【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承单元组合式密封结构
本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种轮毂轴承单元组合式密封结构，属于密封领域。
技术介绍
轮毂轴承单元为汽车的主要部件，轮毂轴承的密封性能决定着轮毂轴承的使用寿命及使用性能。轴毂轴承的密封主要用于防止水或杂质进入轮毂轴承内部而加速轮毂轴承的磨损，为此，轮毂轴承应被良好的密封。由于轮毂轴承在工作过程中需要旋转，因此，在保证轮毂轴承密封性能的前提下还应控制密封结构的摩擦力矩。现有技术中应用于轮毂轴承的密封件结构简单，在实际使用过程中密封性能差，例如水或杂质容易积聚在靠近轮毂轴承的位置上，长期使用过程中这部分杂质容易进入轮毂轴承内，而影响轮毂轴承的使用性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轮毂轴承单元组合式密封结构，以优化轮毂轴承的密封性能。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂轴承单元组合式密封结构，用于轮毂轴承单元内侧，包括第一密封部分和与所述第一密封部分配合的第二密封部分，所述第一密封部分包括骨架一和骨架二，在所述骨...
【技术保护点】
1.一种轮毂轴承单元组合式密封结构，用于轮毂轴承单元内侧，其特征是：包括第一密封部分(1)和与所述第一密封部分(1)配合的第二密封部分(2)，所述第一密封部分(1)包括骨架一(3)和骨架二(4)，在所述骨架一(3)与所述骨架二(4)之间设置有磁性橡胶件(5)，所述第二密封部分(2)包括骨架三(6)，在所述骨架三(6)上包裹有密封件(7)，所述第一密封部分(1)与所述第二密封部分(2)之间形成储水空间(8)，所述储水空间(8)通过迷宫式密封通道(9)与外界相通。/n
【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承单元组合式密封结构，用于轮毂轴承单元内侧，其特征是：包括第一密封部分(1)和与所述第一密封部分(1)配合的第二密封部分(2)，所述第一密封部分(1)包括骨架一(3)和骨架二(4)，在所述骨架一(3)与所述骨架二(4)之间设置有磁性橡胶件(5)，所述第二密封部分(2)包括骨架三(6)，在所述骨架三(6)上包裹有密封件(7)，所述第一密封部分(1)与所述第二密封部分(2)之间形成储水空间(8)，所述储水空间(8)通过迷宫式密封通道(9)与外界相通。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元组合式密封结构，其特征是：所述储水空间(8)与所述轮毂轴承单元轴线之间的距离不小于2厘米。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元组合式密封结构，其特征是：在所述磁性橡胶件(5)上设置有至少一个向所述骨架三(6)方向凸起的凸棱一(10)，在所述密封件(7)上设置至少两个向磁性橡胶件(5)方向凸起的凸棱二(11)，所述凸棱一(10)与所述凸棱二(11)配合形成迷宫式密封通道(9)。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元组合式密封结构，其特征是：在所述密封件(7)上设置有沿轮毂轴承直径方向凸出所述密封件(7)的凸环(12)，所述凸环(12)向远离所述储水空间(8)的方向凸出所述密封件(7)。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂轴承单元组合式密封结构，其特征是：在所述密封件(7)上设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪峰，周旭，李凯，
申请(专利权)人：浙江万向精工有限公司，万向集团公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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