可变形座椅组装件制造技术

本发明专利技术涉及可变形座椅组装件，其包括座椅支撑结构和靠背支撑结构，该靠背支撑结构通过限定旋转轴线的铰链连接到座椅支撑结构。致动器组装件包括缸体和定位在缸体内的活塞，其中缸体被固定到靠背支撑结构或座椅支撑结构中的一个，并且活塞被固定到靠背支撑结构或座椅支撑结构中的另一个。另外，阻挡构件定位在缸体内并且沿缸体可调节。在阻挡构件处于第一位置的情况下，活塞被限制为行进到第一极限位置，并且靠背支撑结构被限制为第一斜躺位置。在阻挡构件处于第二位置的情况下，活塞被限制行进到第二极限位置，并且允许靠背支撑结构旋转到第二斜躺位置。

Deformable seat assembly

【技术实现步骤摘要】
可变形座椅组装件
本公开涉及座椅，并且更具体地涉及具有座椅与座椅相邻定位的座椅的构造的调节。
技术介绍
在提供有组织的就坐布置的区域中，优先考虑座椅乘员舒适度。例如，有组织的就坐提供一种座椅，其中另一个座椅定位在该座椅的前面，而再一个座椅定位在该座椅的后面。这种有组织的就坐布置可以在例如运输车辆(例如火车、公共汽车或飞行器)以及例如在礼堂和剧院中找到。随着有组织的就坐被占用，未占用的相邻座椅可能导致定位在被占用的座椅的前面和/或后面。有利的是提供一种座椅的占用，该座椅具有定位在被占用的座椅的前面和/或后面的相邻的未占用的座椅，并具有优化利用由该未占用的相邻座椅提供的潜在可用空间的能力，从而为乘员提供额外的舒适机会。
技术实现思路
一个示例包括可变形座椅组装件，该可变形座椅组装件包括座椅支撑结构和靠背支撑结构，该靠背支撑结构通过铰链连接到座椅支撑结构，其中铰链限定旋转轴线。可变形座椅组装件还包括致动器组装件，该致动器组装件包括缸体(cylinder)和定位在缸体内的活塞。缸体被固定到靠背支撑结构或座椅支撑结构中的一个，并且活塞被固定到靠背支撑结构或座椅支撑结构中的另一个。阻挡构件定位在缸体内并沿缸体可调节。在阻挡构件处于第一位置的情况下，阻挡构件将活塞在第一方向上的线性行程限制到活塞的第一极限位置，使得靠背支撑结构围绕旋转轴线的旋转行程被限制为不能使靠背支撑结构旋转超过第一斜躺位置。在阻挡构件处于第二位置的情况下，阻挡构件允许活塞在第一方向上的线性行程超过活塞的第一极限位置，使得允许靠背支撑结构围绕旋转轴线的旋转行程旋转超过第一斜躺位置到达第二斜躺位置。一个示例包括用于将可变形座椅组装件变形的方法，该方法包括以下步骤：将阻挡构件从第一位置移动到第二位置，其中阻挡构件定位在致动器组装件的缸体内，该致动器组装件包括缸体和定位在缸体内的活塞。可变形座椅组装件包括通过铰链连接到靠背支撑结构的座椅支撑结构，该铰链限定旋转轴线。缸体被固定到靠背支撑结构或座椅支撑结构中的一个，并且活塞被固定到靠背支撑结构或座椅支撑结构中的另一个。在阻挡构件处于第一位置的情况下，阻挡构件将活塞在第一方向上的线性行程限制到活塞的第一极限位置，使得靠背支撑结构围绕旋转轴线的旋转行程被限制为不能使靠背支撑结构旋转超过第一斜躺位置。在阻挡构件处于第二位置的情况下，阻挡构件允许活塞在第一方向上的线性行程超过活塞的第一极限位置，使得允许靠背支撑结构围绕旋转轴线的旋转行程超过第一斜躺位置到达第二斜躺位置。该方法还包括以下步骤：将靠背支撑结构围绕旋转轴线旋转到第二斜躺位置。已经讨论的特征、功能和优点可以在各种实施例中独立地实现，或者可以在其他实施例中组合，可以参考以下描述和附图看出其进一步的细节。附图说明图1是可变形座椅组装件的第一示例的侧视示意图，该可变形座椅组装件被占用并定位在直立位置，其中未占用的座椅组装件定位成与被占用的可变形座椅组装件相邻并在其后面；图2是图1的可变形座椅组装件的视图，其中被占用的可变形座椅组装件的第一示例处于第一斜躺位置；图3是图1的可变形座椅组装件的视图，其中被占用的可变形座椅组装件的第一示例处于超过图2的第一斜躺位置的第二斜躺位置；图4A是图1的致动器组装件的放大图；图4B是图2的致动器组装件的放大图；图4C是图3的致动器组装件的放大图；图5是用于将图1的可变形座椅组装件的第一示例变形的方法的流程图；图6是可变形座椅组装件的第二示例的侧视示意图，该可变形座椅组装件未被占用并且定位在直立位置，并且被占用的座椅组装件定位在可变形座椅组装件的第二示例的后面并与之相邻；图7是图6的可变形座椅组装件的第二示例的视图，其中可变形座椅组装件处于第一斜躺位置；图8是图6的可变形座椅组装件的第二示例的视图，其中靠背支撑结构向前旋转，从