一种传动结构及使用该传动结构的传动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种传动结构以及使用该传动结构的传动系统，传动结构包括传动箱以及转动设置在传动箱上的转向箱，在所述传动箱内设置有与输入轴相连接的差速器壳、设置在差速器壳两端的第一行星齿轮、分别与第一行星齿轮的两侧相啮合的太阳轮C和太阳轮D、与太阳轮C传动连接的锥齿轮F、与太阳轮D传动连接的锥齿轮K、以及分别与锥齿轮F和锥齿轮K传动连接的输出轴D；本实用新型专利技术的传动结构内部通过齿轮组的配合，使传动连接的锥齿轮F和锥齿轮K的转动方向相反，分别与锥齿轮N的上下两侧相啮合，完成动力输出，实现了异向双传动系统，使得传动箱与转向箱之间回转轴承处不存在传输动力带来的轴向反作用力。

A transmission structure and a transmission system using the transmission structure

【技术实现步骤摘要】
一种传动结构及使用该传动结构的传动系统
本技术涉及一种传动结构以及使用该传动结构的传动系统。
技术介绍
当前半挂牵引车是由牵引主车头牵引挂车斗，车头负责牵引车辆前进和承载一小部分货物的重量，挂车斗负责承载大多数货物重量，来完成货物运输的。现有的半挂车传动系统具有如下缺点：1、一般挂车负责牵引行走的只有牵引车头的两个驱动桥（部分车有前导向轮驱动），因为车头大概只承载货物总重30%--40%左右的重量，而要牵引占货物总重60%--70%重量的挂车斗，遇到一些泥泞路段，雨雪湿滑路面，大角度上坡等，就会形成驱动轮摩擦力不足，打滑，侧滑等现象。2、挂车没有驱动力而承载这大部分货物的重量，解决办法就是挂车斗加装驱动轮，依靠多轮驱动来辅助原来牵引车头驱动轮摩擦力不足打滑的现象。但是牵引车头与挂车连接部位（牵引支座）转弯最大角度大概要120度左右，普通万向节的传动轴做不到大角度的转角，而液压系统传动成本高，传动效率较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可实现输入轴与输出轴之间角度随意偏转的传动结构以及使用该传动结构的传动系统。本技术所采用的技术方案是：一种传动结构，其包括传动箱以及转动设置在传动箱上的转向箱，在所述传动箱内设置有与输入轴相连接的差速器壳、设置在差速器壳两端的第一行星齿轮、分别与第一行星齿轮的两侧相啮合的太阳轮C和太阳轮D、与太阳轮C传动连接的锥齿轮F、与太阳轮D传动连接的锥齿轮K、以及分别与锥齿轮F和锥齿轮K传动连接的输出轴D。进一步的，在所述输出轴D上设置有锥齿轮N，锥齿轮F和锥齿轮K的转动方向相反且分别与锥齿轮N的两侧相啮合。进一步的，在所述传动箱与转向箱内设置有立轴，所述锥齿轮F固定安装在立轴上，所述锥齿轮K套置在立轴上。所述太阳轮C通过输出轴C，固定连接有锥齿轮D，所述锥齿轮D与锥齿轮E相啮合，通过立轴连接锥齿轮F。所述太阳轮D通过空心套管A连接有锥齿轮G，所述锥齿轮G与锥齿轮H相啮合，通过空心套管B连接锥齿轮K。进一步的，所述转向箱与传动箱之间通过回转轴承实现转动连接，所述输出轴D位于转向箱内。一种传动系统，其包括发动机变速箱、与发动机变速箱传动连接的分动器以及与分动器的输出轴传动连接的传动结构，所述传动结构的输出轴D与挂车驱动桥传动连接。进一步的，所述发动机变速箱、分动器均安装在牵引车头前部的位置，传动结构安装在牵引车头后部牵引支座位置。进一步的，所述分动器具有输出轴A与输出轴B，所述输出轴A与输出轴B的转动方向相反，经传动轴分别与牵引车头驱动桥传动连接和传动结构的输入轴连接。进一步的，所述分动器包括与发动机变速箱固定连接的箱体、设置在箱体内的中央差速器壳、分别与中央差速器壳的第二行星齿轮两侧相啮合的太阳轮A和太阳轮B、与太阳轮A连接的输出轴A以及与太阳轮B传动连接的输出轴B，中央差速器壳与发动机变速箱的输出轴传动连接。进一步的，在所述太阳轮B的内侧固定设置有空心套管，在所述空心套管的外侧套置有输出主动齿轮，在所述输出主动齿轮的一侧设置有与其相啮合的输出从动齿轮，所述输出轴B与输出从动齿轮固定连接。进一步的，所述空心套管套置在输出轴A的外侧，且太阳轮A和太阳轮B的旋转轴心同心。本技术的积极效果为：本技术的传动结构内部通过齿轮组（锥齿轮D与锥齿轮E和锥齿轮G与锥齿轮H）的配合，使传动连接的锥齿轮F和锥齿轮K的转动方向相反，分别与锥齿轮N的上下两侧相啮合，完成动力输出，实现了异向双传动系统，使得传动箱与转向箱之间回转轴承处不存在传输动力带来的轴向反作用力。因传动箱内设置了中央差速器，对两个异向旋转传动系统有相互补偿的作用，使得输入轴和输出轴D实现了在平面方向可以呈较大的转角而不影响动力输出，动力输出不影响转角。本技术可以将牵引车头的动力传输给挂车驱动桥，实现挂车多轮驱动，提高车辆对复杂路况的通过性能。附图说明图1为本技术传动结构实施例1示意图；图2为本技术传动系统结构示意图；图3为本技术传动结构实施例2示意图。在附图中，1-发动机及变速箱、2-分动箱体、3-变速箱输出轴、4-差速器壳、5-第二行星齿轮、6-太阳齿轮A、7-太阳齿轮B、8-主动齿轮、9-输出轴A、10-差速锁、11-从动齿轮、12-同步器、13-空心套管、14-输出轴B、15-传动轴A、16-传动轴B、17-传动箱、18-转向箱、19-输入轴、20-差速器壳A、21-第一行星齿轮、22-太阳轮C、23-输出轴C、24-锥齿轮D、25-锥齿轮E、26-立轴、27-锥齿轮F、28-太阳轮D、29-空心套管A、30-锥齿轮G、31-锥齿轮H、32-空心套管B、33-锥齿轮K、34-锥齿轮N、35-输出轴D、36-回转轴承。具体实施方式实施例1：如附图1所示，本技术的传动系统包括传动箱17以及转动设置在传动箱17一侧上方的转向箱18，转向箱18与传动箱17之间通过回转轴承36连接，使转向箱18与传动箱17之间实现沿水平方向的自由转动。在所述传动箱17内设置有与输入轴19和相连接的差速器壳20、分别设置在差速器壳20两端的第一行星齿轮21、分别与第一行星齿轮21的两侧的太阳轮C22和太阳轮D28相啮合。在传动箱17内还设置有立轴26，在输出轴C23的末端有锥齿轮D24，在立轴26上有锥齿轮E25，锥齿轮D24与锥齿轮E25啮合，实现立轴26与输出轴C23传动连接。在所述输出轴D35上设置有锥齿轮N34，在所述立轴26上设置有锥齿轮F27，所述锥齿轮F27与锥齿轮N34相啮合，锥齿轮F27与锥齿轮K33分别与锥齿轮N34的两侧相啮合，实现同时为输出轴D35输出动力。太阳轮C22连接的输出轴C23，带动和输出轴C23固定相连的锥齿轮D24，与锥齿轮D24下方的锥齿轮E25相啮合，带动立轴26旋转传动至锥齿轮F27。太阳轮D28通过空心套管A29，带动与空心套管A29相连的锥齿轮G30，与锥齿轮G30上方的锥齿轮H31相啮合，锥齿轮H31连接空心套管B32，空心套管B32连接锥齿轮K33。锥齿轮H31、空心套管B32、锥齿轮K33均套置在立轴26上，并且与立轴26之间可以相对转动，即可以选择通过轴承安装。将上述锥齿轮F27和锥齿轮K33分别位于锥齿轮K34的上下两侧，利用锥齿轮F27和锥齿轮K33与锥齿轮N34的啮合，将动力传输至与锥齿轮N34固定连接的输出轴D35，实现同时为输出轴D35输出动力。输出轴D35设置在转向箱18内，立轴26架设在传动箱17与转向箱18之间。本技术通过系列的传动，为了使传动箱17与转角箱18之间没有内部传输动力带来的反作用力，将从输入轴19输入的动力经中央差速器分解成扭矩相同的两部分，一部分动力的末端为锥齿轮F27，另一部分动力的末端部件为锥齿轮K33，并且这两个动力系统的转动方向相反，使锥齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动结构，其特征在于其包括传动箱（17）以及转动设置在传动箱（17）上的转向箱（18），在所述传动箱（17）内设置有与输入轴（19）相连接的差速器壳（20）、设置在差速器壳（20）两端的第一行星齿轮（21）、分别与第一行星齿轮（21）的两侧相啮合的太阳轮C（22）和太阳轮D（28）、与太阳轮C（22）传动连接的锥齿轮F（27）、与太阳轮D（28）传动连接的锥齿轮K（33）、以及分别与锥齿轮F（27）和锥齿轮K（33）传动连接的输出轴D（35）。/n

