一种多腔体壳体毛坯气孔、缩孔及窜腔区域识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种多腔体壳体毛坯气孔、缩孔及窜腔区域识别装置，包括水槽、气密夹具、空压机、无泄漏阀、单向阀、通止阀、通气管、充气管和PLC控制器，所述水槽中设置有所述气密夹具、无泄漏阀、单向阀、通止阀和通气管，所述无泄漏阀安装在所述充气管上，所述充气管的一端可与所述空压机连接而另一端可与待测壳体连接，所述通止阀和单向阀均安装在所述通气管上，所述通气管的一端可与待测壳体连接，所述PLC控制器可分别与所述无泄漏阀、单向阀及通止阀电性连接，所述气密夹具可封堵待测壳体。本实用新型专利技术结构简单、便于观察，可准确识别壳体毛坯气孔、缩孔缺陷区域及各腔体窜腔问题。

A device for identifying porosity, shrinkage and channeling area of multi cavity shell

【技术实现步骤摘要】
一种多腔体壳体毛坯气孔、缩孔及窜腔区域识别装置
本技术涉及一种多腔体壳体毛坯气孔、缩孔及窜腔区域识别装置。
技术介绍
现有湿式双离合变速箱中的离合器壳体及变速器壳体均为多腔体壳体，具体来说是，离合器壳体一般有一个内腔、一根水道及三根油道，而变速器壳体有一个内腔及两根油道。上述多腔体壳体在压铸时抽芯滑块较多且较深，这就导致在压铸过程中铝液的流向和流速不易控制，进而导致产生毛坯气孔、缩孔不合格品的概率增大。欧洲前期在开发该类型多腔体壳体时，因毛坯气孔、缩孔缺陷造成的废品率高达60%以上，虽经过8个月的反复修磨，其废品率降到了30%，但仍未达到量产的标准。在提高毛坯合格率的过程中，首先需要识别出壳体毛坯的气孔、缩孔缺陷区域，进而相应地对压铸模具进行修磨。为识别壳体毛坯的气孔、缩孔缺陷区域，行业内通常采用的是浸没式观察法，其主要是通过将壳体零件在专用夹具上进行封堵后浸没在水中，而后持续对其充气并观察壳体冒泡区域，以此来识别壳体毛坯气孔、缩孔缺陷区域。在对壳体毛坯进行缺陷区域识别时，因多腔体壳体结构复杂，现有识别装置只能对型腔外围进行观察本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多腔体壳体毛坯气孔、缩孔及窜腔区域识别装置，其特征在于：包括水槽、气密夹具、空压机、无泄漏阀、单向阀、通止阀、通气管、充气管和PLC控制器，所述水槽中设置有所述气密夹具、无泄漏阀、单向阀、通止阀和通气管，所述无泄漏阀安装在所述充气管上，所述充气管的一端可与所述空压机连接而另一端可与待测壳体连接，所述通止阀和单向阀均安装在所述通气管上，所述通气管的一端可与待测壳体连接，所述PLC控制器可分别与所述无泄漏阀、单向阀及通止阀电性连接，所述气密夹具可封堵待测壳体。/n

【技术特征摘要】
1.一种多腔体壳体毛坯气孔、缩孔及窜腔区域识别装置，其特征在于：包括水槽、气密夹具、空压机、无泄漏阀、单向阀、通止阀、通气管、充气管和PLC控制器，所述水槽中设置有所述气密夹具、无泄漏阀、单向阀、通止阀和通气管，所述无泄漏阀安装在所述充气管上，所述充气管的一端可与所述空压机连接而另一端可与待测壳体连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡化忠，沈俊泽，邱爱磊，张杰，
申请(专利权)人：格特拉克江西传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36