一种带支撑结构的离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带支撑结构的离合器，包括离合器本体、外壳和法兰轴，外壳与机架相连接，外壳具有内部中空、两端开口的第一内腔，离合器本体设置在第一内腔内，法兰轴的一端与离合器本体的驱动罩相连接，法兰轴的另一端伸出到第一内腔外，法兰轴伸出到第一内腔外的一端的端部具有法兰。本实用新型专利技术的有益效果是：该形式的离合器包含一外壳，对粉尘和水具有一定的隔离作用；该形式的离合器带有法兰轴，配合外壳形成支撑结构，在负载端有径向拉力时不会导致离合器过度偏转，保证了工作时的跳动和同轴度。

A clutch with supporting structure

【技术实现步骤摘要】
一种带支撑结构的离合器
本技术涉及离合器领域，尤其涉及一种带支撑结构的离合器。
技术介绍
现有市场上用于工业传动领域的离合器(如图1所示)，其原理在于负载端通过螺栓连接到驱动罩上，驱动轴插入离合器的空心通轴管内，此时未接通气源，离合器处于空转状态，压盘和摩擦钢片随空心通轴管一起空转，并不传递扭矩；当从压力源进口内通入压缩空气时，活塞推动压盘使摩擦片与摩擦钢片压紧，摩擦片随摩擦钢片一起旋转并将扭矩传递到驱动罩，再由驱动罩传递到负载端；当断开压力源的压力后，分离碟簧推动摩擦片与摩擦钢片分离，此时离合器断开摩擦片不再传递扭矩，摩擦钢片与空心通轴管再次空转。此类离合器主要有以下缺点：1.无外壳结构，离合器关键件都裸露在外，对水和粉尘没有防护措施，当水和粉尘进入离合器内部时，会影响离合器的扭矩和寿命；2.单支撑悬臂结构，在径向有拉力时会出现抖动、偏磨等现象，会导致轴承和其他结构件过度磨损及失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种带支撑结构的离合器，以克服上述现有技术中的不足。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种带支撑结构的离合器，包括离合器本体、外壳和法兰轴，外壳与机架相连接，外壳具有内部中空、两端开口的第一内腔，离合器本体设置在第一内腔内，法兰轴的一端与离合器本体的驱动罩相连接，法兰轴的另一端伸出到第一内腔外，法兰轴伸出到第一内腔外的一端的端部具有法兰。在上述方案中，法兰轴承插在驱动罩的第二内腔中，且法兰轴与第二内腔的腔壁之间采用键连接。在上述方案中，还包括压盖和锁紧螺钉，离合器本体的空心通轴管与第二内腔的腔底之间设有压盖，压盖通过锁紧螺钉与法兰轴相连接，压盖的边缘在锁紧螺钉的作用下紧贴第二内腔的腔底。在上述方案中，还包括第一轴承，驱动罩的外圆周面与第一内腔的腔壁之间设有第一轴承，第一轴承的内圈与驱动罩相固定，第一轴承的外圈与第一内腔的腔壁相固定。本技术的有益效果是：该形式的离合器包含一外壳，对粉尘和水具有一定的隔离作用；该形式的离合器带有法兰轴，配合外壳形成支撑结构，在负载端有径向拉力时不会导致离合器过度偏转，保证了工作时的跳动和同轴度。附图说明图1为现有技术中离合器的结构示意图；图2为本技术所述带支撑结构的离合器的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、离合器本体，110、驱动罩，111、第二内腔，120、气缸，121、活塞，130、空心通轴管，140、压盘，150、摩擦片，160、摩擦钢片，170、分离碟簧，2、外壳，210、第一内腔，3、法兰轴，310、法兰，4、压盖，5、锁紧螺钉，6、第一轴承。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图2所示，离合器本体1包括气缸120、空心通轴管130、压盘140、摩擦片150、摩擦钢片160、驱动罩110和分离碟簧170，气缸120、压盘140、摩擦片150、摩擦钢片160和驱动罩110依次套设在空心通轴管130上，压盘140通过花键与空心通轴管130连接，其可沿花键做轴向滑动，气缸120与空心通轴管130之间具有第一间隙，在该第一间隙内设有第二轴承，第二轴承通过弹性挡圈限定在第一间隙内，气缸120的活塞121与压盘140之间具有第二间隙，在该第二间隙内设有第三轴承，第三轴承的内圈与压盘140相连接，第二轴承的外圈与活塞121相连接，驱动罩110具有第二内腔111，第二内腔111的壁面上设有环形卡槽，摩擦片150处于该环形卡槽内，摩擦片150由铜基耐磨材料烧结制造，有轴向力时，与摩擦钢片160间可产生摩擦力，由于装配在驱动罩110的环形卡槽内，所以可与驱动罩110一起旋转。