燃气温度可控的LNG发动机汽化器控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃气温度可控的LNG发动机汽化器控制系统，包括：LNG汽化器、发动机、燃气温度传感器以及ECU。LNG汽化器用以对燃气进行气化；发动机的入气口通过燃气管路与LNG汽化器的燃气出口相连通，气化后的燃气通过燃气管路进入发动机，发动机的出水口通过入水管路与LNG汽化器的入水口相连通；燃气温度传感器设置于燃气管路上，燃气温度传感器用以测量LNG汽化器的燃气出口的燃气温度，并生成燃气温度信号；ECU与燃气温度传感器及发动机信号连接，ECU用以接收燃气温度信号，并根据燃气温度信号调整发动机的负荷限制。借此，本实用新型专利技术的燃气温度可控的LNG发动机汽化器控制系统，消除了燃料温度过低的风险。

Control system of vaporizer for LNG engine with controllable gas temperature

【技术实现步骤摘要】
燃气温度可控的LNG发动机汽化器控制系统
本技术是关于动力机械
，特别是关于一种燃气温度可控的LNG发动机汽化器控制系统。
技术介绍
LNG是-162℃低温液态存储燃料，需要使用汽化器气化满足车辆使用要求。当前车辆使用的LNG汽化器多使用发动机冷却液直接加热，依赖发动机水泵与发动机水温，汽化后温度不可控，存在以下缺点：1、低温环境时，发动机刚启动，发动机冷却液温度低，LNG汽化能力不足，汽化器后燃气温度过低，可能引起冷却液结冰；2、高温环境且发动机冷却液温度高时，LNG汽化器加热能力过强，汽化器后燃气温度过高，可能引起发动机控制异常。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃气温度可控的LNG发动机汽化器控制系统，其能够消除燃料温度过低的风险。为实现上述目的，本技术提供了一种燃气温度可控的LNG发动机汽化器控制系统，包括：LNG汽化器、发动机、燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气温度可控的LNG发动机汽化器控制系统，其特征在于，包括：/nLNG汽化器，用以对燃气进行气化；/n发动机，所述发动机的入气口通过燃气管路与所述LNG汽化器的燃气出口相连通，气化后的所述燃气通过燃气管路进入所述发动机，且所述发动机的出水口通过入水管路与所述LNG汽化器的入水口相连通；/n燃气温度传感器，设置于所述燃气管路上，且所述燃气温度传感器用以测量所述LNG汽化器的所述燃气出口的所述燃气温度，并生成燃气温度信号；以及/nECU，与所述燃气温度传感器及所述发动机信号连接，且所述ECU用以接收所述燃气温度信号，并根据所述燃气温度信号调整所述发动机的负荷限制，从而控制所述LNG汽化器的...

【技术特征摘要】
1.一种燃气温度可控的LNG发动机汽化器控制系统，其特征在于，包括：
LNG汽化器，用以对燃气进行气化；
发动机，所述发动机的入气口通过燃气管路与所述LNG汽化器的燃气出口相连通，气化后的所述燃气通过燃气管路进入所述发动机，且所述发动机的出水口通过入水管路与所述LNG汽化器的入水口相连通；
燃气温度传感器，设置于所述燃气管路上，且所述燃气温度传感器用以测量所述LNG汽化器的所述燃气出口的所述燃气温度，并生成燃气温度信号；以及
ECU，与所述燃气温度传感器及所述发动机信号连接，且所述ECU用以接收所述燃气温度信号，并根据所述燃气温度信号调整所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨葵，邬鹏，周维顺，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45