【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用新型模板紧固装置
本技术涉及路桥施工
，具体为一种路桥施工用新型模板紧固装置。
技术介绍
制作、组装、运用及拆除在混凝土施工中用以使混凝土成型的构造设施的工作。使混凝土成型的构造设施称为模板。其构造包括面板体系和支撑体系。面板体系包括面板和所联系的肋条；支撑体系包括纵横围囹、承托梁、承托桁架、悬臂梁、悬臂桁架、支柱、斜撑与拉条等。早期普遍用木材制作模板。一般采用钢材、胶合板、钢筋混凝土，或是钢、木、混凝土等材料混合使用。采用滑模可以大幅度地节约原材料与费用，显著提高工程质量与施工速度。为此，不仅在民用建筑中采用，在水工建筑物如闸室、孔洞、墩墙、井筒、隧洞、溢洪道、大坝溢流面等施工中也广泛采用滑模，坝、斜井施工则开始试用。在授权公告号为CN208981165U、授权公告日为2019-06-14的中国技术专利中公开了一种路桥施工模板紧固装置，包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块分别固定在模板主体两端的外壁上，且第一固定块和第二固定块的位置相对应，并且第一固定块和第二固定块中间贯穿有长...
【技术保护点】
1.一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内腔的顶部横向转动连接有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)的右端贯穿至壳体(1)的外侧并连接有转动手柄(3)，所述壳体(1)内腔的两侧转动连接有位于蜗杆(2)底部的转动轴(4)，所述转动轴(4)的表面固定连接有与蜗杆(2)啮合的蜗轮(5)，且蜗杆(2)表面两侧螺旋齿的旋向相反，所述转动轴(4)的两端均贯穿至壳体(1)的外侧并固定连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)远离蜗轮(5)的一端转动连接有位于壳体(1)底部的夹块(7)，位于壳体(1)左侧的两个所述夹块(7)的顶部固定连接有左横板(8)，位于壳体(1)...
【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内腔的顶部横向转动连接有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)的右端贯穿至壳体(1)的外侧并连接有转动手柄(3)，所述壳体(1)内腔的两侧转动连接有位于蜗杆(2)底部的转动轴(4)，所述转动轴(4)的表面固定连接有与蜗杆(2)啮合的蜗轮(5)，且蜗杆(2)表面两侧螺旋齿的旋向相反，所述转动轴(4)的两端均贯穿至壳体(1)的外侧并固定连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)远离蜗轮(5)的一端转动连接有位于壳体(1)底部的夹块(7)，位于壳体(1)左侧的两个所述夹块(7)的顶部固定连接有左横板(8)，位于壳体(1)右侧的两个所述夹块(7)的顶部固定连接有与左横板(8)滑动连接的右横板(9)，所述壳体(1)底部的中心处设有移动槽(10)，所述移动槽(10)的内腔滑动连接有移动块(11)，所述移动块(11)的底部固定连接有竖杆(12)，所述竖杆(12)的底部贯穿左横板(8)和右横板(9)并固定连接有支撑块(13)，所述壳体(1)底部的中心处固定连接有套设在竖杆(12)表面的外螺纹管(14)，所述外螺纹管(14)的表面螺纹连接有内螺纹套(15)，所述竖杆(12)和外螺纹管(14)的表面套设有弹簧(16)，且弹簧...
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