一种具有减震作用的装载机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震作用的装载机，包括前车体、后车体、连接板、连接销轴和关节轴承，前车体和后车体上均设有安装机构，安装机构包括上安装板和下安装板，连接销轴由上至下依次穿过上安装板、关节轴承、下安装板，关节轴承套装于所述连接板上的通孔内，连接销轴包含上、中、下三部分，上、中、下三部分直径依次递减，下安装板上设有凸台，凸台开设有与下安装板上安装通孔相对应的通孔，连接销轴上部与凸台可将关节轴承夹紧。有益效果：前后车体通过连接板和关节轴承连接，增加减震性能、灵活性和稳定性；采用圆弧形安装板，可预留足够转向空间；通过螺栓、连接销轴上部、凸台配合使用，将关节轴承夹紧，防止上下移动，增加使用寿命。

A kind of loader with damping effect

The utility model discloses a loader with shock absorption function, which comprises a front body, a rear body, a connecting plate, a connecting pin shaft and a joint bearing. Both the front body and the rear body are provided with an installation mechanism, which comprises an upper installation plate and a lower installation plate. The connecting pin shaft passes through the upper installation plate, a joint bearing and a lower installation plate successively from top to bottom, and the joint bearing is sleeved on the connecting plate In the upper through-hole, the connecting pin shaft includes three parts: upper part, middle part and lower part. The diameter of the upper part, middle part and lower part decreases successively. The lower mounting plate is provided with a boss, which is provided with a through-hole corresponding to the mounting through-hole on the lower mounting plate. The upper part of the connecting pin shaft and the boss can clamp the joint bearing. Beneficial effects: the front and rear car bodies are connected with the joint bearing through the connecting plate to increase the shock absorption performance, flexibility and stability; the arc-shaped mounting plate is used to reserve enough turning space; the joint bearing is clamped by the bolt, the upper part of the connecting pin shaft and the boss to prevent the up and down movement and increase the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震作用的装载机
本技术涉及装载机领域，具体涉及一种具有减震作用的装载机。
技术介绍
装载机一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口等建设工程领域的施工机械，主要用于铲装土壤、砂石等散装物料。目前的装载机前后车架是通过一个铰接轴连接的，这样的结构造成整车重心高度较高，行驶和工作状态稳定性差，在一些复杂地形作业时，会造成侧翻等问题，存在很大的事故隐患，同时铰接轴连接强度不高，在装载机行驶和工作时容易发生断裂造成安全事故，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的克服现有技术的不足，提供一种具有减震作用的装载机，前车体和后车体通过连接板和关节轴承连接，增加了装载机行驶过程中减震性能，以及装载机工作状态的灵活性，并且降低了装载机的重心高度，提升了装载机的稳定性；采用圆弧形安装板，可预留足够转向空间；通过后车体上下安装板之间设置限位条，可限定连接板的摆动幅度；通过螺栓将关节轴承和连接板夹紧，防止关节轴承移动，同时通过连接销轴的上部与下安装板上的凸台将关节轴承夹紧，进一步防止关节轴承的上下移动，造成磨损，增加了关节轴承的使用寿命。