一种汽车部件电泳前用的磷化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件电泳前用的磷化装置，包括机柜，所述机柜的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有支柱，四组所述支柱相互靠近的一侧外壁底部位置之间设置有载重板，所述机柜的前表面底部一侧位置设置有水泵，且水泵的上表面固定连接有进液管，所述水泵的一侧外壁中间位置固定连接有出液管，所述机柜的内壁底部位置焊接有磷化槽，且磷化槽的上表面固定安装有顶盖，所述机柜远离出液管的下表面一侧边缘中间位置焊接有导块，且导块的底部设置有渣斗，所述机柜的前后表面底部位置均设置有固定轨。本实用新型专利技术中，磷化装置可自动补料且加料的容量可控，同时，可及时除去槽底沉积的磷化渣且清渣方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件电泳前用的磷化装置
本技术涉及磷化
，尤其涉及一种汽车部件电泳前用的磷化装置。
技术介绍
磷化处理是电泳涂装前处理流程中重要工序，磷化处理的好坏直接影响电泳涂膜的质量，在汽车部件生产工艺中，常磷化装置进行涂膜处理，磷化装置的应用广泛。传统的磷化装置在使用时，不能自动补料且加料的容量不可控制，同时，槽底沉积的磷化渣清理不便，影响了磷化装置的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车部件电泳前用的磷化装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车部件电泳前用的磷化装置，包括机柜，所述机柜的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有支柱，四组所述支柱相互靠近的一侧外壁底部位置之间设置有载重板，所述机柜的前表面底部一侧位置设置有水泵，且水泵的上表面固定连接有进液管，所述水泵的一侧外壁中间位置固定连接有出液管，所述机柜的内壁底部位置焊接有磷化槽，且磷化槽的上表面固定安装有顶盖，所述机柜远离出液管的下表面一侧边缘中间位置焊接有导块，且导块的底部设置有渣斗，所述渣斗的下表面焊接有排渣管，所述载重板的上表面一侧位置设置有集渣箱，所述机柜的前后表面底部位置均设置有固定轨，两组所述固定轨在前后侧平行分布，且固定轨横向安装，位于前侧所述固定轨的前表面和位于后侧所述固定轨的后表面位置均水平设置有若干组定位套，两组所述固定轨之间通过位于一侧边缘的两组所述定位套垂直活动连接有转辊，两组所述固定轨之间通过相邻两组所述定位套垂直活动连接有从动辊，位于中间若干组所述从动辊的一侧外壁位置均焊接有刮板，所述磷化槽的底部一侧位置设置有活动板。优选的，所述机柜的为矩框形结构，且载重板平行设置在机柜的下方。优选的，所述磷化槽的两侧外壁位置分别与机柜的两侧壁底部贯穿连接，所述出液管远离水泵的一端与顶盖之间垂直贯穿连接。优选的，所述导块为空心结构，且导块的上表面与机柜底部贯穿连接，所述集渣箱设置在导块的下方，且排渣管的下端和集渣箱的顶部相对应。优选的，所述转辊的后端设置有电机，且水泵和电机的输入端均与外部电源的输出端电性连接，所述转辊和从动辊的外表面后侧位置均固定套接有齿轮，相邻两组所述齿轮之间相啮合。优选的，所述活动板和导块的顶部相对应匹配，且活动板与磷化槽之间设置有转动销，所述活动板的开闭角度范围为零度到九十度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置水泵作为加料结构的驱动体，运行通过进液管抽取促进剂，后从出液管导入磷化槽内实现补料，使得装置可自动补料且加料的容量可控，避免出现涂层变松和太厚的问题，提高磷化质量，并通过顶盖覆盖磷化槽的顶部，从而避免溢液的情况；2、本技术中，通过设置通过刮板随从动辊的旋转于磷化槽内旋转以除去槽底沉积的因磷化液中的铁从可溶解状态变成不可溶的沉淀而产生的磷化渣，并将磷化渣推至活动板，活动板受挤压力打开，渣料在由导块、渣斗和排渣管组合成的导渣通道中排出，清渣方便；综上，磷化装置可自动补料且加料的容量可控，同时，可及时除去槽底沉积的磷化渣且清渣方便。附图说明图1为本技术提出的一种汽车部件电泳前用的磷化装置的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车部件电泳前用的磷化装置的局部俯视图。图中：1机柜、2支柱、3载重板、4水泵、5进液管、6出液管、7磷化槽、8顶盖、9导块、10渣斗、11排渣管、12集渣箱、13固定轨、14定位套、15电机、16转辊、17从动辊、18齿轮、19活动板、20刮板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车部件电泳前用的磷化装置，包括机柜1，机柜1的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有支柱2，四组支柱2相互靠近的一侧外壁底部位置之间设置有载重板3，机柜1的前表面底部一侧位置设置有水泵4，且水泵4的上表面固定连接有进液管5，水泵4的一侧外壁中间位置固定连接有出液管6，机柜1的内壁底部位置焊接有磷化槽7，且磷化槽7的上表面固定安装有顶盖8，机柜1远离出液管6的下表面一侧边缘中间位置焊接有导块9，且导块9的底部设置有渣斗10，渣斗10的下表面焊接有排渣管11，载重板3的上表面一侧位置设置有集渣箱12，机柜1的前后表面底部位置均设置有固定轨13，两组固定轨13在前后侧平行分布，且固定轨13横向安装，位于前侧固定轨13的前表面和位于后侧固定轨13的后表面位置均水平设置有若干组定位套14，两组固定轨13之间通过位于一侧边缘的两组定位套14垂直活动连接有转辊16，两组固定轨13之间通过相邻两组定位套14垂直活动连接有从动辊17，位于中间若干组从动辊17的一侧外壁位置均焊接有刮板20，磷化槽7的底部一侧位置设置有活动板19。机柜1的为矩框形结构，且载重板3平行设置在机柜1的下方，磷化槽7的两侧外壁位置分别与机柜1的两侧壁底部贯穿连接，出液管6远离水泵4的一端与顶盖8之间垂直贯穿连接，导块9为空心结构，且导块9的上表面与机柜1底部贯穿连接，集渣箱12设置在导块9的下方，且排渣管11的下端和集渣箱12的顶部相对应，转辊16的后端设置有电机15，且水泵4和电机15的输入端均与外部电源的输出端电性连接，转辊16和从动辊17的外表面后侧位置均固定套接有齿轮18，相邻两组齿轮18之间相啮合，活动板19和导块9的顶部相对应匹配，且活动板19与磷化槽7之间设置有转动销，活动板19的开闭角度范围为零度到九十度，当磷化渣推至活动板19，活动板19受挤压力打开，渣料在由导块9、渣斗10和排渣管11组合成的导渣通道中排出，清渣方便。工作原理：机柜1和支柱2组合成装置的外框结构，为汽车部件的磷化提供空间，固定轨13作为传动载体，为传送机构的安装提供支撑，将汽车部件放置在转辊16上，装置通电运行，电机15工作带动转辊16的旋转，后通过齿轮18传动的从动辊17受旋转力作用活动，此时，汽车部件经转辊16和从动辊17作用送入磷化槽7内，经其内盛放的磷化液处理得到涂层，水泵4作为加料结构的驱动体，运行通过进液管5抽取促进剂，后从出液管6导入磷化槽7内实现补料，使得装置可自动补料且加料的容量可控，避免出现涂层变松和太厚的问题，提高磷化质量，并通过顶盖8覆盖磷化槽7的顶部，从而避免溢液的情况，通过刮板20随从动辊17的旋转于磷化槽7内旋转以除去槽底沉积的因磷化液中的铁从可溶解状态变成不可溶的沉淀而产生的磷化渣，并将磷化渣推至活动板19，活动板19受挤压力打开，渣料在由导块9、渣斗10和排渣管11组合成的导渣通道中排出，清渣方便，本技术中，磷化装置可自动补料且加料的容量可控，同时，可及时除去槽底沉积的磷化渣且清渣方便。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件电泳前用的磷化装置，包括机柜（1），其特征在于，所述机柜（1）的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有支柱（2），四组所述支柱（2）相互靠近的一侧外壁底部位置之间设置有载重板（3），所述机柜（1）的前表面底部一侧位置设置有水泵（4），且水泵（4）的上表面固定连接有进液管（5），所述水泵（4）的一侧外壁中间位置固定连接有出液管（6），所述机柜（1）的内壁底部位置焊接有磷化槽（7），且磷化槽（7）的上表面固定安装有顶盖（8），所述机柜（1）远离出液管（6）的下表面一侧边缘中间位置焊接有导块（9），且导块（9）的底部设置有渣斗（10），所述渣斗（10）的下表面焊接有排渣管（11），所述载重板（3）的上表面一侧位置设置有集渣箱（12），所述机柜（1）的前后表面底部位置均设置有固定轨（13），两组所述固定轨（13）在前后侧平行分布，且固定轨（13）横向安装，位于前侧所述固定轨（13）的前表面和位于后侧所述固定轨（13）的后表面位置均水平设置有若干组定位套（14），两组所述固定轨（13）之间通过位于一侧边缘的两组所述定位套（14）垂直活动连接有转辊（16），两组所述固定轨（13）之间通过相邻两组所述定位套（14）垂直活动连接有从动辊（17），位于中间若干组所述从动辊（17）的一侧外壁位置均焊接有刮板（20），所述磷化槽（7）的底部一侧位置设置有活动板（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件电泳前用的磷化装置，包括机柜（1），其特征在于，所述机柜（1）的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有支柱（2），四组所述支柱（2）相互靠近的一侧外壁底部位置之间设置有载重板（3），所述机柜（1）的前表面底部一侧位置设置有水泵（4），且水泵（4）的上表面固定连接有进液管（5），所述水泵（4）的一侧外壁中间位置固定连接有出液管（6），所述机柜（1）的内壁底部位置焊接有磷化槽（7），且磷化槽（7）的上表面固定安装有顶盖（8），所述机柜（1）远离出液管（6）的下表面一侧边缘中间位置焊接有导块（9），且导块（9）的底部设置有渣斗（10），所述渣斗（10）的下表面焊接有排渣管（11），所述载重板（3）的上表面一侧位置设置有集渣箱（12），所述机柜（1）的前后表面底部位置均设置有固定轨（13），两组所述固定轨（13）在前后侧平行分布，且固定轨（13）横向安装，位于前侧所述固定轨（13）的前表面和位于后侧所述固定轨（13）的后表面位置均水平设置有若干组定位套（14），两组所述固定轨（13）之间通过位于一侧边缘的两组所述定位套（14）垂直活动连接有转辊（16），两组所述固定轨（13）之间通过相邻两组所述定位套（14）垂直活动连接有从动辊（17），位于中间若干组所述从动辊（17）的一侧外壁位置均焊接有刮板（20），所述磷化槽（7）的底部一侧位置设置有活动板（19）。

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃明，熊大明，娄安，胡哲，张跃进，
申请(专利权)人：嘉兴华安汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33