【技术实现步骤摘要】
一种油箱内外体钢板分料装置
本技术涉及一种分料装置，具体涉及一种油箱内外体钢板分料装置。
技术介绍
现有的摩托车的油箱是由两片对称外体中间拼焊后再与内体周边滚焊而成，现有的内外体成型是利用油压机的模具拉伸后再经后道工序切边冲孔而成。内外体钢板在加工之前还需人工通过手动方式从物料堆上取料放在工作台上，然后用毛刷在钢板相应的位置预先涂上润滑油，最后送入油压机的模具内模压成型。由于多片钢板叠加后会相互贴合，不易取料，另外，由于油压机的凹凸模具之间的间隙只能有单片料的厚度，若操作人员注意力不集中，还会将2片物料放在模具内，导致模具出现卡壳打不开的现象，强行拉伸甚至会导致模具表面的镀层被破坏，严重影响了生产，不仅劳动强度大，而且工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种不仅方便操作管理，而且能够自动分离上下片钢板，以及能够提高工作效率的油箱内外体钢板分料装置。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种油箱内外体钢板分料装置，其创新点在于：包括物料座、第一基准定位架、第二基准定位架、第一磁力分张器、...
【技术保护点】
1.一种油箱内外体钢板分料装置，其特征在于：包括设在底板上的物料座（1）、第一基准定位架（2）、第二基准定位架（3）、第一磁力分张器（4）、第二磁力分张器（5）和可调支架（6），所述第一基准定位架（2）、第二基准定位架（3）以及可调支架（6）的两端分别布置在物料座（1）的四周，所述第一磁力分张器（4）和第二磁力分张器（5）设在可调支架（6）的两端，所述第一基准定位架（2）与第一磁力分张器（4）相对布置，第二基准定位架（3）与第二磁力分张器（5）相对布置。/n
【技术特征摘要】
1.一种油箱内外体钢板分料装置，其特征在于：包括设在底板上的物料座（1）、第一基准定位架（2）、第二基准定位架（3）、第一磁力分张器（4）、第二磁力分张器（5）和可调支架（6），所述第一基准定位架（2）、第二基准定位架（3）以及可调支架（6）的两端分别布置在物料座（1）的四周，所述第一磁力分张器（4）和第二磁力分张器（5）设在可调支架（6）的两端，所述第一基准定位架（2）与第一磁力分张器（4）相对布置，第二基准定位架（3）与第二磁力分张器（5）相对布置。
2.根据权利要求1所述的油箱内外体钢板分料装置，其特征在于：所述第一基准定位架（2）的一侧设有物料检测机构（7），所述物料检测机构（7）包括检测立柱（71）和光纤传感器（72），所述光纤传感器（72）安装在检测立柱（71）上。
3.根据权利要求1所述的油箱内外体钢板分料装置，其特征在于：所述可调支架（6）包括固定支架座（61）、一级调节板（62）、二级调节板（63）和磁力分张器安装板（64），所述固定支架座（61）上设有两个呈上下布置的一级调节板（62），且一级调节板（62）与固定支架座（61）转动配合，每个一级调节板（62）分别通过销轴与对应的二级调节板（63）转动连接，所述第一磁力分张器（4）和第二磁力分张器（5）分别通过磁力分张器安装板（64）与对应的二级调节板（63）固定连接。
4.根据权利要求3所述的油箱内外体钢板分料装置，其特征在于：所述一级调节板（62）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建辉，刘仕福，何仙灵，邓斌，奚健，
申请(专利权)人：常州豪爵铃木摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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