密封构件以及具备该密封构件的车轮用轴承装置制造方法及图纸

提供能够在不使旋转转矩增大的情况下提升密封性的密封构件以及具备该密封构件的车轮用轴承装置。一种车轮用轴承装置(1)的密封构件，具备：密封板(7)，其具有与外圈(2)的内周面嵌合的密封板嵌合部(7a)、从密封板嵌合部(7a)向径向内侧延伸的环状的支承部(7c)、以及设置于支承部(7c)的一侧面的多个密封唇；以及挡圈(8)，其具有与内圈(4)的外周面嵌合的挡圈嵌合部(8a)、以及从挡圈嵌合部(8a)向径向外侧延伸而与支承部(7c)对置的环状的立板部(8b)，多个密封唇与立板部(8b)的一侧面或者挡圈嵌合部(8a)接触，使支承部(7c)弯曲而形成圆环状的槽部(7b)，使立板部(8b)的外周部分弯曲而形成圆筒状的壁部(8c)，壁部(8c)以非接触的状态插入槽部(7b)，槽部(7b)与壁部(8c)的间隙构成为迷宫(La)。

Sealing member and wheel bearing device with the sealing member

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】密封构件以及具备该密封构件的车轮用轴承装置
本专利技术涉及密封构件以及具备该密封构件的车轮用轴承装置。
技术介绍
以往，已知有在机动车等的悬架装置中将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置在设置于车辆的机架等的转向节固定有外侧构件，并且经由旋转体旋转自如地支承有包含轮毂圈的内侧构件。在车轮用轴承装置设置有封堵外侧构件与内侧构件的间隙的密封构件。内侧(车辆侧)的密封构件通过将和车轮用轴承装置的外侧构件嵌合的密封板与以覆盖密封板的方式和内侧构件嵌合的挡圈组合而构成为背封件。内侧的密封构件通过设置于密封板的多个密封唇与挡圈接触，而防止内部的润滑脂的泄漏并且防止雨水、泥水以及粉尘等从外部的进入。在这样的车轮用轴承装置中，为了在暴露于粉尘、泥水等的严苛的使用环境下也得到较长的轴承寿命，而存在在密封构件设置多个密封机构而使密封性提升的结构。例如，存在构成迷宫而抑制粉尘、泥水向背封件的内部的进入的结构。通过像这样结构，背封件能够通过迷宫来抑制雨水、粉尘向密封唇前端的进入，并防止密封唇前端的损伤，使密封性提升。例如，如专利文献1所记载的那样本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封构件，其对车轮用轴承装置中的外侧构件与内侧构件之间进行密封，/n所述车轮用轴承装置具备：/n所述外侧构件，其在内周一体地形成有双列外侧滚行面；/n所述内侧构件，其具有在外周形成有沿轴向延伸的小径台阶部的轮毂圈、以及压入了所述轮毂圈的小径台阶部的至少一个内圈，并在外周形成有与所述双列外侧滚行面对置的双列内侧滚行面；以及/n双列滚动体，它们滚动自如地收容于所述外侧构件与所述内侧构件的各自的滚行面之间，/n其中，/n所述密封构件具备：/n密封板，其具有与所述外侧构件的内周面嵌合的密封板嵌合部、从所述密封板嵌合部向径向内侧延伸的环状的支承部、以及设置于所述支承部的一侧面的多个密封唇；以及/...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170915 JP 2017-1783661.一种密封构件，其对车轮用轴承装置中的外侧构件与内侧构件之间进行密封，
所述车轮用轴承装置具备：
所述外侧构件，其在内周一体地形成有双列外侧滚行面；
所述内侧构件，其具有在外周形成有沿轴向延伸的小径台阶部的轮毂圈、以及压入了所述轮毂圈的小径台阶部的至少一个内圈，并在外周形成有与所述双列外侧滚行面对置的双列内侧滚行面；以及
双列滚动体，它们滚动自如地收容于所述外侧构件与所述内侧构件的各自的滚行面之间，
其中，
所述密封构件具备：
密封板，其具有与所述外侧构件的内周面嵌合的密封板嵌合部、从所述密封板嵌合部向径向内侧延伸的环状的支承部、以及设置于所述支承部的一侧面的多个密封唇；以及
挡圈，其具有与所述内侧构件的外周面嵌合的挡圈嵌合部、以及从所述挡圈嵌合部向径向外侧延伸而与所述支承部对置的环状的立板部，
所述多个密封唇中的至少一个与所述立板部的一侧面或者所述挡圈嵌合部的外周面中任一方接触，
使所述支承部中的比设置有最靠径向外侧的所述密封唇的位置靠径向外侧的部分弯曲而形成圆环状的槽部，
使所述立板部的外周部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：关诚，小林寿范，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP