一种油气悬停锁止结构制造技术

本实用新型专利技术涉及及悬停锁止结构技术领域，具体为一种油气悬停锁止结构，包括调节阀芯，其包括导向头一，开有装配密封圈一的密封槽一；导向头二，开有装配密封圈二的密封槽二，其直径与所述导向头一的直径相同；颈缩体，轴向一端与所述导向头一轴向一端连接、轴向另一端与所述导向头二连接，其直径小于所述导向头一的直径。本申请改进了调节阀芯和活塞的结构，将结构复杂的活塞改成结构简单、加工方便的活塞，并在调节阀芯上加入密封槽，用调节阀芯本身的结构给密封圈的位置做限定，省去限定密封圈用的垫片，在保留所装配部件原有功能的基础上简化了活塞和调节阀芯结构，使调节阀芯一体化，减少了装配零件，降低了组装难度。

A kind of hover lock structure for oil and gas

【技术实现步骤摘要】
一种油气悬停锁止结构
本技术涉及悬停锁止结构
，具体为一种油气悬停锁止结构。
技术介绍
悬停锁止结构可与气弹簧、减振器、缓冲器、阻尼器等部件配合使用以实现相应的功能。以气弹簧为例，现有的气弹簧锁止结构是在空心活塞杆内部通一根调节杆，调节杆抵在空心活塞杆底部的调节阀芯上，平时因为气弹簧内部的高气压导致调节阀芯一直被紧紧的压在活塞上，隔开了复原腔与压缩腔之间直接的油气交换，这种情况下气弹簧很难被压缩。当调节杆被按下连带着会抵开调节阀芯使之不再紧贴空心活塞杆，复原腔与压缩腔之间的油气交换通道被打开，气弹簧就可以被很轻松的压缩。现有的悬停锁止结构，为了确定调节阀芯和密封用的密封圈的位置需要大量的阀片和复杂的活塞结构，这就使得装配的时候零件过多、工序过于复杂、产品一致性难以控制。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题，提出了一种油气悬停锁止结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油气悬停锁止结构,包括调节阀芯，其包括导向头一，开有装配密封圈一的密封槽一；导向头二，开有装配密封圈二的密封槽二，其直径与所述导向头一的直径相同；颈缩体，轴向一端与所述导向头一轴向一端连接、轴向另一端与所述导向头二连接，其直径小于所述导向头一的直径。作为优选，还包括调节杆，轴向一端与所述导向头一的轴向另一端连接；空心活塞杆，内部设有容置所述调节杆的杆腔和容置所述调节阀芯的阀芯腔；活塞，与所述空心活塞杆设置所述阀芯腔端外壁连接，轴向一侧为复原腔、轴向另一侧为压缩腔，外周壁设有装配密封圈三的密封槽三；所述空心活塞杆还开有与所述调节阀芯配合使用以连通所述复原腔与所述压缩腔的流通孔。作为优选，所述阀芯腔的直径大于所述杆腔的直径。作为优选，所述密封圈一包括O型密封圈或星型密封圈。作为优选，所述密封圈一的数量为两个。作为优选，所述密封圈二包括O型密封圈或星型密封圈。作为优选，所述密封圈二的数量为一个。作为优选，所述导向头二还设有容置挡圈的挡圈槽。作为优选，所述导向头二自由端还设有直径大于所述导向头二52直径的限位部。作为优选，所述密封圈三包括O型密封圈或星型密封圈。有益效果本申请改进了调节阀芯和活塞的结构，将结构复杂的活塞改成结构简单、加工方便的活塞，并在调节阀芯上加入密封槽，用调节阀芯本身的结构给密封圈的位置做限定，省去限定密封圈用的垫片，在保留所装配部件原有功能的基础上简化了活塞和调节阀芯结构，使调节阀芯一体化，减少了装配零件，降低了组装难度，并使所装配部件使用效果更好。附图说明图1为本申请油气悬停锁止结构实施例一的结构示意图；图2为本申请油气悬停锁止结构实施例二的结构示意图；图3为本申请油气悬停锁止结构实施例三的结构示意图；图4为本申请油气悬停锁止结构实施例四的结构示意图；图5为图4中油气悬停锁止结构与气弹簧装配的结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。实施例一，如图1所示，一种油气悬停锁止结构，包括调节阀芯5，调节杆6，空心活塞杆7和活塞8。