本发明专利技术公开了一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，在集装箱框架内固定安装有压缩机集成框架、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、空冷器、水箱、水泵和加氢机，带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上，且一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动；第一换热器、第二换热器、缓冲罐、一级压缩机、二级压缩机、空冷器、水箱、水泵和加氢机通过管路连接实现氢气加注、水冷却循环和吹扫功能。该装置内的所有组成元件及管路连接均在工厂内完成组装和调试，到现场后只需通过简单调试即可投入运行，结构简单紧凑、集成化程度高、占用空间小、运输方便快捷，可作为移动加氢站使用。
A container skid type compression hydrogenation device for hydrogenation machine
【技术实现步骤摘要】
一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置
本专利技术涉及加氢站
，尤其涉及一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置。
技术介绍
氢能作为可持续能源，可以提供可靠、清洁和成本低的电力，是交通、运输、工业制造等行业可持续发展的关键。氢能可以为能源、经济和环境带来巨大利益，因而氢能经济是能源成功转型的必然解决方案。作为氢能供应的必经环节，氢能储运备受关注。加氢站之于燃料电池汽车，犹如加油站之于传统燃油汽车、充电桩之于纯电动汽车，是支撑燃料电池汽车产业发展必不可少的基石。目前国内在建和在运行的加氢站多为35MPa固定式加氢站，这些35MPa固定式加氢站均存在结构复杂、建站周期长、占地面积大、土地成本高、安装调试周期长、加注效率低等缺点。
技术实现思路
本专利技术所需解决的技术问题是：提供一种结构简单紧凑、集成化程度高、占用空间小、运输方便快捷的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，上述装置内的所有组成元件及管路连接均在工厂内完成组装和调试，到现场后只需通过简单调试即可投入运行，节约建站时间和建站成本。此外该装置加注时既能给35MPa燃料电池汽车加氢，也能给70MPa燃料电池汽车加氢，加注效率相比目前国内在建和在运行的要高很多。为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：所述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，在集装箱框架内固定安装有压缩机集成框架、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、空冷器、水箱、水泵和加氢机，带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上，且一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动。加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置的各组成元件的管路连接具体为：连接氢气源的总氢气管道与一级压缩机的进气口连接，一级压缩机的排气口通过第一氢气管道依次与第一换热器、缓冲罐、二级压缩机的进气口连接，二级压缩机的排气口通过第三氢气管道依次与第二换热器、加氢机的进气口连接；在总氢气管道上、由连接氢气源端向连接一级压缩机的进气口端依次设置有第一常开阀门、第一止回阀和第二常开阀门；在第二换热器与加氢机的进气口之间的第三氢气管道上设置有第二止回阀。一级压缩机的出水口通过第一水冷管道依次与空冷器、水箱、水泵和二级压缩机的进水口相连接，二级压缩机的出水口通过第二水冷管道与一级压缩机的进水口相连接；第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。连接氮气源的总吹扫管道连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，在总吹扫管道上、由连接氮气源端向另一端依次设置有第一常关阀门和第三止回阀；第一吹扫管道一端连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，第一吹扫管道另一端连接于第二止回阀与加氢机的进气口之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道连通，在第一吹扫管道上还设置有第四止回阀和第二常关阀门。进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，第一常开阀门、第二常开阀门均采用用钥匙控制阀门启闭的锁开阀门；第一常闭阀门、第二常闭阀门均采用用钥匙控制阀门启闭的锁关阀门。进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在第二常开阀门与一级压缩机的进气口之间的总氢气管道上设置有低压过滤器；在缓冲罐与二级压缩机的进气口之间的第一氢气管道上设置有高压过滤器。进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在第一吹扫管道与第三氢气管道连接端与加氢机的进气口之间的第三氢气管道上设置有缓冲盘管。进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在加氢机的进气口与加氢机的出气口之间的高压氢气管道上设置有第三换热器，第三换热器的冷媒出口通过带动力的冷却装置与第三换热器的冷媒进口连接。进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在空冷器进口处的第一水冷管道上设置有第一过滤器，第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与第一过滤器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与第一过滤器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在水泵的出水口处的第一水冷管道上设置有第二过滤器，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于第二过滤器与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于第二过滤器与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在压缩机集成框架上方的集装箱框架顶部设置有一对能吊装压缩机集成框架的吊耳，吊耳不高于集装箱框架的顶面框架上表面。