【技术实现步骤摘要】
一种外模台车
本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种外模台车。
技术介绍
箱涵是指洞身以钢筋混凝土箱型管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土制成。箱涵施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，浇筑一层混凝土垫层，再将加工好的钢筋现场绑扎，支内模和外模，待混凝土达到设计要求的强度拆模，在箱涵两侧同时回填土。目前，在箱涵混凝土施工时，外侧模板的拆卸多采用人工拆卸的方式，耗时耗力，且这种方法拆装工程量大，工期长，经过多次拆装后，模板变形或者破损较为严重；现有技术中还有采用大型模板台车，但会导致施工成本过高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种外模台车，主要目的是在保证外模板拆卸效果的同时，降低施工成本。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：一方面，本技术实施例提供了一种外模台车，该外模台车包括：多个外模板，多个所述外模板在第一方向上顺次排列，且相邻的所述外模板间可拆卸连接；台车底座，所述外模板的下端与所述台车底座之间设置预设间...
【技术保护点】
1.一种外模台车，其特征在于，包括：/n多个外模板，多个所述外模板在第一方向上顺次排列，且相邻的所述外模板间可拆卸连接；/n台车底座，所述外模板的下端与所述台车底座之间设置预设间距；/n支撑架，用于连接所述外模板和所述台车底座，所述支撑架包括第一部分和第二部分，所述第一部分的第一表面与所述外模板连接，所述第一部分的下端与所述台车底座的第一端铰接，所述第二部分设置于所述第一部分的第二表面，且所述第二部分的下端与所述台车底座的第二端之间设置有可调节机构，用于调节所述第二部分的下端与所述台车底座的第二端之间的间距；/n其中，所述第二表面为所述第一部分上与所述第一表面相对的表面。/n
【技术特征摘要】
1.一种外模台车，其特征在于，包括：
多个外模板，多个所述外模板在第一方向上顺次排列，且相邻的所述外模板间可拆卸连接；
台车底座，所述外模板的下端与所述台车底座之间设置预设间距；
支撑架，用于连接所述外模板和所述台车底座，所述支撑架包括第一部分和第二部分，所述第一部分的第一表面与所述外模板连接，所述第一部分的下端与所述台车底座的第一端铰接，所述第二部分设置于所述第一部分的第二表面，且所述第二部分的下端与所述台车底座的第二端之间设置有可调节机构，用于调节所述第二部分的下端与所述台车底座的第二端之间的间距；
其中，所述第二表面为所述第一部分上与所述第一表面相对的表面。
2.根据权利要求1所述的外模台车，其特征在于，
所述可调节机构为可调节丝杠，且所述可调节丝杠的两端分别与所述第二部分和所述台车底座铰接。
3.根据权利要求1所述的外模台车，其特征在于，
所述第一部分为支撑杆，所述第二部分为支撑框架；
其中，所述支撑框架垂直于所述外模板。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘洪，孙武德，原熙杰，
申请(专利权)人：北京韩建水利水电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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