正时齿轮压装夹具定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正时齿轮压装夹具定位机构，属于汽车发动机中间叠齿轮加工领域，针对目前的正时齿轮通过人工目测对齿，准确率低，偏差较大的问题。正时齿轮压装夹具定位机构，主要包括两个部分，一部分为齿轮角向定位部分；另一部分为齿轮轴向及径向定位部分；齿轮角向定位部分主要包括小齿轮定位机构和大齿轮定位机构通过两个机构的配合保证大小正时中间叠齿轮压装前有准确的相对位置关系，从而保证了装配的准确。

Timing gear press fixture positioning mechanism

【技术实现步骤摘要】
正时齿轮压装夹具定位机构
本技术属于汽车发动机中间叠齿轮加工领域。
技术介绍
正时齿轮是汽车发动机总成关键部件，保证发动机进、排气门及供油系统能够根据活塞位置准确开闭、供油。所有对正时中间叠齿轮总成来说，大小齿轮齿与齿相对位置关系要求比较高；在合装时，小齿轮嵌入的定位销要刚好装入大齿轮平键，原压装夹具只有底座及定位芯轴组成，固定小齿轮后，大齿轮靠目视装入，因为是过盈配合，且小齿轮嵌入的定位销与小齿轮端面有一定距离，在合装装偏时，会造成定位销断裂和大小轮相对位置超差情况，不合格的压装合件需要使用返修压床重新分离后，重新压装，本方案为了解决该问题保证一次压装合格。
技术实现思路
本技术的目的是通过增加定齿机构、预定位机构及大轮装入芯轴，保证大小正时中间叠齿轮压装前有准确的相对位置关系。本技术中的正时齿轮压装夹具定位机构，主要包括两个部分，一部分为齿轮角向定位部分；另一部分为齿轮轴向及径向定位部分。齿轮角向定位部分主要包括小齿轮定位机构3和大齿轮定位机构4，二者固定在夹具底座5上；大齿轮定位机构主要由大齿轮的对齿座6、第一衬套7、盖板8、定齿轴10和手柄12组成，大齿轮定齿轴10通过第一衬套7安装在对齿座6上，对齿座6下端固定在夹具底板上，大齿轮定齿轴10一端加工有一个齿型槽，在装夹时确定大齿轮角向位置，另一端设有手柄12用于前后移动大齿轮定齿轴10；小齿轮定位机构主要由定位轴13、第二衬套14和支撑座16组成，支撑座16下底面固定在夹具底板上，小齿轮定位轴13通过第二衬套14安装在支撑座16上，第二衬套14与支撑座16通过螺钉固定；小齿轮定齿轴一端加工有一个齿型槽，在装夹时确定大齿轮角向位置；齿轮轴向及径向定位部分主要包括芯轴20、定位盘18和定位销19，正时大齿轮安装在定位盘18上，定位盘18固定安装在夹具底座5上，定位盘18中心为中空结构，第三衬套22与夹具底座5通过螺钉固定，衬套主要起到拉杆导向作用，定位盘18中空结构安装芯轴20，芯轴20为带有中心通孔的阶梯轴类部件，芯轴20上端延伸在定位盘18外，正时小齿轮套装在芯轴20上端面轴径上，拉杆穿过定位盘18和第三衬套22的中心通孔，拉杆上端面与芯轴20通过螺钉17固定，拉杆下端面安装有调节螺母，芯轴20中部套装有弹簧21，弹簧21上下分别与芯轴20和第三衬套22相抵；通过旋拧螺母就可以调节芯轴20轴向位置；芯轴20在对应于正时大齿轮位置处设有定位销19；定位盘中部设有定位销19用于限制定位盘和定位芯轴之间的轴向位置。零件装夹时，先将大齿轮安装在芯轴20上，通过芯轴上限位销防止大齿轮定错齿，操作手柄12移动定齿轴10，确定大齿轮位置，再将小齿轮装入，按照小齿轮外齿上标记进行对齿，确保两个齿轮相对位置关系，安装完成后，退出定位轴进行压装。本技术积极效果在于：1.原结构手动目视不准确，增加定齿机构保证盘齿轮对齿准确。2.由于有齿轮预定位装置，保证正时中间叠齿轮大轮，安装在夹具上不会定错齿，造成错装。3.方便操作，且节省操作人员目视对槽的动作，操作者可直接将零件放入夹具，按照齿轮标记进行对齿，零件就可以准确合装。附图说明：图1原压装夹具结构图图2本技术俯视结构图图3为图2中A向剖视图；图4为图2中B向剖视图；图5本技术小齿轮定位机构结构示意图；图6本技术大齿轮定位机构结构示意图；图7齿轮轴向及径向定位部分结构图具体实施方式实施例如图2～7所示，本实施例中的正时齿轮压装夹具定位机构，主要包括两个部分，一部分为齿轮角向定位部分；另一部分为齿轮轴向及径向定位部分。