一种汽车角窗玻璃涂胶夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，包括用于限制玻璃在纵轴方向活动的压紧组件，以及用于限制玻璃在横轴方向活动的夹紧组件，压紧组件包括上压板和用于搁置玻璃的下压板，上压板可在纵轴方向活动且位于下压板的正上方，上压板可与下压板叠合，夹紧组件包括左夹板和右夹板，左夹板与右夹板关于纵轴对称设置，左夹板与右夹板均可在横轴方向上活动。

A gluing fixture for automobile corner window glass

【技术实现步骤摘要】
一种汽车角窗玻璃涂胶夹具
本技术涉及汽车角窗制造领域，尤其是涉及一种汽车角窗玻璃涂胶夹具。
技术介绍
汽车的角窗包括窗框和玻璃，窗框设有与玻璃轮廓相符的密封条，一般的，在玻璃轮廓的边缘涂刷上胶水，然后与窗框的密封条进行粘接。如图1所示为一款汽车角窗玻璃，其需要通过人工在A、B、C、D四个区域中涂上胶水，以便能与密封条粘接。由于角窗玻璃仅通过工人单手持件的方式涂胶，没有定位、夹紧等工装进行辅助，导致涂胶完成的各个角窗玻璃的边缘上，胶水覆盖区域的宽度不一致，即有的角窗玻璃A区过宽，有的角窗A区玻璃偏窄，过宽的区域需要将多余的胶水擦掉，偏窄的区域需要进行二次涂胶，费时费力，十分影响角窗玻璃与密封条粘接的速度。有鉴于此，本领域技术人员设计开发了一款汽车角窗玻璃涂胶夹具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，欲通过该夹具来确保工人涂胶位置的准确性，从而提高工人的涂胶效率。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，包括用于限制玻璃在纵轴方向活动的压紧组件，以及用于限制玻璃在横轴方向活动的夹紧组件，所述的压紧组件包括上压板和用于搁置玻璃的下压板，所述的上压板可在纵轴方向活动且位于下压板的正上方，所述的上压板可与下压板叠合，所述的夹紧组件包括左夹板和右夹板，所述的左夹板与右夹板关于纵轴对称设置，所述的左夹板与右夹板均可在横轴方向上活动。本技术进一步优选方案：所述的上压板连有驱动其在纵轴方向活动的连杆组件。本技术进一步优选方案：所述的连杆组件包括第一固定块、第二固定块、第三固定块、压杆，以及驱动压杆在纵轴方向活动的把手，所述的第一固定块与上压板连接，所述的第三固定块、第二固定块、第一固定块按照从上至下的次序叠合连接，所述的压杆与第三固定块连接，所述的把手与压杆连接。本技术进一步优选方案：所述的第一固定块与上压板之间、所述的第三固定块与第二固定块之间均通过螺栓连接，所述的连杆组件还包括用于连接第一固定块与第二固定块的连接柱，所述的连接柱与第二固定块卡接，所述的连接柱与第一固定块固接。本技术进一步优选方案：所述的夹紧组件还包括左固定板、左支撑柱、右固定板和右支撑柱，所述的左支撑柱与左固定板可拆卸连接，所述的左夹板与左支撑柱活动连接，所述的右支撑柱与右固定板可拆卸连接，所述的右夹板与右支撑柱活动连接。本技术进一步优选方案：所述的左支撑柱设有第一槽口，所述的第一槽口设有与纵轴方向平行的第一轴销，所述的左夹板与左支撑柱活动连接是指所述的左夹板后端与第一轴销活动套接，所述的左夹板后端在第一槽口中可绕着第一轴销转动，所述的右支撑柱设有第二槽口，所述的第二槽口设有与纵轴方向平行的第二轴销，所述的右夹板与右支撑柱活动连接是指所述的右夹板后端与第二轴销活动套接，所述的右夹板后端在第二槽口中可绕着第二轴销转动。本技术进一步优选方案：所述的左支撑与右支撑柱关于纵轴对称设置。本技术进一步优选方案：所述的左支撑柱底部设有第一限位凸起，所述的左固定板设有若干与第一限位凸起相适应的第一凹槽，所述的右支撑柱底部设有第二限位凸起，所述的右固定板设有若干与第二限位凸起相适应的第二凹槽。若干第一凹槽与第一限位凸起适应性连接、若干第二凹槽与第二限位凸起适应性连接是为了适应不同尺寸的角窗玻璃。本技术进一步优选方案：所述的若干第一凹槽、若干第二凹槽均按预定间距沿横轴方向排成一排，且所述的若干第一凹槽与若干第二凹槽关于纵轴一一对称。与现有技术相比，本技术的优点在于结构简单、设计巧妙，便于用户操作，能够将角窗玻璃夹持住，方便工人涂胶，同时也确保了工人涂胶位置的准确性。简单来说，通过压紧组件的上压板与下压板将角窗玻璃压紧，使其在纵轴方向无法活动，再通过夹紧组件的左夹板与右夹板将角窗玻璃的边缘夹住，使其在横轴方向无法活动，此时，角窗顶面裸露在压板外的部分即为涂胶区域，最后通过人工在该区域内涂胶。