一种用于转运车的牵引机构及其使用方法技术

本发明专利技术涉及牵引装备技术领域，具体为一种用于转运车的牵引机构及其使用方法，包括第一固定连接板和第二固定连接板，第一固定连接板上设置有缓冲机构，第二固定连接板上设置有多角度连杆机构，缓冲机构和多角度连杆机构通过连接机构扣接，且缓冲机构可与多角度连杆机构抵扣接触，并对其锁止限位。该种用于转运车的牵引机构及其使用方法，方便对转运小车之间的连接和拆卸，操作简单便捷，提高工作效率，而且便于转向，确保连接处不会脱离，同时利用缓冲机构，实现对转运小车之间的惯性力起到缓冲作用，从而确保转运小车内的零部件不掉落，提高运输的稳定可靠性和安全可靠性。

A kind of traction mechanism for transfer vehicle and its use method

【技术实现步骤摘要】
一种用于转运车的牵引机构及其使用方法
本专利技术涉及牵引装备
，具体为一种用于转运车的牵引机构及其使用方法。
技术介绍
在机械加工或仓库内，零部件的转运过程中，需要采用转运小车进行运输，在运输量较大的情况下通常会将多个转运小车一字形首尾相连，以增加运输能力，提高转运效率。现有的转运小车连接方式通常采用拖钩或插销的方式连接，但是这种连接方式结构简单，当两个小车处于路面不平整时，高度不一致，导致连接困难，而且在运输过程中会产生颠簸振动容易造成脱钩脱落，并不便于进行转向，容易导致连接处卡死造成转向困难，在转运过程中由于驱动牵引设备的启动和突然的刹车，造成转运小车在惯性力作用下导致相互冲撞，导致转运小车上的零部件掉落，甚至使得转运小车发生侧翻事故，非常危险，鉴于此，我们提出一种用于转运车的牵引机构及其使用方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于转运车的牵引机构及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：第一方面，本申请给出一种用于转运车的牵引机构及其使用方法，包括第一固定连接板和第二固定连接板，第一固定连接板上设置有缓冲机构，第二固定连接板上设置有多角度连杆机构，缓冲机构和多角度连杆机构通过连接机构扣接，且缓冲机构可与多角度连杆机构抵扣接触，并对其锁止限位。优选的，缓冲机构包括第一活动连接板，第一固定连接板上开设有滑槽，滑槽的中部固定有分隔块，滑槽内固定有滑杆，滑杆上滑动连接有滑块，且两个所述滑块分别位于分隔块的两侧，滑块通过弹簧与滑槽内部对应的端部连接，滑块均通过连杆一与第一活动连接板铰接。优选的，分隔块上固定有柱筒，且柱筒与第一活动连接板垂直，第一活动连接板的中部滑动连接有T形杆，T形杆的T形端滑动连接在柱筒内，并且T形杆通过弹簧二与柱筒的左端连接，T形杆的另一端穿过第一活动连接板，并且该端固定连接推板。优选的，多角度连杆机构包括第二活动连接板，第二活动连接板的侧面上固定有多个第一球销座，第二活动连接板上开设有与第一球销座内部连通的通槽，通槽内滑动连接有顶杆，顶杆指向第一活动连接板的一端固定有挡板，且挡板通过弹簧三与第二活动连接板连接，推板可与挡板抵扣接触，顶杆的另一端固定连接摩擦杆。优选的，第二固定连接板上固定有多个与第一球销座相对应的第二球销座，第一球销座和第二球销座内均设置有滚珠，摩擦杆可与对应的第一球销座内的球珠抵扣接触，且球珠可在对应的球销座内活动，相对应的两个球珠之间通过连杆二固定连接，且各个连杆二结构完全相同，并相互平行。优选的，连接机构设置有多个，并均布设置在第一活动连接板和第二活动连接板的侧边处。优选的，连接机构包括固定在第一活动连接板上的连接套筒，连接套筒的左右两端面均开设有贯通口，且贯通口的中心轴线与连接套筒的中心轴线重合，贯通口的内径小于连接套筒的内径。优选的，连接机构还包括固定在第二活动连接板上的螺杆，且螺杆与第二活动连接板垂直，螺杆上套接有滑套，滑套可在螺杆上滑动，滑套远离第二活动连接板的一端定轴转动连接有转盘上，转盘与螺杆螺纹连接。优选的，滑套的外周均布设置有扣板，扣板与螺杆平行，且扣板的长度与连接套筒内部空腔的长度相等，每一个所述扣板均通过两个连杆三与滑套的外壁铰接，且两个所述连杆三相互平行，螺杆外侧壁固定有与扣板对应的导向套，导向套与对应的扣板垂直，且导向套内滑动连接有导向杆，导向杆固定连接对应的扣板。第二方面，本申请还给出一种用于转运车的牵引机构的使用方法，包括以下步骤：步骤一：通过连接机构对多角度连杆机构和缓冲机构连接；步骤二：通过多角度连杆机构，方便转运小车转向；步骤三：通过缓冲机构对转运小车之间进行缓冲，并对多角度连杆机构进行锁止。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本专利技术中，通过连接机构方便对转运小车之间的连接和拆卸，操作简单便捷，提高工作效率，而且利用多角度连杆机构使得转运小车之间的连接处不会卡死，便于转向，并能够大大降低了了施加在连接处的振动力度，确保连接处不会脱离，从而确保转运小车在运输过程中的连接稳定性。同时利用缓冲机构，实现对转运小车之间的惯性力起到缓冲作用，避免因驱动牵引设备的启动和突然的刹车，造成转运小车在惯性力作用下导致相互冲撞，从而确保转运小车内的零部件不掉落，提高运输的稳定可靠性，并且避免因驱动牵引设备的突然的刹车，造成转运小车在惯性力作用下发生侧翻事故，提高安全可靠性。附图说明图1为本专利技术的总装截面结构示意图一；图2为本专利技术的总装截面结构示意图二；图3为图1中的A-A截面结构示意图；图4为图2中的B处放大结构示意图；图5为本专利技术中的连接机构结构示意图一；图6为本专利技术中的连接机构结构示意图二；图7为本专利技术中的缓冲机构结构俯视图。图中：1-第一固定连接板；2-分隔块；3-滑块；4-滑槽；5-滑杆；6-弹簧一；7-柱筒；8-弹簧二；9-第一活动连接板；10-T形杆；11-连杆一；12-连接套筒；13-推板；14-第二活动连接板；15-第一固定连接板；16-连杆二；17-球珠；18-第一球销座；19-第二球销座；20-通槽；21-顶杆；22-摩擦杆；23-挡板；24-弹簧三；25-贯通口；26-连杆三；27-导向套；28-导向杆；29-扣板；30-滑套；31-转盘；32-螺杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图7，本专利技术提供一种技术方案：一种用于转运车的牵引机构及其使用方法，包括第一固定连接板1和第二固定连接板15，第一固定连接板1上设置有缓冲机构，第二固定连接板15上设置有多角度连杆机构，缓冲机构和多角度连杆机构通过连接机构扣接，且缓冲机构可与多角度连杆机构抵扣接触，并对其锁止限位，第一固定连接板1通过焊接、螺栓等固定连接方式固定连接在转运小车的尾部车架上，第二固定连接板15通过焊接、螺栓等固定连接方式固定连接在转运小车的前部车架上，在进行多个转运小车串联连接时，将后一个转运小车的多角度连杆机构与前一个小车的缓冲机构连接。本实施例中，缓冲机构包括第一活动连接板9，第一固定连接板1上开设有滑槽4，滑槽4的中部固定有分隔块2，滑槽4内固定有滑杆5，滑杆5上滑动连接有滑块3，且两个所述滑块3分别位于分隔块2的两侧，滑块3通过弹簧一6与滑槽4内部对应的端部连接，滑块3均通过连杆一11与第一活动连接板9铰接，两个滑块3上的连杆一11呈八字形设置，并且在两个滑块3与分隔块2贴合时，两个连杆一11不平行，如图7所示，同一滑块3上可以并排连接多个连杆一11，这样可以提高缓冲机构工作时的稳定性和结构强度。本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于转运车的牵引机构，包括第一固定连接板(1)和第二固定连接板(15)，其特征在于：所述第一固定连接板(1)上设置有缓冲机构，所述第二固定连接板(15)上设置有多角度连杆机构，所述缓冲机构和多角度连杆机构通过连接机构扣接，且缓冲机构可与多角度连杆机构抵扣接触，并对其锁止限位。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于转运车的牵引机构，包括第一固定连接板(1)和第二固定连接板(15)，其特征在于：所述第一固定连接板(1)上设置有缓冲机构，所述第二固定连接板(15)上设置有多角度连杆机构，所述缓冲机构和多角度连杆机构通过连接机构扣接，且缓冲机构可与多角度连杆机构抵扣接触，并对其锁止限位。