【技术特征摘要】
1.一种传动结构，其特征在于其包括传动箱（17）以及转动设置在传动箱（17）上的转向箱（18），在所述传动箱（17）内设置有与输入轴（19）相连接的差速器壳（20）、设置在差速器壳（20）两端的第一行星齿轮（21）、分别与第一行星齿轮（21）的两侧相啮合的太阳轮C（22）和太阳轮D（28）、与太阳轮C（22）传动连接的锥齿轮F（27）、与太阳轮D（28）传动连接的锥齿轮K（33）、以及分别与锥齿轮F（27）和锥齿轮K（33）传动连接的输出轴D（35）。


2.根据权利要求1所述的一种传动结构，其特征在于在所述输出轴D（35）上设置有锥齿轮N(34)，锥齿轮F（27）和锥齿轮K（33）的转动方向相反且分别与锥齿轮N(34)的两侧相啮合。


3.根据权利要求2所述的一种传动结构，其特征在于在所述传动箱（17）与转向箱（18）内设置有立轴（26），所述锥齿轮F（27）固定安装在立轴（26）上，所述锥齿轮K（33）套置在立轴（26）上；
所述太阳轮C（22）通过输出轴C（23）固定连接有锥齿轮D（24），所述锥齿轮D（24）与锥齿轮E(25)相啮合，通过立轴（26）连接锥齿轮F（27）；
所述太阳轮D（28）通过空心套管A（29）固定连接有锥齿轮G（30），所述锥齿轮G（30）与锥齿轮H（31）相啮合，通过空心套管B（32）连接锥齿轮K（33）。


4.根据权利要求1所述的一种传动结构，其特征在于所述转向箱（18）与传动箱（17）之间通过回转轴承（36）实现转动连接，所述输出轴D（35）位于转向箱（18）内。


5.一种使用如权利要求1-4任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：安新兵，
申请(专利权)人：安新兵，
类型：新型
国别省市：河北;13