汽车后门测量支架检具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车部件检具技术领域，尤其为一种汽车后门测量支架检具，包括底座、测量支架、放置底板、横向滑轨、纵向滑轨、检测装置和下方检测块，底座上方固定安装有测量支架，测量支架上从上至下安装有三个横向滑轨，上方的两个横向滑轨上滑动连接设置有纵向滑轨，纵向滑轨上滑动连接设置有检测装置，检测装置包括滑台、气泵、伸缩杆和检测夹具。本实用新型专利技术纵向滑轨和下方检测块分别通过第二滑块和第三滑块在横向滑轨上进行左右移动；检测装置通过滑台经第一滑块在纵向滑轨上进行上下移动，检测装置通过检测夹具对后车门体进行夹持检测，检测装置和下方检测块能够同时对前后车门进行联合检测；提高了检具通用性，提高了检测效率。

Inspection tool for measuring bracket of automobile rear door

【技术实现步骤摘要】
汽车后门测量支架检具
本技术属于汽车部件检具
，具体涉及一种汽车后门测量支架检具。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，消费者对车身质量要求越来越高。外覆盖件尤其是车门对整车精度的影响尤为关键，车门要求与车身侧围之间的尺寸配合合理，因此车门总成各环节的质量管控和精度检测就显的尤为重要。一般车门内板总成、铰链以及外板总成的检测需要分别制造检具，被测工件变化时，就需要更换一套检具，很难满足高标准的检测要求及检测效率，工装制造成本较高。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车后门测量支架检具，纵向滑轨和下方检测块分别通过第二滑块和第三滑块在横向滑轨上进行左右移动；检测装置通过滑台经第一滑块在纵向滑轨上进行上下移动，检测装置通过检测夹具对后车门体进行夹持检测，检测装置和下方检测块能够同时对前后车门进行联合检测；提高了检具通用性，降低了成本，提高了检测效率。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车后门测量支架检具，包括底座、测量支架、放置底板、横向滑轨、纵向滑轨、检测装置和下方检测块，底座上方固定安装有测量支架，测量支架上从上至下安装有三个横向滑轨，上方的两个横向滑轨上滑动连接设置有纵向滑轨，纵向滑轨上滑动连接设置有检测装置，检测装置包括滑台、气泵、伸缩杆和检测夹具，滑台底部安装有第一滑块，滑台通过第一滑块滑动设置在纵向滑轨的滑槽内，滑台上安装有气泵，气泵驱动端连接设有伸缩杆，伸缩杆顶端固接有检测夹具，下方的横向滑轨上滑动连接设置有下方检测块；测量支架底部安装有放置底板，放置底板上还设置有后门放置夹块。作为优选，所述纵向滑轨底部安装有第二滑块，且通过第二滑块滑动设置在横向滑轨的滑槽内，纵向滑轨通过第二滑块在横向滑轨上进行左右移动。作为优选，所述下方检测块底部安装有第三滑块，且通过第三滑块滑动设置在横向滑轨的滑槽内，下方检测块通过第三滑块在横向滑轨上进行左右移动。作为优选，所述检测装置通过滑台经第一滑块在纵向滑轨上进行上下移动，滑台上设置有锁紧螺钉与纵向滑轨上的螺纹孔锁紧连接。作为优选，所述纵向滑轨设置有两个，每个纵向滑轨上设置有一个检测装置。作为优选，所述下方检测块设置有两个。作为优选，所述底座底部安装有移动轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在底座底部设置移动轮方便移动本装置，通过在测量支架上安装横向滑轨和纵向滑轨，纵向滑轨和下方检测块分别通过第二滑块和第三滑块在横向滑轨上进行左右移动；检测装置通过滑台经第一滑块在纵向滑轨上进行上下移动，检测装置通过检测夹具对后车门体进行夹持检测，检测装置和下方检测块能够同时对前后车门进行联合检测；提高了检具通用性，降低了成本，提高了检测效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术一种汽车后门测量支架检具的结构示意图；图2为本技术一种汽车后门测量支架检具中检测装置的结构示意图；图3为本技术一种汽车后门测量支架检具中纵向滑轨与横向滑轨连接的侧面结构示意图；图4为本技术一种汽车后门测量支架检具中滑台与纵向滑轨连接示意图。