2.根据权利要求1所述的一种用于转运车的牵引机构，其特征在于：所述缓冲机构包括第一活动连接板(9)，所述第一固定连接板(1)上开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的中部固定有分隔块(2)，所述滑槽(4)内固定有滑杆(5)，所述滑杆(5)上滑动连接有滑块(3)，且两个所述滑块(3)分别位于分隔块(2)的两侧，所述滑块(3)通过弹簧(6)与滑槽(4)内部对应的端部连接，所述滑块(3)均通过连杆一(11)与第一活动连接板(9)铰接。


3.根据权利要求2所述的一种用于转运车的牵引机构，其特征在于：所述分隔块(2)上固定有柱筒(7)，且柱筒(7)与第一活动连接板(9)垂直，所述第一活动连接板(9)的中部滑动连接有T形杆(10)，所述T形杆(10)的T形端滑动连接在柱筒(7)内，并且T形杆(10)通过弹簧二(8)与柱筒(7)的左端连接，所述T形杆(10)的另一端穿过第一活动连接板(9)，并且该端固定连接推板(13)。


4.根据权利要求3所述的一种用于转运车的牵引机构，其特征在于：所述多角度连杆机构包括第二活动连接板(14)，所述第二活动连接板(14)的侧面上固定有多个第一球销座(18)，所述第二活动连接板(14)上开设有与第一球销座(18)内部连通的通槽(20)，所述通槽(20)内滑动连接有顶杆(21)，所述顶杆(21)指向第一活动连接板(9)的一端固定有挡板(23)，且挡板(23)通过弹簧三(24)与第二活动连接板(14)连接，所述推板(13)可与挡板(23)抵扣接触，所述顶杆(21)的另一端固定连接摩擦杆(22)。


5.根据权利要求4所述的一种用于转运车的牵引机构，其特征在于：所述第二固定连接板(15)上固定有多个与第一球销座(18)相对应的第二球销座(19)，所述第一球销座(18)和第二球销座(19)内均设置有滚珠(17)，所述摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员：白沚玄，
申请(专利权)人：白沚玄，
类型：发明
国别省市：浙江;33