动力系发动机精确控制方法及通过该方法运行的车辆技术

一种动力系发动机精确控制方法及通过其运行的车辆。所述方法包括：a)周期信息获取步骤，利用计时器T，从而利用发动机曲柄目标轮的齿信息，获取周期信息；b)操作细化步骤，利用计时器D，将周期信息按照划分率R值细分，从而使计时器D进行R次操作；c)计数器执行步骤，利用计时器A，从而以作为四冲程发动机操作循环的0至720度实施计数；以及d)校正步骤，利用计时器V，从而对车辆减速状况下未生成的角计数器(angle counter)进行校正。可以提供一种动力系发动机精确控制方法，根据本发明专利技术，组合构成利用低规格的中央处理装置提供的通用计时器能够实现功能，并能够对发动机位置信号进行精确化，基于此能够准确校正发动机的位置信息。

Precise control method of power train engine and vehicle running by this method

【技术实现步骤摘要】
动力系发动机精确控制方法及通过该方法运行的车辆
本专利技术涉及一种动力系发动机精确控制方法及被其操作的车辆(PowerTrainEngineControlMethod,AndVehicleOperatedThereby)，更为详细地，涉及一种通过利用低规格的中央处理装置提供的通用计时器(GeneralPurposeTimer)能够使得发动机位置信号精确化，并能够基于此准确校正发动机的位置信息的动力系发动机精确控制方法及被其操作的车辆。
技术介绍
现有技术中，为了生成用于动力系发动机的控制器的精确控制的发动机位置信号，使用CPU提供的被称为数字锁相环(DPLL，DigitalPhaseLockLoop)的功能模块。但是，问题在于，现有技术的相关功能模块是仅支持高规格CPU的功能模块，针对基于发动机位置信号的精确控制需要的低成本规格的发动机的控制器，控制器成本不具有竞争力，不可使用。因此，需要一种技术，能够解决现有技术问题。本专利技术目的在于提供一种方法，为了解决现有技术的限制条件，通过对低成本规格的CPU提供的通用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力系发动机精确控制方法，其是利用发动机的控制器来实现动力系发动机精确控制的动力系发动机精确控制方法(S100)，所述发动机的控制器搭载包括通用计时器的中央处理装置，所述动力系发动机精确控制方法的特征在于，包括：/na)周期信息获取步骤(S110)，利用计时器T并且利用发动机曲柄目标轮的齿信息，来获取周期信息；/nb)操作细化步骤(S120)，利用计时器D将所述周期信息按照划分率R值进行细分，从而使所述计时器D进行R次操作；/nc)计数器执行步骤(S130)，利用计时器A而与所述计时器D同步，以作为四冲程发动机操作循环的0度至720度执行计数；以及/nd)校正步骤(S140)，利用计时...

【技术特征摘要】
20181207 KR 10-2018-01575411.一种动力系发动机精确控制方法，其是利用发动机的控制器来实现动力系发动机精确控制的动力系发动机精确控制方法(S100)，所述发动机的控制器搭载包括通用计时器的中央处理装置，所述动力系发动机精确控制方法的特征在于，包括：
a)周期信息获取步骤(S110)，利用计时器T并且利用发动机曲柄目标轮的齿信息，来获取周期信息；
b)操作细化步骤(S120)，利用计时器D将所述周期信息按照划分率R值进行细分，从而使所述计时器D进行R次操作；
c)计数器执行步骤(S130)，利用计时器A而与所述计时器D同步，以作为四冲程发动机操作循环的0度至720度执行计数；以及
d)校正步骤(S140)，利用计时器V对车辆减速状况下未生成的角计数器进行校正。


2.根据权利要求1所述的动力系发动机精确控制方法，其特征在于，
所述周期信息获取步骤(S110)中的所述计时器T对所输入的曲柄目标轮的每个齿信息进行捕捉，获取相应齿的周期信息。


3.根据权利要求1所述的动力系发动机精确控制方法，其特征在于，
在所述操作细化步骤S120中，所述计时器D将所述计时器T提供的前一齿的周期的信号大小除以期望精确化的划分率R值，从而设置计时器大小，按照一个曲柄齿的输入信号的基准使得所述计时器D进行R次操作。


4.根据权利要求1所述的动力系发动机精确控制方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭惠林，
申请(专利权)人：奥特润株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR