一种用于汽车踏板的定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车踏板的定位工装，涉及汽车生产技术领域。其中，这种定位工装包含：骨架；其包括定位凸起，以及第四通孔；第一定位机构，其配置于骨架；第一定位机构包括具有第一通孔的第一定位板；第二定位机构，其配置于骨架且位于第一定位机构下方，第二定位机构包括具有第二通孔的第二定位板，安装螺栓能够穿过第二通孔；第三定位机构，其配置于骨架且位于第二定位机构右侧，第三定位机构包括具有第三通孔的第三定位板。油门踏板定位板能够可拆卸的配置于第三定位板。该定位工装能够快速的将安装螺栓、油门踏板定位板、钻孔位，在车架前围冲压件上快速的定位。

A positioning tool for automobile pedal

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车踏板的定位工装
本技术涉及汽车生产领域，具体而言，涉及一种用于汽车踏板的定位工装。
技术介绍
汽车的刹车踏板支架是通过焊接在车架前围冲压件的上下两组共四个螺栓来固定的，其中上部的两个螺栓需先钻与基准孔一定距离的钻孔位进行钻孔，然后在钻孔位置套上螺栓焊接，最后再焊接下部两个螺栓。汽车油门踏板固定板是通过直接焊接在发动机罩及前围冲压件上来固定的。由于汽车刹车踏板跟油门踏板之间的距离是有规定的，所以，即要求刹车踏板支架和油门踏板固定板在安装时要符合相关规定的距离。目前用于固定刹车踏板的四个螺栓，以及用以固定油门踏板的油门踏板固定板，均是焊接于车架前围冲压件，且是分开进行钻孔、焊接的，很容易造成刹车踏板支架和油门踏板固定板之间的距离不符合要求，且安装时定位速率低下。有鉴于此，专利技术人在研究了现有的技术后特提出本申请。
技术实现思路
本技术提供了一种用于汽车踏板的定位工装，旨在改善刹车踏板支架和油门踏板固定板之间的距离不符合要求，且安装时定位速率低下问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于汽车踏板的定位工装，其能够可拆卸的配置于汽车前围冲压件，用以将钻孔位、安装螺栓、油门踏板定位板定位于汽车前围冲压件的指定位置，其特征在于，所述定位工装，包含：骨架；其包括与汽车前围冲压件上的定位孔相适配的定位凸起，以及与汽车前围冲压件上的螺栓孔相适配的第四通孔；第一定位机构，其配置于所述骨架；所述第一定位机构包括具有第一通孔的第一定位板，所述第一通孔用以在汽车前围冲压件上定位出钻孔位；第二定位机构，其配置于所述骨架且位于所述第一定位机构下方，所述第二定位机构包括具有第二通孔的第二定位板，安装螺栓能够穿过所述第二通孔，以定位于汽车前围冲压件；第三定位机构，其配置于所述骨架且位于所述第二定位机构右侧，所述第三定位机构包括具有第三通孔的第三定位板。油门踏板定位板能够可拆卸的配置于所述第三定位板，以定位于汽车前围冲压件。作为进一步优化，所述第一定位机构包括配置于所述骨架的第一安装板、以及第一固定件；所述第一定位板可左右移动的配置于所述第一安装板；所述第一固定件用以使所述第一定位板固定于所述第一安装板。作为进一步优化，所述第一安装板具有用以供所述第一定位板左右移动的沉孔；所述第一定位机构包括配置于所述第一安装板且用以防止所述第一定位板从所述沉孔脱出的固定板，所述第一固定件可拆卸的配置于所述固定板；所述第一定位板具有至少两个与所述第一固定件相适配的第一固定孔。作为进一步优化，所述第二定位机构包括配置于所述骨架的第二安装板，以及第二固定件；所述第二定位板可左右活动的配置于所述第二安装板；所述第二固定件用以使所述第二固定件固定于所述第二安装板。作为进一步优化，所述第二安装板具有用以引导所述第二定位板左右移动的导向凸起和腰型孔；所述第二定位板具有与所述导向凸起相适配的导向凹槽；所述第二固定件能够穿过所述腰型孔且用以将所述第二定位板锁接于所述第二安装板。作为进一步优化，所述第二定位机构包括配置于所述第二安装板且用以定位所述第二定位板的第二定位件；所述第二定位板具有至少两个与所述第二定位件相适配的第二定位孔。作为进一步优化，所述第三定位机构包括可左右移动的配置于所述骨架的第三安装板，以及配置于所述骨架且用以驱动所述第三安装板左右移动的第三固定件；所述第三定位板配置于所述第三安装板。作为进一步优化，所述第三定位机构包括配置于所述第三安装板且与所述第三固定件相适配的连接件，以及配置于所述骨架且用以防止所述第三固定件脱离所述骨架的支撑件。作为进一步优化，所述第三定位机构包括配置于所述骨架的导杆、配置于所述第三安装板的导套，以及配置于所述骨架用以定位所述第三安装板的第三定位件；所述骨架具有多个与所述第三定位件相适配的第三定位孔。通过采用上述技术方案，本技术可以取得以下技术效果：本技术的定位工装能够快速的将安装螺栓、油门踏板定位板、钻孔位，在车架前围冲压件上快速的定位。具体地，将安装螺栓，油门踏板定位板分别通过第一通孔和第二通孔配置于第一定位机构和第二定位机构；然后将工装的定位凸起配置于汽车前围冲压件上的定位孔中，以将安装螺栓，油门踏板定位板定位于汽车前围冲压件并在汽车前围冲压件上定位出待钻孔的位置；最后螺栓通过第四通孔将定位工装锁接于汽车前围冲压件上的螺栓孔。