而为定位在可变形座椅组装件的第二示例的后面并与之相邻的被占用的座椅组装件的乘员提供了扩展的腿部空间；图9A是图6的致动器组装件的放大图；图9B是图7的致动器组装件的放大图；图9C是图8的致动器组装件的放大图；图10是用于将图6的可变形座椅组装件的第二示例变形的方法的流程图；图11是可变形座椅组装件的第三示例的第一实施例的侧视示意图，该可变形座椅组装件未被占用，并且乘员占用定位在可变形座椅组装件的第三示例后面并与之相邻的座椅组装件；图12是图11的可变形座椅组装件的第三示例的第一实施例的视图，其中腰垫从未占用的可变形座椅组装件移除并且可变形座椅组装件的座椅向前旋转，从而为定位在可变形座椅组装件的第三示例的第一实施例的后面并与之相邻的座椅组装件的乘员提供更多的可用膝部空间；图13是可变形座椅组装件的第四示例的侧视示意图，其中该可变形座椅组装件未被占用，并且乘员占用定位在可变形座椅组装件的第四示例的后面并与之相邻的座椅组装件；图14是图13的可变形座椅组装件的第四示例的视图，其中壁构件(其具有固定到该壁构件的腰垫)相对于靠背支撑结构旋转并且座椅相对于座椅支撑结构旋转；图15是图14的可变形座椅组装件的第四示例的视图，其中具有腰垫的壁构件和座椅已完全旋转，从而为占用定位在可变形座椅组装件的第四示例的后面并与之相邻的座椅组装件的乘员提供将其腿延伸到可变形座椅组装件的第四示例的座椅支撑件上的能力；图16是用于将图13的可变形座椅组装件的第四示例变形的方法的流程图；图17是可变形座椅组装件的第三示例的第二实施例的侧视示意图，其中座椅相对于座椅支撑结构旋转；图18是图17的可变形座椅组装件的第三示例的第二实施例的视图，其中腰垫被移除，从而为定位在可变形座椅组装件的第三示例的第二实施例的后面并与之相邻的座椅组装件的乘员提供延伸其腿并通过第三可变形座椅组装件的第二实施例的座椅支撑结构支撑其腿的能力；图19是图17的可变形座椅组装件的第三示例的第二实施例的示意性后部透视图；并且图20是用于将可变形座椅组装件的第三示例变形的方法的流程图。具体实施方式参考图1-图3，可变形座椅组装件10的第一示例包括座椅支撑结构12和靠背支撑结构14。靠背支撑结构14通过铰链16连接到座椅支撑结构12，铰链16限定旋转轴线17。座椅支撑结构12可以由为可变形座椅组装件10的乘员提供支撑的一个或多个部件构成。类似地，靠背支撑结构14可以由为可变形座椅组装件10的乘员提供后背支撑的一个或多个部件构成。如图4A-图4C所示，致动器组装件18包括缸体20和定位在缸体20内的活塞22，致动器组装件18分别对应于如图1-图3所示的相对于可变形座椅10定位的致动器组装件18。缸体20固定到靠背支撑结构14或座椅支撑结构12中的一个。在此示例中，缸体20固定到座椅支撑结构12。活塞22固定到靠背支撑结构14或座椅支撑结构12中的另一个。在此示例中，活塞22固定到靠背支撑结构14。图1示意性地示出了处于直立位置U的靠背支撑结构14。阻挡构件2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变形座椅组装件(10)，其包括：/n座椅支撑结构(12)；/n靠背支撑结构(14)，其通过铰链(16)连接到所述座椅支撑结构(12)，其中所述铰链(16)限定旋转轴线(17)；/n致动器组装件(18)，其包括缸体(20)和定位在所述缸体(20)内的活塞(22)，其中：/n所述缸体(20)固定到所述靠背支撑结构(14)或所述座椅支撑结构(12)中的一个；/n所述活塞(22)固定到所述靠背支撑结构(14)或所述座椅支撑结构(12)中的另一个；以及/n阻挡构件(24)，其定位在所述缸体(20)内并沿所述缸体(20)可调节，其中：/n在所述阻挡构件(24)处于第一位置(26)的情况下，所述阻挡构件(24)将所述活塞(22)在第一方向(28)上的线性行程限制到所述活塞(22)的第一极限位置(30)，使得所述靠背支撑结构(14)围绕所述旋转轴线(17)的旋转行程被限制为不能使所述靠背支撑结构(14)旋转超过第一斜躺位置(FR)；并且/n在所述阻挡构件(24)处于第二位置(33)的情况下，所述阻挡构件(24)允许所述活塞(22)在所述第一方向(28)上的线性行程超过所述活塞(22)的所述第一极限位置(30)，使得允许所述靠背支撑结构(14)围绕所述旋转轴线(17)的旋转行程旋转超过所述第一斜躺位置(FR)到达第二斜躺位置(SR)。/n...

