【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌高效拆除方法
本专利技术涉及一种隧道衬砌的拆除方法，具体涉及一种基于机械和爆破的隧道衬砌高效拆除方法。
技术介绍
随着交通运输行业的不断发展，隧道病害处治工程和改扩建工程日益增多，为了最大限度地降低工程施工对交通路网正常通行的影响，需要极大地提高这些工程项目的施工效率，而衬砌拆除是这类工程项目中难度最大、风险最高、耗时最长的环节。大量工程经验表明，爆破是目前效率最高的隧道衬砌拆除方法，但现有技术方案未对爆破在隧道衬砌拆除时的适用范围、控制标准、减振措施进行系统阐述。隧道衬砌爆破拆除有别于新建隧道工程爆破开挖，其作业对象为衬砌结构及部分扩挖围岩，边界条件增加了隧道内部的临空面，扰动目标涉及围岩、既有衬砌结构和新建衬砌结构。为满足隧道衬砌拆除的安全高效需求，一方面要确保扰动目标安全可控或扰动后可恢复，另一方面要提高隧道衬砌爆破拆除的最大适用范围。因此，开发一种新隧道衬砌高效拆除方法，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本专利技术得以完成的动力所在和基础。专利技术内...
【技术保护点】
1.一种隧道衬砌高效拆除方法,其特征在于，包括如下步骤：/n(1)确定衬砌待拆除区段与非拆除区段；/n(2)衬砌待拆除区段分为微扰动拆除段和爆破拆除段；/n(3)微扰动拆除段设置于爆破拆除段与非拆除区段之间,微扰动拆除段纵向长度为爆破极限损伤距离R
【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌高效拆除方法,其特征在于，包括如下步骤：
(1)确定衬砌待拆除区段与非拆除区段；
(2)衬砌待拆除区段分为微扰动拆除段和爆破拆除段；
(3)微扰动拆除段设置于爆破拆除段与非拆除区段之间,微扰动拆除段纵向长度为爆破极限损伤距离RD和环切槽减振有效距离RE中的较大值；
(4)爆破拆除段分为多个爆破作业区间，爆破作业区间长度为环切槽减振有效距离RE；
(5)按照施工组织顺序，采用环切槽将衬砌非拆除区段、微扰动拆除段、爆破作业区间进行分割，降低爆破地震波对待拆除衬砌和非拆除衬砌的扰动，保证衬砌拆除边缘的平整度。
2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌高效拆除方法,其特征在于：所述步骤(2)中微扰动拆除段的衬砌通过微扰动方式拆除，所述环切槽为沿隧道环向贯通切割衬砌所得。
3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌高效拆除方法,其特征在于：所述爆破极限损伤距离RD和环切槽减振有效距离RE确定之前，应先确定被保护对象的类型及其爆破安全振速。
4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌高效拆除方法,其特征在于，所述步骤(3)中爆破极限损伤距离RD是爆破地震波在围岩中传播、衰减至岩体安全振速时对应的岩体质点与爆源的距离；所述环切槽减振有效距离RE是对隧道衬砌设置环切槽后，爆破地震波经围岩绕射传播至环切槽后方衬砌，引起的衬砌质点振速达到衬砌安全振速时对应的衬砌质点与爆源的距离；
所述爆破极限损伤距离RD和环切槽减振有效距离RE可通过现场试验与计算分析获得。
5.根据权利要求4所述的一种隧道衬砌高效拆除方法,其特征在于，所述爆破极限损伤距离RD的确定过程包括如下步骤：
(1)现场试验
在爆破拆除段中，选取一个或多个爆破作业循环进行现场试验，在衬砌表面布置爆破...
【专利技术属性】
技术研发人员：张开顺，李磊，王华牢，刘志国，赵凡，许崇帮，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第五工程有限公司，交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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