进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，若干排风机通过对应排风机底座间隔固定安装于集装箱框架的顶面框架上，若干可拆封板和若干第一固定封板将顶面框架表面封盖住，且其中一块可拆封板位于压缩机集成框架上方对应位置处的顶面框架上；若干卷帘门、若干第二固定封板、若干百叶窗拼接将集装箱框架四侧的侧面框架封盖住，且压缩机集成框架左侧或/和右侧对应位置处的侧面框架上对应安装有一块卷帘门；集装箱框架的底面框架前侧向外延伸形成安装加氢机的安装底座，集装箱框架的顶面框架前侧向外延伸形成遮挡于加氢机上方的遮挡檐。进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在集装箱框架的底面框架左右两侧面上、由前至后依次间隔固定设置有若干吊装梁。本专利技术的有益效果是：①一级压缩机和二级压缩机之间无需级间储氢压力容器，二级压缩后也无需储氢压力容器，结构简单、节省空间、降低成本，提高给燃料汽车加氢的加注效率；②该装置内的所有组成元件及管路连接均在工厂内完成组装和调试，到现场后只需通过简单调试即可投入运行，节约建站时间和建站成本；③该装置采用高度集成化的集装箱结构，大大缩短了加氢站建站周期，占地面积小，运输方便快捷且有利于散热；④将带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上，节省安装空间，大大降低共振，并且利于散热；⑤该装置连接外部氢气源后即可直接向燃料电池汽车加注氢气，因而该装置可作为移动加氢站，这对于扩大加氢站的覆盖面积和增加燃料电池汽车使用者的便利性具有十分重要的优势。附图说明图1是本专利技术所述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置的流程图。图2是图1中局部流程图。图3是图1中局本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，其特征在于：在集装箱框架内固定安装有压缩机集成框架、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、空冷器、水箱、水泵和加氢机，带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上，且一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动；/n连接氢气源的总氢气管道与一级压缩机的进气口连接，一级压缩机的排气口通过第一氢气管道依次与第一换热器、缓冲罐、二级压缩机的进气口连接，二级压缩机的排气口通过第三氢气管道依次与第二换热器、加氢机的进气口连接；在总氢气管道上、由连接氢气源端向连接一级压缩机的进气口端依次设置有第一常开阀门、第一止回阀和第二常开阀门；在第二换热器与加氢机的进气口之间的第三氢气管道上设置有第二止回阀；/n一级压缩机的出水口通过第一水冷管道依次与空冷器、水箱、水泵和二级压缩机的进水口相连接，二级压缩机的出水口通过第二水冷管道与一级压缩机的进水口相连接；第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；/n连接氮气源的总吹扫管道连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，在总吹扫管道上、由连接氮气源端向另一端依次设置有第一常关阀门和第三止回阀；第一吹扫管道一端连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，第一吹扫管道另一端连接于第二止回阀与加氢机的进气口之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道连通，在第一吹扫管道上还设置有第四止回阀和第二常关阀门。/n...
【技术特征摘要】
1.一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，其特征在于：在集装箱框架内固定安装有压缩机集成框架、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、空冷器、水箱、水泵和加氢机，带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上，且一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动；
连接氢气源的总氢气管道与一级压缩机的进气口连接，一级压缩机的排气口通过第一氢气管道依次与第一换热器、缓冲罐、二级压缩机的进气口连接，二级压缩机的排气口通过第三氢气管道依次与第二换热器、加氢机的进气口连接；在总氢气管道上、由连接氢气源端向连接一级压缩机的进气口端依次设置有第一常开阀门、第一止回阀和第二常开阀门；在第二换热器与加氢机的进气口之间的第三氢气管道上设置有第二止回阀；
一级压缩机的出水口通过第一水冷管道依次与空冷器、水箱、水泵和二级压缩机的进水口相连接，二级压缩机的出水口通过第二水冷管道与一级压缩机的进水口相连接；第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；
连接氮气源的总吹扫管道连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，在总吹扫管道上、由连接氮气源端向另一端依次设置有第一常关阀门和第三止回阀；第一吹扫管道一端连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，第一吹扫管道另一端连接于第二止回阀与加氢机的进气口之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道连通，在第一吹扫管道上还设置有第四止回阀和第二常关阀门。
2.根据权利要求1所述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：第一常开阀门、第二常开阀门均为用钥匙控制阀门启闭的锁开阀门；第一常闭阀门、第二常闭阀门均为用钥匙控制阀门启闭的锁关阀门。
3.根据权利要求1所述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：在第二常开阀门与一级压缩机的进气口之间的总氢气管道上设置有低压过滤器；在缓冲罐与二级压缩机的进气口之间的第一氢气管道上设置有高压过滤...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚丽，杜海滨，何春辉，施海涛，惠昱轩，况开锋，陈甲楠，苏红艳，周佳琪，
申请(专利权)人：江苏国富氢能技术装备有限公司，张家港氢云新能源研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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