【技术实现步骤摘要】
用于变速器的合箱工装
本技术涉及工装领域，尤其是涉及一种用于变速器的合箱工装。
技术介绍
相关技术中，在对变速器的壳体进行合箱时，由于轴承的外圈通过轴承压板固定在壳体上，轴承的内圈需要套设在传动轴上，内圈与传动轴之间具有一定的过盈量，在合箱时轴承的内圈与传动轴产生的作用力，作用力导致了轴承内圈与轴承外圈之间错位，导致轴承损伤，良品率低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于变速器的合箱工装，该合箱工装可以避免轴承内圈与轴承外圈在合箱过程中产生轴向错位，避免轴承损坏，提高了变速箱的良品率。根据本技术的用于变速箱的合箱工装，所述变速箱包括：变速箱壳体和轴承，所述轴承的外圈设置在所述变速箱壳体上，所述合箱工装包括：止抵部，所述止抵部的至少部分穿过所述变速箱壳体且与所述轴承内圈的一端止抵；驱动件，所述驱动件与所述变速箱的传动轴相连以驱动所述传动轴的轴肩与所述轴承内圈的另一端止抵。根据本技术的用于变速箱的合箱工装，通过止抵部将轴承内圈的一端止抵，以使驱动部...
【技术保护点】
1.一种用于变速器的合箱工装，所述变速箱包括：变速箱壳体和轴承，所述轴承的外圈设置在所述变速箱壳体上，其特征在于，所述合箱工装包括：/n止抵部，所述止抵部的至少部分穿过所述变速箱壳体且与所述轴承的内圈的一端止抵；/n驱动件，所述驱动件与所述变速箱的传动轴相连以驱动所述传动轴的轴肩与所述轴承内圈的另一端止抵。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于变速器的合箱工装，所述变速箱包括：变速箱壳体和轴承，所述轴承的外圈设置在所述变速箱壳体上，其特征在于，所述合箱工装包括：
止抵部，所述止抵部的至少部分穿过所述变速箱壳体且与所述轴承的内圈的一端止抵；
驱动件，所述驱动件与所述变速箱的传动轴相连以驱动所述传动轴的轴肩与所述轴承内圈的另一端止抵。
2.根据权利要求1所述的用于变速器的合箱工装，其特征在于，所述止抵部包括：
第一止抵部，所述第一止抵部套设在所述传动轴上且所述第一止抵部的一端与所述轴承内圈止抵；
第二止抵部，所述第二止抵部形成在所述第一止抵部的另一端且朝外延伸，所述第二止抵部与所述变速箱壳体止抵。
3.根据权利要求1所述的用于变速器的合箱工装，其特征在于，所述驱动件包括：
卡接部，所述卡接部设置在所述传动轴上且所述卡接部与所述传动轴在轴向上固...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏云，冯晨峰，李海艇，
申请(专利权)人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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