一种装载机用稳定性好的变速箱制造技术

本实用新型专利技术公涉及变速箱技术领域，具体公开了一种装载机用稳定性好的变速箱，包括装置主体，装置主体的两侧设置有支撑块，装置主体的内侧设置有连接块，装置主体的下方安装有基座，基座的下方设置有底座，底座的内侧设置有海绵垫，支撑块的内侧设置有连接杆，连接杆的后侧设置有滑块，滑块的后侧设置有伸缩电机。该装置设计合理便于操作，限位槽的设置小于于滑块的直径便可抵住滑块，以免脱落的可能，底座的内侧设置的海绵垫吸收了一部分震动带来的释力，在通过减震弹簧内置杆进行减震，使装置主体整体振幅降低，尽可能降低震动的程度，两端支撑块抵住装载机内部后，保持平稳性，影响整体的操作。

A stable gearbox for loader

【技术实现步骤摘要】
一种装载机用稳定性好的变速箱
本技术涉及变速箱
，具体是一种装载机用稳定性好的变速箱。
技术介绍
变速箱分为手动、自动两种，大致有手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带档位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别，手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装载机的内部装有变速箱进行工作。但是，由于变速箱在工作的过程中，会产生震动，在装载机的工作中内部震动会影响整体，会发生侧翻等危险。因此，本领域技术人员提供了一种装载机用稳定性好的变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装载机用稳定性好的变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装载机用稳定性好的变速箱，包括装置主体，所述装置主体的两侧设置有支撑块，所述装置主体的内侧设置有连接块，所述装置主体的下方安装有基座，所述基座的下方设置有底座，所述底座的内侧设置有海绵垫，所述支撑块的内侧设置有连接杆，所述连接杆的后侧设置有滑块，所述滑块的后侧设置有伸缩电机。作为本技术进一步的方案：所述海绵垫为一种高回弹海绵材质的构件，所述海绵垫胶合连接底座，所述海绵垫的内侧设置有内置槽，所述内置槽共设置有两个。作为本技术再进一步的方案：所述内置槽的内侧设置有内置杆，所述内置杆的外侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧的上端安装有固定块，所述内置杆通过减震弹簧固定连接海绵垫。作为本技术再进一步的方案：所述连接杆共设置有两个，所述滑块共设置有两个，所述滑块为一种橡胶材质的构件，所述滑块通过连接杆固定连接支撑块。作为本技术再进一步的方案：所述伸缩电机的外侧设置有滑动槽，所述滑块通过伸缩电机滑动连接滑动槽。作为本技术再进一步的方案：所述滑动槽的外侧设置有限位槽，所述限位槽的内径与连接杆的外径相适配，所述连接杆滑动连接限位槽。作为本技术再进一步的方案：所述装置主体的外侧设置有固定环，所述固定环的内侧安装有防滑层，所述防滑层为一种橡胶材质的构件，所述固定环的内侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆对应固定环处设置有螺纹槽，所述螺纹杆通过螺纹槽螺纹连接固定环，所述螺纹杆的外侧设置有螺母，所述螺母螺纹连接螺纹杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置设计合理，便于操作，限位槽的设置小于于滑块的直径便可抵住滑块，以免脱落的可能，底座的内侧设置的海绵垫吸收了一部分震动带来的释力，在通过减震弹簧内置杆进行减震，使装置主体整体振幅降低，尽可能降低震动的程度，两端支撑块抵住装载机内部后，保持平稳性，以免由于振动导致变速箱不稳定在装载机内部晃动，影响整体的操作，固定环向内收紧，从而牢固咬合住连接杆，以免在外力的冲击下导致连接杆向内收缩，从而损坏伸缩电机，以及导致变速箱不稳定产生晃动偏移，固定环内部的防滑层有效的防止滑动情况的出现，保证咬合的牢固性。附图说明图1为一种装载机用稳定性好的变速箱的结构示意图；图2为一种装载机用稳定性好的变速箱中减震装置的结构示意图；图3为一种装载机用稳定性好的变速箱中支撑装置的结构示意图；图4为一种装载机用稳定性好的变速箱中固定环的结构示意图。图中：1、装置主体；2、支撑块；3、基座；4、底座；5、连接块；6、海绵垫；7、内置槽；8、固定块；9、内置杆；10、减震弹簧；11、伸缩电机；12、滑块；13、滑动槽；14、固定环；15、连接杆；16、限位槽；17、防滑层；18、螺纹槽；19、螺纹杆；20、螺母。具体实施方式请参阅图1～4，本技术实施例中，一种装载机用稳定性好的变速箱，包括装置主体1，装置主体1的两侧设置有支撑块2，装置主体1的内侧设置有连接块5，装置主体1的下方安装有基座3，基座3的下方设置有底座4，底座4的内侧设置有海绵垫6，支撑块2的内侧设置有连接杆15，连接杆15的后侧设置有滑块12，滑块12的后侧设置有伸缩电机11。