组合式两用钢轨铺轨机组制造技术

一种组合式两用钢轨铺轨机组，涉及铺轨设备领域。组合式两用钢轨铺轨机组包括依次连接的钢轨拖拉车、主机、运枕龙门吊、牵引动力车、两用钢轨推送车及至少一辆两用枕轨运输车；两用钢轨推送车包括推送车体、钢轨托架及两个钢轨拖拉推送组件，钢轨托架包括平行布置的两个钢轨底架及固定架，固定架的两端分别与推送车体和两个钢轨底架连接；两个钢轨拖拉推送组件可在平行布置和八字形布置之间转换且用于拖拉和推送钢轨沿直线方向移动；两用枕轨运输车包括铁路平车及设于铁路平车上的枕轨框架。本申请提供的组合式两用钢轨铺轨机组能够快速高效的进行有砟铺轨作业和无砟钢轨作业以及在两者之间进行状态转换。

Combined dual purpose rail laying unit

【技术实现步骤摘要】
组合式两用钢轨铺轨机组
本申请涉及铺轨设备
，具体而言，涉及一种组合式两用钢轨铺轨机组。
技术介绍
随着我国铁路建设的快速发展，铁路铺轨施工工况也变得更加复杂，单条铁路线中已经不局限于仅具有有砟轨道或无砟轨道，根据地质情况的不同，会出现单条铁路线中有砟轨道和无砟轨道交替出现的情况，对铺轨施工设备也提出新的要求。目前现有的铺轨施工设备中，部分有砟长钢轨铺轨机组可同时用于铺设无砟轨道，但其不仅施工效率低，也仅可用于短距离局部施工；而无砟铺轨机组则不能用于有砟轨道布枕铺轨施工中。因此，需要一种高效且能够快速的在有砟轨道施工和无砟轨道钢轨铺设两种工况之间转换的设备。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种组合式两用钢轨铺轨机组，其能够实现有砟铺轨施工和无砟钢轨施工两种施工工法，且具有施工效率高、施工状态转变快的优点。本申请的实施例是这样实现的：本申请实施例提供一种组合式两用钢轨铺轨机组，其包括依次连接的钢轨拖拉车、主机、运枕龙门吊、牵引动力车、两用钢轨推送车及至少一辆两用枕轨运输车；两用钢轨推送车包括推送车体、钢轨托架及两个钢轨拖拉推送组件，钢轨托架包括平行布置的两个钢轨底架及固定架，固定架的一端与推送车体可拆卸地连接，另一端连接两个钢轨底架；两个钢轨拖拉推送组件被配置成可在平行布置和八字形布置之间转换，两个钢轨拖拉推送组件用于拖拉和推送钢轨沿直线方向移动，将钢轨推送至两个钢轨底架上或推送至推送车体端部；两用枕轨运输车包括铁路平车及设于铁路平车上的枕轨框架。在一些可选的实施方案中，固定架与两个钢轨底架的中部通过第一伸缩件连接，两个钢轨底架的一端可上下转动地与固定架连接。在一些可选的实施方案中，固定架包括上支杆及下支杆，上支杆的一端与推送车体连接，另一端通过第一油缸与两个钢轨底架铰接，下支杆的两端分别与推送车体和上支杆连接，两个钢轨底架的一端分别与下支杆通过转轴转动连接。在一些可选的实施方案中，钢轨拖拉推送组件包括与推送车体可拆卸连接的框架，框架的顶部连接有用于拖拉钢轨的卷扬机，框架内设有至少一个用于沿直线方向推动钢轨的推送组件。在一些可选的实施方案中，推送组件包括下支撑板、一端与下支撑板铰接的上支撑板、两个引导轮及用于驱动至少一个引导轮旋转的液压马达，两个引导轮上下布置且分别可旋转地设于下支撑板和上支撑板上，下支撑板和上支撑板之间还连接有第二伸缩件。在一些可选的实施方案中，枕轨框架还连接有顶部支架，顶部支架包括布置于枕轨框架顶部的双层支板及两个L形的侧部支板；每个侧部支板的一端与枕轨框架连接，另一端抵压双层支板的一侧顶部。在一些可选的实施方案中，枕轨框架的两端分别连接有可拆卸的端部限位支架。在一些可选的实施方案中，铁路平车上还设有分别位于枕轨框架两侧的两条龙门吊走行轨。本申请的有益效果是：本申请实施例提供的组合式两用钢轨铺轨机组包括依次连接的钢轨拖拉车、主机、运枕龙门吊、牵引动力车、两用钢轨推送车及至少一辆两用枕轨运输车；两用钢轨推送车包括推送车体、钢轨托架及两个钢轨拖拉推送组件，钢轨托架包括平行布置的两个钢轨底架及固定架，固定架的两端分别与推送车体和两个钢轨底架连接；两个钢轨拖拉推送组件可在平行布置和八字形布置之间转换且用于拖拉和推送钢轨沿直线方向移动；两用枕轨运输车包括铁路平车及设于铁路平车上的枕轨框架。