一种轴承磁力轴向阻尼结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承磁力轴向阻尼结构，包括第一阻尼部件、第二阻尼部件和连接机构，第二阻尼部件通过连接机构与第一阻尼部件相连，双重保护效果，提高了轴承的载荷，保护轴承不因负载过重而碎裂，且所有的零部件都内置到套筒和外筒里，防止灰尘和油污进入阻尼内部造成损伤，延长阻尼使用寿命；在第二阻尼部件内安装两块磁铁，利用磁铁同极相斥的原理，通过磁力来减小外界冲击对轴承的损伤，避免使用阻尼油时出现的一系列问题，保持阻尼结构的性能稳定，第一阻尼部件和第二阻尼部件间通过法兰、固定螺栓和螺母进行连接，安装拆卸简单快速，方便后期阻尼结构的维修和更换；该轴承磁力轴向阻尼结构，结构简单，性能稳定，便捷实用。

A bearing magnetic axial damping structure

【技术实现步骤摘要】
一种轴承磁力轴向阻尼结构
本技术涉及阻尼结构
，具体为一种轴承磁力轴向阻尼结构。
技术介绍
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。传统应用于轴承上的阻尼器，对于枢转速度的控制主要依赖阻尼油在不同压力腔体间的流动速度来实现，而阻尼油在高低温环境下会出现时间衰减波动，因此稳定性较差。其次，阻尼器在运动过程中，其中的阻尼油会对腔体产生高压，容易造成腔体漏油、破裂，从而造成阻尼功能失效。而且，当腔体发生阻尼油少量泄露时，由于无法有效形成高压腔以抵抗负荷，其结果是导致阻尼直接失效，从而在使用过程中导致轴承运转出现问题。故，一种轴承磁力轴向阻尼结构诞生了。为了实现阻尼对轴承的高效保护，提高阻尼的吸能减震效果，优化阻尼结构，本技术利用磁铁同极相斥的原理，利用磁力减振，辅以安装缓冲吸收件和减振弹簧来实现目标。...

【技术保护点】
1.一种轴承磁力轴向阻尼结构，包括第一阻尼部件(1)、第二阻尼部件(2)和连接机构(3)，第二阻尼部件(2)通过连接机构(3)与第一阻尼部件(1)相连，其特征在于：所述第一阻尼部件(1)包括封盖(11)、缓冲吸收件(12)、固定轴(13)、垫片(14)、活塞(15)、加强块(16)、底盖(17)、法兰A(18)和连接杆(19)，封盖(11)的内壁上固定连接缓冲吸收件(12)，缓冲吸收件(12)的一端设置固定轴(13)，固定轴(13)的外壁上依次套接垫片(14)、活塞(15)和加强块(16)，末端固定连接底盖(17)，法兰A(18)通过连接杆(19)与底盖(17)的外壁固定连接，法兰A(18)通...

【技术特征摘要】
1.一种轴承磁力轴向阻尼结构，包括第一阻尼部件(1)、第二阻尼部件(2)和连接机构(3)，第二阻尼部件(2)通过连接机构(3)与第一阻尼部件(1)相连，其特征在于：所述第一阻尼部件(1)包括封盖(11)、缓冲吸收件(12)、固定轴(13)、垫片(14)、活塞(15)、加强块(16)、底盖(17)、法兰A(18)和连接杆(19)，封盖(11)的内壁上固定连接缓冲吸收件(12)，缓冲吸收件(12)的一端设置固定轴(13)，固定轴(13)的外壁上依次套接垫片(14)、活塞(15)和加强块(16)，末端固定连接底盖(17)，法兰A(18)通过连接杆(19)与底盖(17)的外壁固定连接，法兰A(18)通过连接机构(3)与第二阻尼部件(2)相连；
所述第二阻尼部件(2)包括法兰B(21)、活动轴(22)、外筒(23)、固定件A(24)、减振弹簧(25)、固定件B(26)、动磁铁(27)、固定环(28)、静磁铁(29)和安装固定块(210)，法兰B(21)的侧壁上固定连接活动轴(22)的一端，活动轴(22)的另一端贯穿外筒(23)的侧壁并向内部延伸，末端固定连接固定件A(24)，固定件A(24)的外壁上固定连接减振弹簧(25)的一端，减振弹簧(25)的另一端与固定件B(26)相连，固定件B(26)的外壁上设置动磁铁(27)，固定环(28)安装在外筒(23)另一侧的内壁上，固定环(28)内安装静磁铁(29)，安装固定块(210)设置在静磁铁(29)同侧的外筒(23)的外壁上，法兰B(21)与法兰A(18)通过连接机构(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏峰，
申请(专利权)人：深圳市健信五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44