用于船舶维修的搬运设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于船舶维修的搬运设备，包括车架，车架上设置第一支撑杆、第二支撑杆；第一支撑杆与竖直方向相平行；第二支撑杆与竖直方向相平行；第一支撑杆的高度与第二支撑杆的高度相同；第一支撑杆和第二支撑杆上固定设置支撑板；支撑板的板面与水平面平行；结构简单，自动化操作，维修方便。

Handling equipment for ship maintenance

【技术实现步骤摘要】
用于船舶维修的搬运设备
本专利技术涉及船舶维修
，具体涉及一种用于船舶维修的搬运设备。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。目前在船舶维修过程中，需要对零件进行搬运，通常采用人工搬运的方式，人工劳动力大，容易将零部件摔坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于船舶维修的搬运设备，为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于船舶维修的搬运设备，包括车架，车架上设置第一支撑杆、第二支撑杆；第一支撑杆与竖直方向相平行；第二支撑杆与竖直方向相平行；第一支撑杆的高度与第二支撑杆的高度相同；第一支撑杆和第二支撑杆上固定设置支撑板；支撑板的板面与水平面平行；支撑板上设置第一定位槽和第二定位槽；第一定位槽与第一支撑杆的上端对应卡接；第二定位槽与第二支撑杆的上端定位卡接；支撑板上端设置安装开口；安装开口的轮廓形状为圆形；安装开口的轴线与竖直方向相平行；安装开口内固定设置传感器；传感器包括第一感应器和第二感应器；第一感应器穿过安装开口；第二感应器位于安装开口内；第一感应器和第二感应器相对设置；第一感应器和第二感应器分别设置在安装开口内侧壁的两端；>支撑板上设置重量检测器，重量检测器包括第一检测器和第二检测器；第一检测器设置在支撑板的外端；第二检测其设置在支撑板的端部侧壁位置；重量检测器上固定设置托盘；托盘的上表面边缘处设置第一挡条和第二挡条；第一挡条设置为两个，分别分布在托盘的相对两侧；第二挡条设置为两个，分别分布在托盘的相对两侧；第一挡条与第二挡条相垂直；第一挡条与第二挡条的高度相同；相邻第一挡条和第二挡条的端部平滑连接；托盘的轮廓为方形。进一步，支撑板下端设置弹簧；弹簧包括第一簧体和第二簧体；第一簧体的上端与支撑板的下端固定连接；第二簧体的上端与支撑板的下端固定连接；第一簧体的下端与车架固定连接；第二簧体的下端与车架固定连接。进一步，车架上设置压料叉和传送装置，压料叉位于支撑板的上方；支撑板的内端滑动安装在传送装置上。本专利技术的技术效果如下：结构简单，自动化操作，维修方便。附图说明图1为实施例中搬运设备的结构示意图。附图标记：1、车架；2、压料叉；3、支撑板；4、弹簧；5、传感器；6、重量检测器；7、柔性电路板；8、传送装置；9、托盘。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例参见图1所示，一种用于船舶维修的搬运设备，包括车架1，车架1上设置第一支撑杆、第二支撑杆；第一支撑杆与竖直方向相平行；第二支撑杆与竖直方向相平行；第一支撑杆的高度与第二支撑杆的高度相同；第一支撑杆和第二支撑杆上固定设置支撑板3；支撑板3的板面与水平面平行；支撑板3上设置第一定位槽和第二定位槽；第一定位槽与第一支撑杆的上端对应卡接；第二定位槽与第二支撑杆的上端定位卡接；支撑板3上端设置安装开口；安装开口的轮廓形状为圆形；安装开口的轴线与竖直方向相平行；安装开口内固定设置传感器5；传感器5包括第一感应器和第二感应器；第一感应器穿过安装开口；第二感应器位于安装开口内；第一感应器和第二感应器相对设置；第一感应器和第二感应器分别设置在安装开口内侧壁的两端；支撑板3上设置重量检测器6，重量检测器6包括第一检测器和第二检测器；第一检测器设置在支撑板3的外端；第二检测其设置在支撑板3的端部侧壁位置；重量检测器6上固定设置托盘9；托盘9的上表面边缘处设置第一挡条和第二挡条；第一挡条设置为两个，分别分布在托盘9的相对两侧；第二挡条设置为两个，分别分布在托盘9的相对两侧；第一挡条与第二挡条相垂直；第一挡条与第二挡条的高度相同；相邻第一挡条和第二挡条的端部平滑连接；托盘9的轮廓为方形。进一步，支撑板3下端设置弹簧4；弹簧4包括第一簧体和第二簧体；第一簧体的上端与支撑板3的下端固定连接；第二簧体的上端与支撑板3的下端固定连接；第一簧体的下端与车架1固定连接；第二簧体的下端与车架1固定连接。进一步，车架1上设置压料叉2和传送装置8，压料叉2位于支撑板3的上方；支撑板3的内端滑动安装在传送装置8上。综上所述，便可以较好的实现本专利技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶维修的搬运设备，其特征在于,包括车架，车架上设置第一支撑杆、第二支撑杆；第一支撑杆与竖直方向相平行；第二支撑杆与竖直方向相平行；第一支撑杆的高度与第二支撑杆的高度相同；第一支撑杆和第二支撑杆上固定设置支撑板；支撑板的板面与水平面平行；/n支撑板上设置第一定位槽和第二定位槽；第一定位槽与第一支撑杆的上端对应卡接；第二定位槽与第二支撑杆的上端定位卡接；支撑板上端设置安装开口；安装开口的轮廓形状为圆形；安装开口的轴线与竖直方向相平行；/n安装开口内固定设置传感器；传感器包括第一感应器和第二感应器；第一感应器穿过安装开口；第二感应器位于安装开口内；第一感应器和第二感应器相对设置；第一感应器和第二感应器分别设置在安装开口内侧壁的两端；/n支撑板上设置重量检测器，重量检测器包括第一检测器和第二检测器；第一检测器设置在支撑板的外端；第二检测其设置在支撑板的端部侧壁位置；重量检测器上固定设置托盘；托盘的上表面边缘处设置第一挡条和第二挡条；第一挡条设置为两个，分别分布在托盘的相对两侧；第二挡条设置为两个，分别分布在托盘的相对两侧；第一挡条与第二挡条相垂直；第一挡条与第二挡条的高度相同；相邻第一挡条和第二挡条的端部平滑连接；托盘的轮廓为方形。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶维修的搬运设备，其特征在于,包括车架，车架上设置第一支撑杆、第二支撑杆；第一支撑杆与竖直方向相平行；第二支撑杆与竖直方向相平行；第一支撑杆的高度与第二支撑杆的高度相同；第一支撑杆和第二支撑杆上固定设置支撑板；支撑板的板面与水平面平行；
支撑板上设置第一定位槽和第二定位槽；第一定位槽与第一支撑杆的上端对应卡接；第二定位槽与第二支撑杆的上端定位卡接；支撑板上端设置安装开口；安装开口的轮廓形状为圆形；安装开口的轴线与竖直方向相平行；
安装开口内固定设置传感器；传感器包括第一感应器和第二感应器；第一感应器穿过安装开口；第二感应器位于安装开口内；第一感应器和第二感应器相对设置；第一感应器和第二感应器分别设置在安装开口内侧壁的两端；
支撑板上设置重量检测器，重量检测器包括第一检测器和第二检测器；第一检测器设置在支撑板的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁国华，王雷，徐敏，
申请(专利权)人：宁波华伟船务有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33