯与甲醛反应，进而可以有效的吸收空气中的甲醛，空气净化效果显著，操作简单，并且可以在甲醛含量大时使得大量挥发的二氧化氯有效的传输至车内空气中，在甲醛含量少时可以使得少量的二氧化氯有效的传输至车内空气中，以便满足不同情况的需求，减少资源的浪费。附图说明图1为本技术车用空气净化装置的正视图；图2为图1所示本技术车用空气净化装置的侧视图；图3为图1所示本技术车用空气净化装置的结构示意图；图4为图3所示本技术车用空气净化装置的部分局部剖面图。具体实施方式下面将结合附图对本技术车用空气净化装置做出清楚完整的说明。如图1至图4所示，本技术车用空气净化装置包括壳体1、收容于所述壳体1内的抽风装置2、箱体装置3、位于所述抽风装置2上方的出气装置4。如图1至图4所示，所述壳体1呈空心的长方体，所述壳体1的下端呈开口状，所述壳体1上设有位于其左右表面的第一通孔11、位于其上表面的方孔12、位于其上表面的第一微孔13、收容于所述方孔12内的挡板14、设置于所述挡板14上的握持块15、位于所述壳体1下方的底板16、位于所述底板16下方的若干垫块17、位于所述底板16上方的过滤框18、位于所述过滤框18上方的支撑板19。所述第一通孔11设有若干个且分别位于所述壳体1的左右表面上，所述第一通孔11与所述壳体1内相通。所述方孔12呈长方形，所述方孔12与所述壳体1内相通。所述第一微孔13设有若干个，所述第一微孔13与所述壳体1内相通。所述挡板14呈长方体，所述挡板14收容于所述方孔12内且与所述壳体1滑动接触，所述挡板14堵住所述方孔12。所述握持块15呈长方体，所述握持块15与所述挡板14固定连接，方便使用者握住。所述底板16呈长方体，所述壳体1的下表面顶靠在所述底板16上。所述垫块17设有若干个且至少设有四个，所述垫块17呈长方体，所述垫块17的上表面与所述底板16固定连接。所述过滤框18呈空心的长方体且上下表面相通，所述过滤框18的侧壁上设有滤孔，以便对空气进行过滤，所述过滤框18的下表面与所述底板16固定连接，所述过滤框18的外表面顶靠在所述壳体1的内表面上，所述过滤框18挡住所述第一通孔11，以便对从第一通孔11进入的空气进行过滤。所述支撑板19呈长方体，所述支撑板19的侧面与所述壳体1的内表面固定连接，所述过滤框18的上表面顶靠在所述支撑板19的下表面上，所述支撑板19上设有贯穿其上下表面的第二通孔191。如图1至图4所示，所述抽风装置2包括管道21、设置于所述管道21上的风机22、位于所述管道21左右两侧的固定块23、位于所述固定块23上方的第一弹簧24、位于所述第一弹簧24上的移动管25、设置于所述移动管25一端的漂浮块26。所述管道21的下端对准所述第二通孔191且与所述支撑板19的上表面固定连接，所述管道21竖直放置。所述风机22与电源(未图示)电性连接，为其提供电能，使得风机22可以正常运行，所述风机22上设有开关(未图示)，该开关设置于壳体1的外侧，方便使用者操作，且通过电线贯穿所述壳体1的内外表面实现与风机22电性连接。所述固定块23设有两个，所述固定块23的一端与所述管道21的侧面固定连接。所述第一弹簧24设有若干个，所述第一弹簧24的下端余所述固定块23固定连接。所述移动管25呈倒置的凹造型，所述管道21的上端收容于所述移动管25的一端内且与其内表面滑动接触，使得所述移动管25可以在所述管道21上移动，所述第一弹簧24的上端与所述移动管25的端部固定连接。所述漂浮块2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用空气净化装置，包括壳体、收容于所述壳体内的抽风装置、箱体装置、位于所述抽风装置上方的出气装置，其特征在于：所述出气装置包括隔板、位于所述隔板上方的堵塞块、第二弹簧、位于所述第二弹簧上方的移动板、设置于所述移动板上的出气管。/n
【技术特征摘要】
1.一种车用空气净化装置，包括壳体、收容于所述壳体内的抽风装置、箱体装置、位于所述抽风装置上方的出气装置，其特征在于：所述出气装置包括隔板、位于所述隔板上方的堵塞块、第二弹簧、位于所述第二弹簧上方的移动板、设置于所述移动板上的出气管。
2.如权利要求1所述的车用空气净化装置，其特征在于：所述壳体上设有位于其左右表面的第一通孔、位于其上表面的方孔、位于其上表面的第一微孔、收容于所述方孔内的挡板、设置于所述挡板上的握持块、位于所述壳体下方的底板、位于所述底板下方的若干垫块、位于所述底板上方的过滤框、位于所述过滤框上方的支撑板。
3.如权利要求2所述的车用空气净化装置，其特征在于：所述挡板收容于所述方孔内且与所述壳体滑动接触，所述握持块与所述挡板固定连接，所述壳体的下表面顶靠在所述底板上，所述垫块的上表面与所述底板固定连接。
4.如权利要求3所述的车用空气净化装置，其特征在于：所述过滤框的下表面与所述底板固定连接，所述过滤框的外表面顶靠在所述壳体的内表面上，所述过滤框挡住所述第一通孔，所述支撑板的侧面与所述壳体的内表面固定连接，所述过滤框的上表面顶靠在所述支撑板的下表面上，所述支撑板上设有贯穿其上下表面的第二通孔。
5.如权利要求4所述的车用空气净化装置，其特征在于：所述抽风装置包括管道、设置于所述管道上的风机、位于所述管道左右两侧的固定块、位于所述固定块上方的第一弹簧、位于所述第一弹簧上的移动管、设置于所述移动管一端的漂浮块。
6.如权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张争光，
申请(专利权)人：苏州卓煊环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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