【技术实现步骤摘要】
一种航空座椅
本专利技术属于航空设备
，具体的说是一种航空座椅。
技术介绍
目前，民航客机的乘客座椅的椅座都采用固定结构，即椅座不可翻折，不可回复，不可活动。根据国际民航组织的调查显示，对于长途飞行的旅客而言，其满意度最低的是越来越拥挤的座椅。研究表明，搭乘长途航班的经济舱乘客更注重飞行中的健康问题，期待拥有更多的活动和伸腿空间。在长途飞行过程中或飞机降落后，乘客更倾向于站起来适当走动以休息下长时间处于伸直或弯曲的双腿，而不可活动不可翻折的椅座成为乘客这种想法实现的巨大障碍，连站立起来都会觉得小腿肚被座椅前沿顶住，长时间的飞行不利于乘客的身体健康。由于现有的航空座椅是为了大众人群设计的，舒适性较好，但是对于身材高大的人群来说，他们的大腿较长，坐下时，在大腿底部靠近膝盖处无法被座椅支撑，在小腿猛然向远离座椅的方向前伸时，会造成大腿骨受力不均，根据杠杆原理，大腿与座椅边缘处为支点，当未受到支撑的部位越长时，大腿骨的危险性就越高，并且由于身材高大的人员在日常的生活中腿部所受到的损耗较大，上述现象发生时更易产生危险，鉴...
【技术保护点】
1.一种航空座椅，包括座椅主体(1)和安装在座椅主体(1)底部的安装底座(2)，其特征在于：所述座椅主体(1)顶部设置有顶板(3)，所述顶板(3)顶部设置有海绵垫(18)，所述顶板(3)底部固连有竖直杆(4)，所述竖直杆(4)底部固连有挤压板(5)，挤压板(5)外侧设置有与其相匹配的集气框(6)，集气框(6)与挤压板(5)之间连接有弹性件(7)，集气框(6)位于座椅主体(1)内部，且顶板(3)前后方向上的长度与集气框(6)内壁前后方向上的长度相同；所述集气框(6)左侧连接有两个连接管(8)，两个连接管(8)远离集气框(6)的一端均连通有限位管(9)，两个所述限位管(9)分别...
【技术特征摘要】
1.一种航空座椅，包括座椅主体(1)和安装在座椅主体(1)底部的安装底座(2)，其特征在于：所述座椅主体(1)顶部设置有顶板(3)，所述顶板(3)顶部设置有海绵垫(18)，所述顶板(3)底部固连有竖直杆(4)，所述竖直杆(4)底部固连有挤压板(5)，挤压板(5)外侧设置有与其相匹配的集气框(6)，集气框(6)与挤压板(5)之间连接有弹性件(7)，集气框(6)位于座椅主体(1)内部，且顶板(3)前后方向上的长度与集气框(6)内壁前后方向上的长度相同；所述集气框(6)左侧连接有两个连接管(8)，两个连接管(8)远离集气框(6)的一端均连通有限位管(9)，两个所述限位管(9)分别靠近座椅主体(1)前后侧面，两个限位管(9)内部均连接有移动杆(10)，两个连接杆远离连接管(8)的一端均倾斜向上，且位于座椅外侧，两个移动杆(10)位于座椅外侧的部分固连有同一个支撑杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种航空座椅，其特征在于：所述支撑杆(11)外侧套接有气囊(12)...
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