【技术实现步骤摘要】
车门把手安装结构和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车门把手安装结构和具有该车门把手安装结构的车辆。
技术介绍
相关技术中，车门把手安装结构与车门的内饰板通过螺纹固定连接，在车辆发生正碰时，车门把手安装结构与内饰板固定牢固不易变形，车门把手安装结构吸收碰撞的能力较差，车辆座椅上的乘员将受到车门把手安装结构传递的较强的压力，乘员容易受到较重的伤害。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一方面提出了一种至少在一定程度上能减小车辆侧碰时乘员的受伤程度的车门把手安装结构。本技术的第二方面提出了一种具有上述车门把手安装结构的车辆。根据本技术第一方面所述的车门把手安装结构，包括安装座和安装部，所述安装座与车辆的车门饰板通过间隔设置的多个第一连接板连接，所述安装部适于安装所述车辆的车门把手，所述安装部安装在所述安装座上，且所述安装部与所述安装座通过间隔设置的多个第二连接板连接，所述车门把手安装结构与所述车门饰板为一体件。...
【技术保护点】
1.一种车门把手安装结构，其特征在于，包括：/n安装座，所述安装座与车辆的车门饰板通过间隔设置的多个第一连接板连接；/n安装部，所述安装部适于安装所述车辆的车门把手，所述安装部安装在所述安装座上，且所述安装部与所述安装座通过间隔设置的多个第二连接板连接；/n所述车门把手安装结构与所述车门饰板为一体件。/n
【技术特征摘要】
1.一种车门把手安装结构，其特征在于，包括：
安装座，所述安装座与车辆的车门饰板通过间隔设置的多个第一连接板连接；
安装部，所述安装部适于安装所述车辆的车门把手，所述安装部安装在所述安装座上，且所述安装部与所述安装座通过间隔设置的多个第二连接板连接；
所述车门把手安装结构与所述车门饰板为一体件。
2.根据权利要求1所述的车门把手安装结构，其特征在于，每个所述安装部对应的多个所述第二连接板位于相邻的两个所述第一连接板之间。
3.根据权利要求2所述的车门把手安装结构，其特征在于，所述第一连接板朝向车内的方向凸出所述车门饰板，所述第二连接板朝向车内的方向凸出所述安装座。
4.根据权利要求3所述的车门把手安装结构，其特征在于，所述第一连接板和所述第二连接板平行于所述车辆的宽度方向。
5.根据权利要求1所述的车门把手安装结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹刚，王旭初，李新，朱合瑞，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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