齿轮角向定位部分主要包括小齿轮定位机构3和大齿轮定位机构4，二者固定在5夹具底座上；大齿轮定位机构主要由大齿轮的对齿座6、第一衬套7、盖板8、定齿轴10和手柄12组成，大齿轮定齿轴10通过第一衬套7安装在对齿座6上，对齿座6下端固定在夹具底板上，大齿轮定齿轴10一端加工有一个齿型槽，在装夹时确定大齿轮角向位置，另一端设有手柄12用于前后移动大齿轮定齿轴10；小齿轮定位机构主要由定位轴13、第二衬套14和支撑座16组成，支撑座16下底面固定在夹具底板上，小齿轮定位轴13通过第二衬套14安装在支撑座16上，第二衬套14与支撑座16通过螺钉固定；小齿轮定齿轴一端加工有一个齿型槽，在装夹时确定大齿轮角向位置；齿轮轴向及径向定位部分主要包括芯轴20、定位盘18和定位销19，正时大齿轮安装在定位盘18上，定位盘18固定安装在夹具底座5上，定位盘18中心为中空结构，第三衬套22与夹具底座5通过螺钉固定，衬套主要起到拉杆导向作用，定位盘18中空结构安装芯轴20，芯轴20为带有中心通孔的阶梯轴类部件，芯轴20上端延伸在定位盘18外，正时小齿轮套装在芯轴20上端面轴径上，拉杆穿过定位盘18和第三衬套22的中心通孔，拉杆上端面与芯轴20通过螺钉17固定，拉杆下端面安装有调节螺母，芯轴20中部套装有弹簧21，弹簧21上下分别与芯轴20和第三衬套22相抵；通过旋拧螺母就可以调节芯轴20轴向位置；芯轴20在对应于正时大齿轮位置处设有定位销19；定位盘中部设有定位销19用于限制定位盘和定位芯轴之间的轴向位置。零件装夹时，先将大齿轮安装在芯轴20上，通过芯轴上限位销防止大齿轮定错齿，操作手柄12移动定齿轴10，确定大齿轮位置，再将小齿轮装入，按照小齿轮外齿上标记进行对齿，确保两个齿轮相对位置关系，安装完成后，退出定位轴进行压装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.正时齿轮压装夹具定位机构，其特征在于，该机构主要包括两个部分，一部分为齿轮角向定位部分；另一部分为齿轮轴向及径向定位部分；/n其中，齿轮角向定位部分主要包括小齿轮定位机构(3)和大齿轮定位机构(4)，二者固定在夹具底座(5)上；/n所述的大齿轮定位机构主要由大齿轮的对齿座(6)、第一衬套(7)、盖板(8)、定齿轴(10)和手柄(12)组成，大齿轮定齿轴(10)通过第一衬套(7)安装在对齿座(6)上，对齿座(6)下端固定在夹具底板上，大齿轮定齿轴(10)一端加工有一个齿型槽，在装夹时确定大齿轮角向位置，另一端设有手柄(12)用于前后移动大齿轮定齿轴(10)；/n所述的小齿轮定位机构主要由定位轴(13)、第二衬套(14)和支撑座(16)组成，支撑座(16)下底面固定在夹具底板上，小齿轮定位轴(13)通过第二衬套(14)安装在支撑座(16)上，第二衬套(14)与支撑座(16)通过螺钉固定；小齿轮定齿轴一端加工有一个齿型槽，在装夹时确定大齿轮角向位置；/n齿轮轴向及径向定位部分主要包括芯轴(20)、定位盘(18)和定位销(19)，正时大齿轮安装在定位盘(18)上，定位盘(18)固定安装在夹具底座(5)上，定位盘(18)中心为中空结构，第三衬套(22)与夹具底座(5)通过螺钉固定，衬套主要起到拉杆导向作用，定位盘(18)中空结构安装芯轴(20)，芯轴(20)为带有中心通孔的阶梯轴类部件，芯轴(20)上端延伸在定位盘(18)外，正时小齿轮套装在芯轴(20)上端面轴径上，拉杆穿过定位盘(18)和第三衬套(22)的中心通孔，拉杆上端面与芯轴(20)通过螺钉(17)固定，拉杆下端面安装有调节螺母，芯轴(20)中部套装有弹簧(21)，弹簧(21)上下分别与芯轴(20)和第三衬套(22)相抵；通过旋拧螺母就可以调节芯轴(20)轴向位置；芯轴(20)在对应于正时大齿轮位置处设有定位销(19)；定位盘中部设有定位销(19)用于限制定位盘和定位芯轴之间的轴向位置。/n...

【技术特征摘要】
1.正时齿轮压装夹具定位机构，其特征在于，该机构主要包括两个部分，一部分为齿轮角向定位部分；另一部分为齿轮轴向及径向定位部分；
其中，齿轮角向定位部分主要包括小齿轮定位机构(3)和大齿轮定位机构(4)，二者固定在夹具底座(5)上；
所述的大齿轮定位机构主要由大齿轮的对齿座(6)、第一衬套(7)、盖板(8)、定齿轴(10)和手柄(12)组成，大齿轮定齿轴(10)通过第一衬套(7)安装在对齿座(6)上，对齿座(6)下端固定在夹具底板上，大齿轮定齿轴(10)一端加工有一个齿型槽，在装夹时确定大齿轮角向位置，另一端设有手柄(12)用于前后移动大齿轮定齿轴(10)；
所述的小齿轮定位机构主要由定位轴(13)、第二衬套(14)和支撑座(16)组成，支撑座(16)下底面固定在夹具底板上，小齿轮定位轴(13)通过第二衬套(14)安装在支撑座(16)上，第二衬套(14)与支撑座(16)通过螺钉固定；小齿轮定齿轴一端加工有一个齿型槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘健，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22