CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构，属于压铸模领域。它包括型芯，所述的型芯上设有成形腔，所述的成形腔的侧壁上分别连接有若干个排气组件，所述的排气组件的一端与成形腔连通，所述的排气组件的另一端穿过型芯与外部空间连通。本实用新型专利技术优点在于该压铸模中的成型腔的侧壁连接有若干个排气组件，将成形腔内的空气从成形腔侧壁上排出，防止产品形成空腔和气泡。

Exhaust mechanism of sliding block core of CVT gearbox middle case mould

【技术实现步骤摘要】
CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构
本技术属于压铸模领域，尤其涉及一种CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构。
技术介绍
在压铸模压铸高温金属溶液过程中，从成形腔的顶部和底部进行压铸工作，将高温金属溶液往两侧进行压铸时需要将成型腔内的空气排出，若成形腔里的空气排不出来，会使得产品形成空腔和气泡。例如，中国专利文献公开了一种压铸模排气机构[专利申请号：[CN201521123418.8]，包括有后模板，后模板上设有后模仁，后模仁上设有呈人字形的排气槽，排气槽下端设有若干个与后模仁上设有的模腔连接的排气口、上端连接有设置于后模板上的并呈波浪状的排气板，本技术具有结构简单，排气更顺畅更大量，使模具腔体内空气得到充分的释放，完全排出模具内，但该装置的排气部件位于成形腔的顶部，在压铸过程中，容易使高温金属溶液挤压至排气部件中并造成堵塞、。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构，包括型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构，包括型芯(11)，其特征在于，所述的型芯(11)上设有成形腔(12)，所述的成形腔(12)的侧壁上分别连接有若干个排气组件(13)，所述的排气组件(13)的一端与成形腔(12)连通，所述的排气组件(13)的另一端穿过型芯(11)与外部空间连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构，包括型芯(11)，其特征在于，所述的型芯(11)上设有成形腔(12)，所述的成形腔(12)的侧壁上分别连接有若干个排气组件(13)，所述的排气组件(13)的一端与成形腔(12)连通，所述的排气组件(13)的另一端穿过型芯(11)与外部空间连通。


2.根据权利要求1所述的CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构，其特征在于，所述的排气组件(13)包括若干根排气管，所述的排气管的两端分别连通成形腔和外部空间。


3.根据权利要求1所述的CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构，其特征在于，所述的排气组件(13)包括三根沿着成形腔(12)水平方向贯穿成形腔(12)的第一排气管(14)、第二排气管(15)和第三排气管(16)，第一排气管(14)、第二排气管(15)和第三排气管(16)之间具有间隙，所述的第一排气管(14)与第二排气管(15)之间的距离小于第一排气管或第二排气管(15)与第三排气管(16)之间的距离。


4.根据权利要求3所述的CVT变速箱中壳模具滑块型芯排气机构，其特征在于，所述的第二排气管(15)上设有第一排气孔(17)，所述的第一排气孔(17)贯穿且连通第一排气管(14)，所述的第一排气孔(17)贯穿型芯(11)的顶部并与外部空间连通。


5.根据权利要求4所述的CVT变速箱中壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：李君临，
申请(专利权)人：浙江三进科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33