本技术的目的是通过以下技术措施达到的：一种具有减震作用的装载机，包括前车体、后车体、连接板、连接销轴和关节轴承，所述前车体和后车体上均设有安装机构，所述安装机构包括上安装板和下安装板，所述上、下安装板上均设有安装通孔，所述连接板上设有通孔，所述连接销轴由上至下依次穿过上安装板上的安装通孔、关节轴承、下安装板上的安装通孔，所述关节轴承套装于所述连接板上的通孔内，所述连接销轴包含上、中、下三部分，所述上部直径大于中部直径，所述中部直径大于下部直径，所述上部直径与上安装板上的安装通孔直径大小相匹配，所述中部直径与关节轴承内径大小相匹配，所述中部直径与下安装板上的安装通孔直径大小相匹配，所述下安装板上安装通孔的相应位置设有凸台，所述凸台开设有与下安装板上的安装通孔大小相同的通孔，所述连接销轴的上部与下安装板上的凸台可将所述关节轴承夹紧。进一步地，所述上安装板和下安装板均为圆弧形。进一步地，所述前车体下部还设有安装板，所述后车体的下部还设有辅助安装机构，所述前车体安装板与所述后车体辅助安装机构连接。进一步地，所述后车体的上安装板和下安装板之间设限位条，限位条用于限制连接板的摆动幅度。进一步地，所述限位条数量为2根，连接板在2根限位条之间摆动。与现有技术相比，本技术的有益效果是：装载机前车体和后车体通过连接板和关节轴承连接，增加了装载机行驶过程中减震性能，以及装载机工作状态的灵活性，并且降低了装载机的重心高度，提升了装载机的稳定性；前车体和后车体上的安装板采用圆弧形，可预留足够转向空间；通过后车体上下安装板之间设置限位条，可限定连接板的摆动幅度；通过螺栓将关节轴承和连接板夹紧，同时通过连接销轴的上部与下安装板上的凸台将关节轴承夹紧，进一步防止关节轴承的上下移动，造成磨损，增加了关节轴承的使用寿命。下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细说明。附图说明图1是具有减震作用的装载机的结构示意图。图2是连接销轴连接部位的结构示意图。图3是连接销轴的结构示意图。其中，1.后车体，2.关节轴承，3.连接销轴，4.螺栓，5.连接板，6.螺母，7.前车体，8.凸台，9.上安装板，10.下安装板，11.上部，12.中部，13.下部。具体实施方式如图1至3所示，一种具有减震作用的装载机，包括前车体7、后车体1、连接板5、连接销轴3和关节轴承2，所述前车体7和后车体1上均设有安装机构，所述安装机构包括上安装板9和下安装板10，所述上、下安装板上均设有安装通孔，所述连接板5上设有通孔，所述连接销轴3由上至下依次穿过上安装板9上的安装通孔、关节轴承2、下安装板10上的安装通孔，所述关节轴承2套装于所述连接板5上的通孔内，所述关节轴承2与连接板5通过螺栓4连接，用于防止关节轴承移动。所述连接板5可绕连接销轴3灵活转动，增加了装载机行驶过程中减震性能，以及装载机工作状态的灵活性，并且降低了装载机的重心高度，提升了装载机的稳定性。所述连接销轴3包含上、中、下三部分，所述上部11直径大于中部12直径，所述中部12直径大于下部13直径，所述上部11直径与上安装板9上的安装通孔直径大小相匹配，所述连接销轴3的上部11可穿过上安装板9上的安装通孔。所述中部12直径与关节轴承3内径大小匹配，所述中部12直径与下安装板10上的安装通孔直径大小匹配，所述下安装板19上的安装通孔的相应位置设有凸台8，所述凸台8开设有与下安装板10上的安装通孔大小相同的通孔，所述连接销轴3的中部12可穿过关节轴承3、凸台8和下安装板10，所述下部13与螺母6连接，用于锁紧连接销轴3。所述连接销轴3的上部与下安装板10上的凸台8可将所述关节轴承3夹紧，防止关节轴承3的上下移动造成其自身的磨损，增加关节轴承3的使用寿命。所述上安装板9和下安装板10均为圆弧形，转向时为彼此预留出足够的空间，转向灵活。所述前车体7下部还设有安装板，所述后车体1的下部还设有辅助安装机构，所述前车体7安装板与所述后车体1辅助安装机构连接。所述后车体1上安装机构的安装通孔和辅助安装机构的安装通孔的中心轴线相重合，增加了具有减震作用的装载机的灵活性。所述后车体的上安装板9和下安装板10之间设限位条，限位条用于限制连接板5的摆动幅度。所述限位条数量为2根，连接板5在2根限位条之间摆动。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震作用的装载机，其特征在于，包括前车体、后车体、连接板、连接销轴和关节轴承，所述前车体和后车体上均设有安装机构，所述安装机构包括上安装板和下安装板，所述上、下安装板上均设有安装通孔，所述连接板上设有通孔，所述连接销轴由上至下依次穿过上安装板上的安装通孔、关节轴承、下安装板上的安装通孔，所述关节轴承套装于所述连接板上的通孔内，所述连接销轴包含上、中、下三部分，所述上部直径大于中部直径，所述中部直径大于下部直径，所述上部直径与上安装板上的安装通孔直径大小相匹配，所述中部直径与关节轴承内径大小相匹配，所述中部直径与下安装板上的安装通孔直径大小相匹配，所述下安装板上安装通孔的相应位置设有凸台，所述凸台开设有与下安装板上的安装通孔大小相同的通孔，所述连接销轴的上部与下安装板上的凸台可将所述关节轴承夹紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震作用的装载机，其特征在于，包括前车体、后车体、连接板、连接销轴和关节轴承，所述前车体和后车体上均设有安装机构，所述安装机构包括上安装板和下安装板，所述上、下安装板上均设有安装通孔，所述连接板上设有通孔，所述连接销轴由上至下依次穿过上安装板上的安装通孔、关节轴承、下安装板上的安装通孔，所述关节轴承套装于所述连接板上的通孔内，所述连接销轴包含上、中、下三部分，所述上部直径大于中部直径，所述中部直径大于下部直径，所述上部直径与上安装板上的安装通孔直径大小相匹配，所述中部直径与关节轴承内径大小相匹配，所述中部直径与下安装板上的安装通孔直径大小相匹配，所述下安装板上安装通孔的相应位置设有凸台，所述凸台开设有与下安装板上的安装通孔大小相同的通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩智勇，蔡耀熙，蔡维正，
申请(专利权)人：山东莱工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37