附图说明图1为角窗玻璃结构示意图；图2为本技术结构示意图一；图3为本技术结构示意图二。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。纵轴与竖直方向平行，横轴与水平方向平行，纵轴与横轴相交的交点定为角窗玻璃111的中心，上压板1压在角窗玻璃111时，上压板1底面中心与角窗玻璃111的中心重合，本装置适用于上压板1底面面积小于单侧面积的角窗玻璃111。如图1至图3所示：一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，包括用于限制玻璃在纵轴方向活动的压紧组件，以及用于限制玻璃在横轴方向活动的夹紧组件，压紧组件包括上压板1和用于搁置玻璃的下压板2，上压板1可在纵轴方向活动且位于下压板2的正上方，上压板1可与下压板2叠合，夹紧组件包括左夹板3和右夹板4，左夹板3与右夹板4关于纵轴对称设置，左夹板3与右夹板4均可在横轴方向上活动，其中，上压板1的底面轮廓的形状与角窗玻璃111轮廓的形状一致。上压板1连有驱动其在纵轴方向活动的连杆组件。连杆组件包括第一固定块5、第二固定块6、第三固定块7、压杆8，以及驱动压杆8在纵轴方向活动的把手9，第一固定块5与上压板1连接，第三固定块7、第二固定块6、第一固定块5按照从上至下的次序叠合连接，压杆8与第三固定块7连接，把手9与压杆8连接。第一固定块5与上压板1之间、第三固定块7与第二固定块6之间均通过螺栓连接，连杆组件还包括用于连接第一固定块5与第二固定块6的连接柱10，连接柱10与第二固定块6卡接，连接柱10与第一固定块5固接。夹紧组件还包括左固定板11、左支撑柱12、右固定板13和右支撑柱14，左支撑柱12与左固定板11可拆卸连接，左夹板3与左支撑柱12活动连接，右支撑柱14与右固定板13可拆卸连接，右夹板4与右支撑柱14活动连接。左支撑柱12设有第一槽口，第一槽口设有与纵轴方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，其特征在于包括用于限制玻璃在纵轴方向活动的压紧组件，以及用于限制玻璃在横轴方向活动的夹紧组件，所述的压紧组件包括上压板和用于搁置玻璃的下压板，所述的上压板可在纵轴方向活动且位于下压板的正上方，所述的上压板可与下压板叠合，所述的夹紧组件包括左夹板和右夹板，所述的左夹板与右夹板关于纵轴对称设置，所述的左夹板与右夹板均可在横轴方向上活动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，其特征在于包括用于限制玻璃在纵轴方向活动的压紧组件，以及用于限制玻璃在横轴方向活动的夹紧组件，所述的压紧组件包括上压板和用于搁置玻璃的下压板，所述的上压板可在纵轴方向活动且位于下压板的正上方，所述的上压板可与下压板叠合，所述的夹紧组件包括左夹板和右夹板，所述的左夹板与右夹板关于纵轴对称设置，所述的左夹板与右夹板均可在横轴方向上活动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，其特征在于所述的上压板连有驱动其在纵轴方向活动的连杆组件。


3.根据权利要求2所述的一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，其特征在于所述的连杆组件包括第一固定块、第二固定块、第三固定块、压杆，以及驱动压杆在纵轴方向活动的把手，所述的第一固定块与上压板连接，所述的第三固定块、第二固定块、第一固定块按照从上至下的次序叠合连接，所述的压杆与第三固定块连接，所述的把手与压杆连接。


4.根据权利要求3所述的一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，其特征在于所述的第一固定块与上压板之间、所述的第三固定块与第二固定块之间均通过螺栓连接，所述的连杆组件还包括用于连接第一固定块与第二固定块的连接柱，所述的连接柱与第二固定块卡接，所述的连接柱与第一固定块固接。


5.根据权利要求1所述的一种汽车角窗玻璃涂胶夹具，其特征在于所述的夹紧组件还包括左固定板、...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖炎，葛永峰，任典兴，
申请(专利权)人：宁海禾世塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33