【技术特征摘要】
20181218 US 16/223,531;20181218 US 16/223,569;20181.一种可变形座椅组装件(10)，其包括：
座椅支撑结构(12)；
靠背支撑结构(14)，其通过铰链(16)连接到所述座椅支撑结构(12)，其中所述铰链(16)限定旋转轴线(17)；
致动器组装件(18)，其包括缸体(20)和定位在所述缸体(20)内的活塞(22)，其中：
所述缸体(20)固定到所述靠背支撑结构(14)或所述座椅支撑结构(12)中的一个；
所述活塞(22)固定到所述靠背支撑结构(14)或所述座椅支撑结构(12)中的另一个；以及
阻挡构件(24)，其定位在所述缸体(20)内并沿所述缸体(20)可调节，其中：
在所述阻挡构件(24)处于第一位置(26)的情况下，所述阻挡构件(24)将所述活塞(22)在第一方向(28)上的线性行程限制到所述活塞(22)的第一极限位置(30)，使得所述靠背支撑结构(14)围绕所述旋转轴线(17)的旋转行程被限制为不能使所述靠背支撑结构(14)旋转超过第一斜躺位置(FR)；并且
在所述阻挡构件(24)处于第二位置(33)的情况下，所述阻挡构件(24)允许所述活塞(22)在所述第一方向(28)上的线性行程超过所述活塞(22)的所述第一极限位置(30)，使得允许所述靠背支撑结构(14)围绕所述旋转轴线(17)的旋转行程旋转超过所述第一斜躺位置(FR)到达第二斜躺位置(SR)。


2.根据权利要求1所述的可变形座椅组装件(10)，还包括定位成覆盖在所述座椅支撑结构(12)的座椅支撑框架(36)上的座椅垫(34)。


3.根据权利要求1所述的可变形座椅组装件(10)，还包括定位成覆盖在所述靠背支撑结构(14)上的靠背垫(38)。


4.根据权利要求1所述的可变形座椅组装件(10)，还包括定位成覆盖在所述靠背支撑结构(14)上的腰垫(40)。


5.根据权利要求1所述的可变形座椅组装件(10)，其中：
所述缸体(20)枢转地固定到所述靠背支撑结构(14)或所述座椅支撑结构(12)中的一个；并且
所述活塞(22)枢转地固定到所述靠背支撑结构(14)或所述座椅支撑结构(12)中的另一个。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的可变形座椅组装件(10)，所述阻挡构件(24)还包括：
由所述阻挡构件(24)限定的开口(46)，所述开口(46)在所述阻挡构件(24)内并沿所述阻挡构件(24)的长度延伸，其中由所述阻挡构件限定的多个螺纹沿所述开口(46)的表面(S)定位在所述阻挡构件(24)内。


7.根据权利要求6所述的可变形座椅组装件(10)，还包括螺纹轴(48)，其与由所述阻挡构件(24)限定的所述开口(46)相关联，其中所述螺纹轴(48)限定与由所述阻挡构件(24)限定的所述多个螺纹兼容的多个螺纹。


8.根据权利要求7所述的可变形座椅组装件(10)，其中
所述螺纹轴的第一端部(50)的所述多个螺纹接合由所述阻挡构件(24)限定的所述多个螺纹；并且
所述螺纹轴(48)的第二端部(52)连接到马达(54)。


9.根据权利要求8所述的可变形座椅组装件(10)，其中所述马达(54)将旋转施加到所述螺纹轴(48)，这导致所述阻挡构件(24)沿所述缸体(20)的线性移动。


10.根据权利要求9所述的可变形座椅组装件(10)，其中随着所述马达(54)使所述螺纹轴(48)在第一旋转方向(55)上旋转，所述阻挡构件(24)从所述第一位置(26)朝向所述第二位置(33)移动。


11.根据权利要求9所述的可变形座椅组装件(10)，其中随着所述马达(54)使所述螺纹轴(48)在第二旋转方向(57)上旋转，所述阻挡构件(24)从所述第二位置(33)朝向所述第一位置(26)移动。


12.根据权利要求1所述的可变形座椅组装件(10)，其中在所述阻挡构件(24)处于所述第一位置(26)的情况下，所述阻挡构件(24)与所述缸体(20)的端部(58)相距第一距离(56)，使得在所述活塞(22)定位在所述缸体(20)的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·G·舒尔茨，H·Y·德萨莱根，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US