本申请实施例提供的组合式两用钢轨铺轨机组能够实现在有砟铺轨施工和无砟铺轨施工两种施工方法之间快速切换，且两种工况均具能实现较高的施工效率高。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例1提供的组合式两用钢轨铺轨机组的结构示意图；图2为本申请实施例1提供的组合式两用钢轨铺轨机组进行无砟施工时的结构示意图；图3为本申请实施例提供的两用钢轨推送车的第一视角的结构示意图；图4为本申请实施例提供的两用钢轨推送车用于进行有砟铺轨施工时的第二视角的结构示意图；图5为本申请实施例提供的两用钢轨推送车用于进行无砟铺轨施工时的第二视角的结构示意；图6为本申请实施例提供的两用钢轨推送车中推送组件的结构示意图；图7为本申请实施例提供的两用枕轨运输车的第一视角的结构示意图；图8为本申请实施例提供的两用枕轨运输车的第二视角的剖视图。图中：1、钢轨拖拉车；2、主机；3、运枕龙门吊；4、牵引动力车；5、两用钢轨推送车；6、两用枕轨运输车；100、推送车体；110、钢轨托架；111、钢轨底架；112、固定架；113、上支杆；114、下支杆；115、转轴；116、连接板；117、第一伸缩件；120、框架；121、卷扬机；122、液压马达；123、下支撑板；124、上支撑板；125、引导轮；128、第二伸缩件；129、底座；210、铁路平车；220、枕轨框架；230、顶部支架；231、双层支板；232、侧部支板；240、端部限位支架；260、龙门吊走行轨。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式两用钢轨铺轨机组，其特征在于，其包括依次连接的钢轨拖拉车、主机、运枕龙门吊、牵引动力车、两用钢轨推送车及至少一辆两用枕轨运输车；/n其中所述两用钢轨推送车包括推送车体、钢轨托架及两个钢轨拖拉推送组件，所述钢轨托架包括平行布置的两个钢轨底架及固定架，所述固定架的一端与所述推送车体可拆卸地连接，另一端连接两个所述钢轨底架；两个所述钢轨拖拉推送组件被配置成可在平行布置和八字形布置之间转换，两个所述钢轨拖拉推送组件用于拖拉和推送钢轨沿直线方向移动，将所述钢轨推送至两个所述钢轨底架上或推送至所述推送车体端部；/n所述两用枕轨运输车包括铁路平车及设于所述铁路平车上的枕轨框架。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式两用钢轨铺轨机组，其特征在于，其包括依次连接的钢轨拖拉车、主机、运枕龙门吊、牵引动力车、两用钢轨推送车及至少一辆两用枕轨运输车；
其中所述两用钢轨推送车包括推送车体、钢轨托架及两个钢轨拖拉推送组件，所述钢轨托架包括平行布置的两个钢轨底架及固定架，所述固定架的一端与所述推送车体可拆卸地连接，另一端连接两个所述钢轨底架；两个所述钢轨拖拉推送组件被配置成可在平行布置和八字形布置之间转换，两个所述钢轨拖拉推送组件用于拖拉和推送钢轨沿直线方向移动，将所述钢轨推送至两个所述钢轨底架上或推送至所述推送车体端部；
所述两用枕轨运输车包括铁路平车及设于所述铁路平车上的枕轨框架。


2.根据权利要求1所述的组合式两用钢轨铺轨机组，其特征在于，所述固定架与两个所述钢轨底架的中部通过第一伸缩件连接，两个所述钢轨底架的一端可上下转动地与所述固定架连接。


3.根据权利要求2所述的组合式两用钢轨铺轨机组，其特征在于，所述固定架包括上支杆及下支杆，所述上支杆的一端与所述推送车体连接，另一端通过第一油缸与两个所述钢轨底架铰接，所述下支杆的两端分别与所述推送车体和所述上支杆连接，两个所述钢轨底架的一端分别与所述下支杆通过转轴转动连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王朋，陈灵，陈家乐，张坤，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42