一种汽车皮带轮轴承密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车皮带轮轴承密封圈，涉及轴承密封圈技术领域，具体为一种汽车皮带轮轴承密封圈，包括皮带轮轴承内环块和皮带轮轴承外环块，所述皮带轮轴承内环块的上部固定连接有凸起固定块，所述凸起固定块的外表面设置有环形固定凹槽，所述凸起固定块通过环形固定凹槽固定连接有轴承密封圈外层。该汽车皮带轮轴承密封圈，通过支撑舌圈的设置，使该轴承密封圈具备了更好的固定效果，通过左半环形固定圈、右半环形固定圈和弹性橡胶的配合设置，在使用的过程中可以通过在弹性橡胶的作用下将左半环形固定圈、右半环形固定圈镶嵌到凸起固定块外表面的环形固定凹槽的里面，从而起到了将轴承密封圈安装到轴承的作用。

A kind of sealing ring for bearing of automobile pulley

【技术实现步骤摘要】
一种汽车皮带轮轴承密封圈
本技术涉及轴承密封圈
，具体为一种汽车皮带轮轴承密封圈。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆，现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子，最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套，这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮，汽车皮带轮轴承是汽车驱动系统的重要部件，配合汽车的动力系统完成汽车的起步、加速、减速等操作，汽车皮带轮轴承工况相当恶劣，常处于高温，高速运转下，同时还处于高粉尘环境，而且受轴向、冲击以及高速旋转的径向离心力、扭转力矩影响，所以汽车皮带轮轴承的要求十分严格，若轴承损坏，不符合要求，很可能导致事故的发生，危及生命。现有的大部分汽车皮带轮轴承密封圈由于其结构设计的缺陷，使其存在密封性差的缺点和在使用时容易脱落的缺点。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车皮带轮轴承密封圈，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车皮带轮轴承密封圈，包括皮带轮轴承内环块和皮带轮轴承外环块，所述皮带轮轴承内环块的上部固定连接有凸起固定块，所述凸起固定块的外表面设置有环形固定凹槽，所述凸起固定块通过环形固定凹槽固定连接有轴承密封圈外层，所述轴承密封圈外层靠近环形固定凹槽的内部固定连接有环形固定圈，所述环形固定圈包括左半环形固定圈和右半环形固定圈，所述左半环形固定圈的两端通过弹性橡胶与右半环形固定圈的两端固定连接，所述轴承密封圈外层靠近环形固定圈的内部固定连接有磁铁环形固定圈。可选的，所述磁铁环形固定圈与环形固定圈之间有一定的间隔，所述磁铁环形固定圈的上部固定连接有环形金属安装圈。可选的，所述轴承密封圈外层靠近磁铁环形固定圈的内部固定连接有支撑骨架，所述支撑骨架靠近皮带轮轴承内环块的一侧设置有支撑舌圈。可选的，所述皮带轮轴承外环块的一侧设置有限位凹槽，所述皮带轮轴承外环块通过限位凹槽活动连接于轴承密封圈外层的一侧。可选的，所述弹性橡胶的数量为两个，所述轴承密封圈外层的材质为橡胶材质。可选的，所述左半环形固定圈和右半环形固定圈的内圈圆周长较环形固定凹槽的圆周长小，所述左半环形固定圈和右半环形固定圈的材质为无磁金属材质。(三)有益效果本技术提供了一种汽车皮带轮轴承密封圈，具备以下有益效果：1、该汽车皮带轮轴承密封圈，通过支撑舌圈的设置，使该轴承密封圈具备了更好的固定效果，通过左半环形固定圈、右半环形固定圈和弹性橡胶的配合设置，在使用的过程中可以通过在弹性橡胶的作用下将左半环形固定圈、右半环形固定圈镶嵌到凸起固定块外表面的环形固定凹槽的里面，从而起到了将轴承密封圈安装到轴承的作用，达到了防止脱落和增加密封性的目的。2、该汽车皮带轮轴承密封圈，通过磁铁环形固定圈和环形金属安装圈的配合设置，在使用的过程中可以通过环形金属安装圈来增加磁铁环形固定圈的强度，通过磁铁环形固定圈将轴承密封圈固定到皮带轮轴承内环块的一侧，从而起到了固定和密封的作用，达到了增强固定和密封的目的。附图说明图1为本技术剖面结构示意图；图2为本技术环形金属安装圈结构示意图；图3为本技术皮带轮轴承内环块结构示意图；图4为本技术环形固定圈结构示意图；图5为本技术磁铁环形固定圈剖面结构示意图。