一种汽车翼子板模具制造技术

本发明专利技术涉及模具技术领域，具体的说是一种汽车翼子板模具，包括下模座、下模、注塑口、导柱、上模座、上模、安装筒、降温槽、短管、进水管、潜水泵、注水口、排水管、第一热换盒、通风管、第二热换盒、排风管、进风管和气泵。本发明专利技术通过注塑模具进行制造翼子板可以有效的减少翼子板制造的工艺流程，区别于传统采用压铸的方式进行制造翼子板而增加制造流程从而降低生产效率的弊端，并通过在下模底部设置降温槽可以大大缩短制造时间，从而增加生产效率；通过在水箱内部设置第一热换盒和第二热换盒可以有效的降低水箱内部水的温度，从而增加降温效果，该装置结构简单，使用方便，适合推广使用。

A kind of automobile fender mould

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板模具
本专利技术涉及模具
，具体的说是一种汽车翼子板模具。
技术介绍
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适，翼子板在制造时，通常采用冲压模具进行制造。由于采用冲压模具进行制造，在制造结束后，还需要进行翻边等制造工艺对其加工，制造工艺流程繁琐，降低了制造速度；传统的注塑模具在注塑后，一般采用自然冷却的方式将注塑件冷却，比较浪费时间。因此，针对上述问题提出一种汽车翼子板模具。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车翼子板模具。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车翼子板模具，包括制造机构和冷却机构；所述制造机构包括下模座、下模、注塑口、导柱和上模座，所述下模座的顶部固接有下模，所述下模的一侧开设有注塑口，所述下模座的顶部四个拐角处对称固接有四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车翼子板模具，其特征在于：包括制造机构和冷却机构；所述制造机构包括下模座(1)、下模(2)、注塑口(3)、导柱(4)和上模座(5)，所述下模座(1)的顶部固接有下模(2)，所述下模(2)的一侧开设有注塑口(3)，所述下模座(1)的顶部四个拐角处对称固接有四个相同的导柱(4)，四个所述导柱(4)的顶端分别对称滑动套接在上模座(5)的四个拐角处，所述上模座(5)的底部固接有上模(6)；所述冷却机构包括降温槽(8)、短管(9)、进水管(10)、水箱(11)和潜水泵(12)，所述下模(2)的内部开设有降温槽(8)，所述降温槽(8)的两端均连通安装有短管(9)，两个所述短管(9)分别连通安装有...

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板模具，其特征在于：包括制造机构和冷却机构；所述制造机构包括下模座(1)、下模(2)、注塑口(3)、导柱(4)和上模座(5)，所述下模座(1)的顶部固接有下模(2)，所述下模(2)的一侧开设有注塑口(3)，所述下模座(1)的顶部四个拐角处对称固接有四个相同的导柱(4)，四个所述导柱(4)的顶端分别对称滑动套接在上模座(5)的四个拐角处，所述上模座(5)的底部固接有上模(6)；所述冷却机构包括降温槽(8)、短管(9)、进水管(10)、水箱(11)和潜水泵(12)，所述下模(2)的内部开设有降温槽(8)，所述降温槽(8)的两端均连通安装有短管(9)，两个所述短管(9)分别连通安装有进水管(10)和排水管(14)，所述进水管(10)的底端贯穿水箱(11)的顶部并连通安装在潜水泵(12)的出水端，所述潜水泵(12)固接在水箱(11)的内部，所述排水管(14)的底端贯穿水箱(11)的顶部并置于水箱(11)的内部，所述水箱(11)的内部在远离潜水泵(12)的一侧等距固接有若干第一热换盒(15)和第二热换盒(17)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板模具，其特征在于：所述上模座(5)的顶部固接有安装筒(7)，所述安装筒(7)位于上模座(5)顶部的中央位置；所述降温槽(8)在水平面上的正投影为“弓”字型结构；所述水箱(11)的顶部在远...

【专利技术属性】
技术研发人员：林佳锐，王永杰，
申请(专利权)人：林佳锐，
类型：发明
国别省市：安徽;34