技术的定位工装不仅能够快速的将安装螺栓、油门踏板定位板、钻孔位，在车架前围冲压件上快速的定位，并且能够保证安装螺栓、油门踏板定位板、钻孔位之间的距离符合要求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术一实施例，定位工装配置于车架前围冲压件的轴测图；图2是本技术一实施例，车架前围冲压件加工后的轴测图；图3是本技术一实施例，骨架的轴测图；图4是本技术一实施例，第一定位机构的轴测图；图5是本技术一实施例，第二定位机构的轴测图；图6是本技术一实施例，第三定位机构的轴测图；图中标记：1-骨架；2-第一定位机构；3-第二定位机构；4-第三定位机构；5-定位凸起；6-第四通孔；7-第一安装板；8-第一定位板；9-第一通孔；10-固定板；11-第一固定件；12-沉孔；13-第二定位板；14-第二安装板；15-第二定位件；16-第二固定件；17-导向凸起；18-腰型孔；19-导向凹槽；20-第二通孔；21-第二定位孔；22-支撑件；23-导杆；24-第三固定件；25-第三定位件；26-连接件；27-导套；28-第三安装板；29-第三定位板；30-第三通孔；31-第三定位孔；32-汽车前围冲压件；33-钻孔位；34-安装螺栓；35-油门踏板定位板；36-定位孔；37-螺栓孔。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车踏板的定位工装，其能够可拆卸的配置于汽车前围冲压件(32)，用以将钻孔位(33)、安装螺栓(34)、油门踏板定位板(35)定位于汽车前围冲压件(32)的指定位置，其特征在于，所述定位工装，包含：/n骨架(1)；其包括与汽车前围冲压件(32)上的定位孔(36)相适配的定位凸起(5)，以及与汽车前围冲压件(32)上的螺栓孔相适配的第四通孔(6)；/n第一定位机构(2)，其配置于所述骨架(1)；所述第一定位机构(2)包括具有第一通孔(9)的第一定位板(8)，所述第一通孔(9)用以在汽车前围冲压件(32)上定位出钻孔位(33)；/n第二定位机构(3)，其配置于所述骨架(1)且位于所述第一定位机构(2)下方，所述第二定位机构(3)包括具有第二通孔(20)的第二定位板(13)，安装螺栓(34)能够穿过所述第二通孔(20)，以定位于汽车前围冲压件(32)；/n第三定位机构(4)，其配置于所述骨架(1)且位于所述第二定位机构(3)右侧，所述第三定位机构(4)包括具有第三通孔(30)的第三定位板(29)；油门踏板定位板(35)能够可拆卸的配置于所述第三定位板(29)，以定位于汽车前围冲压件(32)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车踏板的定位工装，其能够可拆卸的配置于汽车前围冲压件(32)，用以将钻孔位(33)、安装螺栓(34)、油门踏板定位板(35)定位于汽车前围冲压件(32)的指定位置，其特征在于，所述定位工装，包含：
骨架(1)；其包括与汽车前围冲压件(32)上的定位孔(36)相适配的定位凸起(5)，以及与汽车前围冲压件(32)上的螺栓孔相适配的第四通孔(6)；
第一定位机构(2)，其配置于所述骨架(1)；所述第一定位机构(2)包括具有第一通孔(9)的第一定位板(8)，所述第一通孔(9)用以在汽车前围冲压件(32)上定位出钻孔位(33)；
第二定位机构(3)，其配置于所述骨架(1)且位于所述第一定位机构(2)下方，所述第二定位机构(3)包括具有第二通孔(20)的第二定位板(13)，安装螺栓(34)能够穿过所述第二通孔(20)，以定位于汽车前围冲压件(32)；
第三定位机构(4)，其配置于所述骨架(1)且位于所述第二定位机构(3)右侧，所述第三定位机构(4)包括具有第三通孔(30)的第三定位板(29)；油门踏板定位板(35)能够可拆卸的配置于所述第三定位板(29)，以定位于汽车前围冲压件(32)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车踏板的定位工装,其特征在于,所述第一定位机构(2)包括配置于所述骨架(1)的第一安装板(7)、以及第一固定件(11)；所述第一定位板(8)可左右移动的配置于所述第一安装板(7)；所述第一固定件(11)用以使所述第一定位板(8)固定于所述第一安装板(7)。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车踏板的定位工装,其特征在于,所述第一安装板(7)具有用以供所述第一定位板(8)左右移动的沉孔(12)；所述第一定位机构(2)包括配置于所述第一安装板(7)且用以防止所述第一定位板(8)从所述沉孔(12)脱出的固定板(10)，所述第一固定件(11)可拆卸的配置于所述固定板(10)；所述第一定位板(8)具有至少两个与所述第一固定件(11)相适配的第一固定孔(37)。


4.根据权利要求1所述的一种用于汽车踏板的定位工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹石林，江文杰，姚成飞，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35