在图2中：海绵垫6为一种高回弹海绵材质的构件，海绵垫6胶合连接底座4，海绵垫6的内侧设置有内置槽7，内置槽7共设置有两个，内置槽7的内侧设置有内置杆9，内置杆9的外侧设置有减震弹簧10，减震弹簧10的上端安装有固定块8，内置杆9通过减震弹簧10固定连接海绵垫6，底座4的内侧设置的海绵垫6吸收了一部分震动带来的释力，在通过减震弹簧10内置杆9进行减震，使装置主体1整体振幅降低，尽可能降低震动的程度。在图3中：连接杆15共设置有两个，滑块12共设置有两个，滑块12为一种橡胶材质的构件，滑块12通过连接杆15固定连接支撑块2，伸缩电机11的外侧设置有滑动槽13，滑块12通过伸缩电机11滑动连接滑动槽13，滑动槽13的外侧设置有限位槽16，限位槽16的内径与连接杆15的外径相适配，连接杆15滑动连接限位槽16，两端支撑块2抵住装载机内部后，保持平稳性，以免由于振动导致变速箱不稳定在装载机内部晃动。在图4中：装置主体1的外侧设置有固定环14，固定环14的内侧安装有防滑层17，防滑层17为一种橡胶材质的构件，固定环14的内侧设置有螺纹杆19，螺纹杆19对应固定环14处设置有螺纹槽18，螺纹杆19通过螺纹槽18螺纹连接固定环14，螺纹杆19的外侧设置有螺母20，螺母20螺纹连接螺纹杆19，当连接杆15探出到指定位置后，转动螺纹杆19，将固定环14向内收紧，从而牢固咬合住连接杆15，以免在外力的冲击下导致连接杆15向内收缩，从而损坏伸缩电机11，以及导致变速箱不稳定产生晃动偏移，固定环14内部的防滑层17有效的防止滑动情况的出现，保证咬合的牢固性。本技术的工作原理是：当装置主体1置入装载机内，工作前，开动伸缩电机11(型号为：TJC-C1-60MM)将支撑块2从装置主体1内推出，在伸缩电机11伸缩时，滑块12带动连接杆15在滑动槽13内滑动，当滑动到支撑块2能抵住装载机壁时便将伸缩电机11停住，在滑动槽13的外侧设置有限位槽16，以免在伸缩电机11工作时控制不及时便将滑块12推落装置主体1外，滑块12到达限位槽16时为连接杆15推出最长位置，限位槽16便可抵住滑块12，以免脱落的可能，同时，当连接杆15探出到指定位置后，转动螺纹杆19，将固定环14向内收紧，从而牢固咬合住连接杆15，以免在外力的冲击下导致连接杆15向内收缩，从而损坏伸缩电机11，以及导致变速箱不稳定产生晃动偏移，固定环14内部的防滑层17有效的防止滑动情况的出现，保证咬合的牢固性，底座4的内侧设置的海绵垫6吸收了一部分震动带来的释力，在通过减震弹簧10内置杆9进行减震，使装置主体1整体振幅降低，尽可能降低震动的程度，两端支撑块2抵住装载机内部后，保持平稳性，以免由于振动导致变速箱不稳定在装载机内部晃动，影响整体的操作。以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机用稳定性好的变速箱，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)的两侧设置有支撑块(2)，所述装置主体(1)的内侧设置有连接块(5)，所述装置主体(1)的下方安装有基座(3)，所述基座(3)的下方设置有底座(4)，所述底座(4)的内侧设置有海绵垫(6)，所述支撑块(2)的内侧设置有连接杆(15)，所述连接杆(15)的后侧设置有滑块(12)，所述滑块(12)的后侧设置有伸缩电机(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种装载机用稳定性好的变速箱，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)的两侧设置有支撑块(2)，所述装置主体(1)的内侧设置有连接块(5)，所述装置主体(1)的下方安装有基座(3)，所述基座(3)的下方设置有底座(4)，所述底座(4)的内侧设置有海绵垫(6)，所述支撑块(2)的内侧设置有连接杆(15)，所述连接杆(15)的后侧设置有滑块(12)，所述滑块(12)的后侧设置有伸缩电机(11)。


2.根据权利要求1所述的一种装载机用稳定性好的变速箱，其特征在于，所述海绵垫(6)为一种高回弹海绵材质的构件，所述海绵垫(6)胶合连接底座(4)，所述海绵垫(6)的内侧设置有内置槽(7)，所述内置槽(7)共设置有两个。


3.根据权利要求2所述的一种装载机用稳定性好的变速箱，其特征在于，所述内置槽(7)的内侧设置有内置杆(9)，所述内置杆(9)的外侧设置有减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)的上端安装有固定块(8)，所述内置杆(9)通过减震弹簧(10)固定连接海绵垫(6)。


4.根据权利要求1所述的一种装载机用稳定性好的变速箱，其特征在于，所述连接杆(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆琼森，刘朋，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32