【技术实现步骤摘要】
一种封闭式车顶导流罩结构
本专利技术涉及轨道车辆车顶导流罩结构，尤其是涉及一种安装、拆卸、检修方便、重量轻的封闭式车顶导流罩结构。
技术介绍
现有封闭式车顶导流罩的结构分为支撑梁和导流罩两部分。支撑梁沿车体纵向有若干支撑梁，各支撑梁均为一个弧形结构。导流罩布置在支撑梁上方，依靠支撑梁来支撑。由于支撑梁横跨整个车顶，检修设备时需要拆除一部分阻碍检修的支撑梁。导流罩为一个整体弧顶结构，导流罩内部设置了很多型材加强筋，因此体积大、重量大。单件导流罩重量达到50-70KG，至少需要两个人安装、拆卸及维修维护，导流罩的移动需要依靠吊车。另外，整体导流罩直接固定车顶钢结构滑槽上，导流罩固定螺栓隐藏在罩板内部，在固定螺栓附近都设定了检查门，装配和拆卸都需要先打开检查门，才能拆掉紧固螺栓。因此，拆装过程比较繁琐。另外，原有导流罩的固定结构为通过螺栓与车顶滑槽中的滑块(开有螺纹通孔)连接固定，导流罩首次装配时需要滑块预安装工序和导流罩安装两个工序。在滑块预安装工序需要对全部滑块的安装位置精确测量定位，然后用紧固螺钉把滑块与车顶滑槽固定...
【技术保护点】
1.一种封闭式车顶导流罩结构，其特征在于：主要分为支撑梁和碳纤维导流罩两部分，支撑梁分为弧形支撑梁和三角支撑梁，用于适应车顶设备的检修方便，碳纤维导流罩沿车体纵向有若干分块，碳纤维导流罩横向分为中间导流罩和两边的侧导流罩，支撑梁内部侧面设有安装座和滑槽，中间导流罩上连接一螺纹锁，螺纹锁穿过中间导流罩后位于导流罩下面的部位连接一螺母，使中间导流罩、螺纹锁和螺母三者连接成一整体，该整体通过一对中机构与支撑梁的安装座连接，侧导流罩通过支撑梁上的滑槽和滑槽内的滑块与支撑梁固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种封闭式车顶导流罩结构，其特征在于：主要分为支撑梁和碳纤维导流罩两部分，支撑梁分为弧形支撑梁和三角支撑梁，用于适应车顶设备的检修方便，碳纤维导流罩沿车体纵向有若干分块，碳纤维导流罩横向分为中间导流罩和两边的侧导流罩，支撑梁内部侧面设有安装座和滑槽，中间导流罩上连接一螺纹锁，螺纹锁穿过中间导流罩后位于导流罩下面的部位连接一螺母，使中间导流罩、螺纹锁和螺母三者连接成一整体，该整体通过一对中机构与支撑梁的安装座连接，侧导流罩通过支撑梁上的滑槽和滑槽内的滑块与支撑梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种封闭式车顶导流罩结构，其特征在于：所述的对中机构是在安装座上面固定安装一对中滑槽，对中滑槽内设一安装滑块，对中滑槽及安装滑块中心相对应开有螺纹通孔，对中滑槽底部两侧外翻形成两个安装槽，安装槽内置入螺栓连接支撑梁上的安装座，螺纹锁下部螺杆穿进对中...
【专利技术属性】
技术研发人员：奚大业，岳立明，胡金玉，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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