图中：1、底座；2、测量支架；3、放置底板；4、横向滑轨；5、纵向滑轨；6、检测装置；7、下方检测块；8、后门放置夹块；9、移动轮；51、第二滑块；61、滑台；62、气泵；63、伸缩杆；64、检测夹具；65、第一滑块；611、锁紧螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：汽车后门测量支架检具，包括底座1、测量支架2、放置底板3、横向滑轨4、纵向滑轨5、检测装置6和下方检测块7，底座1上方固定安装有测量支架2，测量支架2上从上至下安装有三个横向滑轨4，上方的两个横向滑轨4上滑动连接设置有纵向滑轨5，纵向滑轨5上滑动连接设置有检测装置6，检测装置6包括滑台61、气泵62、伸缩杆63和检测夹具64，滑台61底部安装有第一滑块65，滑台61通过第一滑块65滑动设置在纵向滑轨5的滑槽内，滑台61上安装有气泵62，气泵62驱动端连接设有伸缩杆63，伸缩杆63顶端固接有检测夹具64，下方的横向滑轨4上滑动连接设置有下方检测块7；测量支架2底部安装有放置底板3，放置底板3上还设置有后门放置夹块8。具体的，所述纵向滑轨5底部安装有第二滑块51，且通过第二滑块51滑动设置在横向滑轨4的滑槽内，纵向滑轨5通过第二滑块51在横向滑轨4上进行左右移动。具体的，所述下方检测块7底部安装有第三滑块，且通过第三滑块滑动设置在横向滑轨4的滑槽内，下方检测块7通过第三滑块在横向滑轨4上进行左右移动。具体的，所述检测装置6通过滑台61经第一滑块65在纵向滑轨5上进行上下移动，滑台61上设置有锁紧螺钉611与纵向滑轨5上的螺纹孔锁紧连接。具体的，所述纵向滑轨5设置有两个，每个纵向滑轨5上设置有一个检测装置6。具体的，所述下方检测块7设置有两个。具体的，所述底座1底部安装有移动轮9。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，工作人员将后车门体放置在放置底板3上通过后门放置夹块8夹持，需要检测时，根据待检测后门体的大小，调节两个下方检测块7在横向滑轨4上的位置，同时调节纵向滑轨5通过第二滑块52在横向滑轨4上左右移动调节合适位置，然后调节滑台61通过第一滑块65在纵向滑轨5上进行上下位置调节，并用锁紧螺钉611固定；最后将后车门体底部放置在下方检测块7上，门体上方挂在检测夹具64上且夹持柱，通过检测夹具64和下方检测块7对门体进行检测。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车后门测量支架检具，其特征在于：包括底座(1)、测量支架(2)、放置底板(3)、横向滑轨(4)、纵向滑轨(5)、检测装置(6)和下方检测块(7)，底座(1)上方固定安装有测量支架(2)，测量支架(2)上从上至下安装有三个横向滑轨(4)，上方的两个横向滑轨(4)上滑动连接设置有纵向滑轨(5)，纵向滑轨(5)上滑动连接设置有检测装置(6)，检测装置(6)包括滑台(61)、气泵(62)、伸缩杆(63)和检测夹具(64)，滑台(61)底部安装有第一滑块(65)，滑台(61)通过第一滑块(65)滑动设置在纵向滑轨(5)的滑槽内，滑台(61)上安装有气泵(62)，气泵(62)驱动端连接设有伸缩杆(63)，伸缩杆(63)顶端固接有检测夹具(64)，下方的横向滑轨(4)上滑动连接设置有下方检测块(7)；测量支架(2)底部安装有放置底板(3)，放置底板(3)上还设置有后门放置夹块(8)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车后门测量支架检具，其特征在于：包括底座(1)、测量支架(2)、放置底板(3)、横向滑轨(4)、纵向滑轨(5)、检测装置(6)和下方检测块(7)，底座(1)上方固定安装有测量支架(2)，测量支架(2)上从上至下安装有三个横向滑轨(4)，上方的两个横向滑轨(4)上滑动连接设置有纵向滑轨(5)，纵向滑轨(5)上滑动连接设置有检测装置(6)，检测装置(6)包括滑台(61)、气泵(62)、伸缩杆(63)和检测夹具(64)，滑台(61)底部安装有第一滑块(65)，滑台(61)通过第一滑块(65)滑动设置在纵向滑轨(5)的滑槽内，滑台(61)上安装有气泵(62)，气泵(62)驱动端连接设有伸缩杆(63)，伸缩杆(63)顶端固接有检测夹具(64)，下方的横向滑轨(4)上滑动连接设置有下方检测块(7)；测量支架(2)底部安装有放置底板(3)，放置底板(3)上还设置有后门放置夹块(8)。


2.根据权利要求1所述的汽车后门测量支架检具，其特征在于：所述纵向滑轨(5)底部安装有第二滑块(51)，且通过第二滑块(51)滑动设置在横...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹强，
申请(专利权)人：安徽省翔宇检具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34