调节阀芯5具体包括开有装配密封圈一的密封槽一的导向头一51，开有装配密封圈二的密封槽二的导向头二52，轴向一端与所述导向头一51轴向一端连接、轴向另一端与所述导向头二52连接的颈缩体53，导向头二52的直径与所述导向头一51的直径相同，颈缩体53的直径小于所述导向头一51的直径。调节杆6轴向一端与所述导向头一51的轴向另一端连接。空心活塞杆7内部设有容置所述调节杆6的杆腔和容置所述调节阀芯5的阀芯腔。活塞8与所述空心活塞杆7设置所述阀芯腔端外壁连接，轴向一侧为复原腔、轴向另一侧为压缩腔，外周壁设有装配密封圈三的密封槽三。所述空心活塞杆7还开有与所述调节阀芯5配合使用以连通所述复原腔与所述压缩腔的流通孔71。本申请改进了调节阀芯和活塞的结构，将结构复杂的活塞改成结构简单、加工方便的活塞，并在调节阀芯上加入密封槽，用调节阀芯本身的结构给密封圈的位置做限定，省去限定密封圈用的垫片，在保留所装配部件原有功能的基础上简化了活塞和调节阀芯结构，使调节阀芯一体化，减少了装配零件，降低了组装难度，并使所装配部件使用效果更好。密封槽一的数量为两个，密封圈一为O型密封圈，密封槽二的数量为一个，密封圈二为O型密封圈。导向头二52还设有容置挡圈的挡圈槽，通过挡圈对调节阀芯5进行轴向限位。使用过程为，按下调节杆6后，调节阀芯5轴向向右移动，使导向头二52被推出阀芯腔，从而使复原腔和压缩腔的油气交换通道通过流通孔71连通。当松开调节杆6时，因装配部件内外压力差的原因调节阀5被自动推回至挡圈碰到空心活塞杆7为止。如图2所示，实施例二，与实施例一的不同之处在于，不设置挡圈及挡圈槽，直接在导向头二52自由端设置直径大于所述导向头二52直径的限位部，通过限位部来对调节阀芯5进行轴向限位。如图3所示，实施例三，与实施例一的不同之处在于，将O型密封圈替换成星型密封圈。如图4和5所示，实施例四，与实施例一的不同之处在于，不设置挡圈及挡圈槽，而是设置成阀芯腔的直径大于杆腔的直径，从而形成轴向限位部，通过轴向限位部来对调节阀芯5进行轴向限位。且密封槽一的数量为一个。按下调节杆6后，调节阀芯5轴向向右移动，使导向头二52被推出阀芯腔，从而使复原腔和压缩腔的油气交换通道连通。当松开调节杆6的时候，因装配件内外压力差的原因调节阀5被自动推回，调节阀芯5左侧碰到空心活塞杆7的轴向限位部时停止。上面所述的实施例仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气悬停锁止结构，其特征在于：包括/n调节阀芯（5），其包括/n导向头一（51），开有装配密封圈一的密封槽一；/n导向头二（52），开有装配密封圈二的密封槽二，其直径与所述导向头一（51）的直径相同；/n颈缩体（53），轴向一端与所述导向头一（51）轴向一端连接、轴向另一端与所述导向头二（52）连接，其直径小于所述导向头一（51）的直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种油气悬停锁止结构，其特征在于：包括
调节阀芯（5），其包括
导向头一（51），开有装配密封圈一的密封槽一；
导向头二（52），开有装配密封圈二的密封槽二，其直径与所述导向头一（51）的直径相同；
颈缩体（53），轴向一端与所述导向头一（51）轴向一端连接、轴向另一端与所述导向头二（52）连接，其直径小于所述导向头一（51）的直径。


2.根据权利要求1所述的一种油气悬停锁止结构，其特征在于：还包括
调节杆（6），轴向一端与所述导向头一（51）的轴向另一端连接；
空心活塞杆（7），内部设有容置所述调节杆（6）的杆腔和容置所述调节阀芯（5）的阀芯腔；
活塞（8），与所述空心活塞杆（7）设置所述阀芯腔端外壁连接，轴向一侧为复原腔、轴向另一侧为压缩腔，外周壁设有装配密封圈三的密封槽三；
所述空心活塞杆（7）还开有与所述调节阀芯（5）配合使用以连通所述复原腔与所述压缩腔的流通孔（71）。


3.根据权利要求2所述的一种油气悬停...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄震，周惠妮，毛志成，
申请(专利权)人：浙江雨辰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33