图中：1、皮带轮轴承内环块；2、凸起固定块；3、环形固定凹槽；4、轴承密封圈外层；5、环形固定圈；501、左半环形固定圈；502、右半环形固定圈；6、磁铁环形固定圈；7、环形金属安装圈；8、支撑骨架；9、支撑舌圈；10、皮带轮轴承外环块；11、限位凹槽；12、弹性橡胶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车皮带轮轴承密封圈，包括皮带轮轴承内环块1和皮带轮轴承外环块10，皮带轮轴承内环块1的上部固定连接有凸起固定块2，凸起固定块2的外表面设置有环形固定凹槽3，凸起固定块2通过环形固定凹槽3固定连接有轴承密封圈外层4，轴承密封圈外层4靠近环形固定凹槽3的内部固定连接有环形固定圈5，环形固定圈5包括左半环形固定圈501和右半环形固定圈502，左半环形固定圈501的两端通过弹性橡胶12与右半环形固定圈502的两端固定连接，通过左半环形固定圈501、右半环形固定圈502和弹性橡胶12的配合设置，在使用的过程中可以通过在弹性橡胶12的作用下将左半环形固定圈501、右半环形固定圈502镶嵌到凸起固定块2外表面的环形固定凹槽3的里面，从而起到了将轴承密封圈安装到轴承的作用，达到了防止脱落和增加密封性的目的，轴承密封圈外层4靠近环形固定圈5的内部固定连接有磁铁环形固定圈6，磁铁环形固定圈6与环形固定圈5之间有一定的间隔，磁铁环形固定圈6的上部固定连接有环形金属安装圈7，通过磁铁环形固定圈6和环形金属安装圈7的配合设置，在使用的过程中可以通过环形金属安装圈7来增加磁铁环形固定圈6的强度，通过磁铁环形固定圈6将轴承密封圈固定到皮带轮轴承内环块1的一侧，从而起到了固定和密封的作用，达到了增强固定和密封的目的，轴承密封圈外层4靠近磁铁环形固定圈6的内部固定连接有支撑骨架8，支撑骨架8靠近皮带轮轴承内环块1的一侧设置有支撑舌圈9，通过支撑舌圈9的设置，使该轴承密封圈具备了更好的固定效果，皮带轮轴承外环块10的一侧设置有限位凹槽11，皮带轮轴承外环块10通过限位凹槽11活动连接于轴承密封圈外层4的一侧，弹性橡胶12的数量为两个，轴承密封圈外层4的材质为橡胶材质，左半环形固定圈501和右半环形固定圈502的内圈圆周长较环形固定凹槽3的圆周长小，左半环形固定圈501和右半环形固定圈502的材质为无磁金属材质。使用时，在弹性橡胶12的作用下将左半环形固定圈501和右半环形固定圈502镶嵌到凸起固定块2一侧的环形固定凹槽3的内部，从而将轴承密封圈进行安装，环形金属安装圈7起到增加磁铁环形固定圈6强度的作用，磁铁环形固定圈6起到增加密封性和固定的效果，支撑舌圈9起到增加固定强度的作用。本技术的工作原理及有益效果：该汽车皮带轮轴承密封圈，通过支撑舌圈9的设置，使该轴承密封圈具备了更好的固定效果，通过左半环形固定圈501、右半环形固定圈502和弹性橡胶12的配合设置，在使用的过程中可以通过在弹性橡胶12的作用下将左半环形固定圈501、右半环形固定圈502镶嵌到凸起固定块2外表面的环形固定凹槽3的里面，从而起到了将轴承密封圈安装到轴承的作用，达到了防止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车皮带轮轴承密封圈，包括皮带轮轴承内环块(1)和皮带轮轴承外环块(10)，其特征在于：所述皮带轮轴承内环块(1)的上部固定连接有凸起固定块(2)，所述凸起固定块(2)的外表面设置有环形固定凹槽(3)，所述凸起固定块(2)通过环形固定凹槽(3)固定连接有轴承密封圈外层(4)，所述轴承密封圈外层(4)靠近环形固定凹槽(3)的内部固定连接有环形固定圈(5)，所述环形固定圈(5)包括左半环形固定圈(501)和右半环形固定圈(502)，所述左半环形固定圈(501)的两端通过弹性橡胶(12)与右半环形固定圈(502)的两端固定连接，所述轴承密封圈外层(4)靠近环形固定圈(5)的内部固定连接有磁铁环形固定圈(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车皮带轮轴承密封圈，包括皮带轮轴承内环块(1)和皮带轮轴承外环块(10)，其特征在于：所述皮带轮轴承内环块(1)的上部固定连接有凸起固定块(2)，所述凸起固定块(2)的外表面设置有环形固定凹槽(3)，所述凸起固定块(2)通过环形固定凹槽(3)固定连接有轴承密封圈外层(4)，所述轴承密封圈外层(4)靠近环形固定凹槽(3)的内部固定连接有环形固定圈(5)，所述环形固定圈(5)包括左半环形固定圈(501)和右半环形固定圈(502)，所述左半环形固定圈(501)的两端通过弹性橡胶(12)与右半环形固定圈(502)的两端固定连接，所述轴承密封圈外层(4)靠近环形固定圈(5)的内部固定连接有磁铁环形固定圈(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮轴承密封圈，其特征在于：所述磁铁环形固定圈(6)与环形固定圈(5)之间有一定的间隔，所述磁铁环形固定圈(6)的上部固定连接有环形金属安装圈(7)。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶胜楠，
申请(专利权)人：正阳县精工机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41