空心通轴管130与第二内腔111的腔壁之间具有第三间隙，在该第三间隙内设有第四轴承。摩擦钢片160与摩擦片150组成摩擦副，初始状态下，与摩擦片150之间有间隙，在轴向有推力时，摩擦钢片160与摩擦片150被压紧，进而与摩擦片150间产生摩擦力，带动摩擦片150旋转，摩擦钢片160与空心通轴管130通过花键连接，可沿花键轴向移动，但与空心通轴管130不能相对旋转。压盘140主要用于压紧摩擦钢片160与摩擦片150。气缸120上面加工有压力源进口，当压力源进入时，本身由于被限位，只能迫使活塞121沿轴向运动，迫使摩擦片150与摩擦钢片160压紧。相邻两个摩擦钢片160之间、摩擦钢片160与压盘140之间以及摩擦钢片160与第二内腔111的腔底之间均设有分离碟簧170，在没结合时保证摩擦片150与摩擦钢片160存在一定间隙，结合后保证摩擦片150与摩擦钢片160能迅速分离。活塞121与气缸120之间具有密封圈，起到密封作用，保证活塞121与气缸120配合处不漏气。下述各实施例中均具有上述结构的离合器本体1。实施例1如图2所示，一种带支撑结构的离合器，包括离合器本体1、外壳2和法兰轴3，外壳2与机架相连接，外壳2具有内部中空、两端开口的第一内腔210，离合器本体1设置在第一内腔210内，法兰轴3的一端与离合器本体1的驱动罩110相连接，法兰轴3的另一端伸出到第一内腔210外，法兰轴3伸出到第一内腔210外的一端的端部具有法兰310。实施例2如图2所示，一种带支撑结构的离合器，包括离合器本体1、外壳2和法兰轴3，外壳2与机架相连接，外壳2具有内部中空、两端开口的第一内腔210，离合器本体1设置在第一内腔210内，法兰轴3的一端与离合器本体1的驱动罩110相连接，法兰轴3的另一端伸出到第一内腔210外，法兰轴3伸出到第一内腔210外的一端的端部具有法兰310。法兰轴3承插在驱动罩110的第二内腔111中，且法兰轴3与第二内腔111的腔壁之间采用键连接；带支撑结构的离合器还包括压盖4和锁紧螺钉5，离合器本体1的空心通轴管130与第二内腔111的腔底之间设有压盖4，压盖4通过锁紧螺钉5与法兰轴3相连接，压盖4的边缘在锁紧螺钉5的作用下紧贴第二内腔111的腔底。实施例3如图2所示，一种带支撑结构的离合器，包括离合器本体1、外壳2和法兰轴3，外壳2与机架相连接，外壳2具有内部中空、两端开口的第一内腔210，离合器本体1设置在第一内腔210内，法兰轴3的一端与离合器本体1的驱动罩110相连接，法兰轴3的另一端伸出到第一内腔210外，法兰轴3伸出到第一内腔210外的一端的端部具有法兰310。法兰轴3承插在驱动罩110的第二内腔111中，且法兰轴3与第二内腔111的腔壁之间采用键连接；带支撑结构的离合器还包括压盖4和锁紧螺钉5，离合器本体1的空心通轴管130与第二内腔111的腔底之间设有压盖4，压盖4通过锁紧螺钉5与法兰轴3相连接，压盖4的边缘在锁紧螺钉5的作用下紧贴第二内腔111的腔底。带支撑结构的离合器还包括第一轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带支撑结构的离合器，其特征在于，包括离合器本体(1)、外壳(2)和法兰轴(3)，所述外壳(2)与机架相连接，所述外壳(2)具有内部中空、两端开口的第一内腔(210)，所述离合器本体(1)设置在所述第一内腔(210)内，所述法兰轴(3)的一端与所述离合器本体(1)的驱动罩(110)相连接，所述法兰轴(3)的另一端伸出到第一内腔(210)外，所述法兰轴(3)伸出到第一内腔(210)外的一端的端部具有法兰(310)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带支撑结构的离合器，其特征在于，包括离合器本体(1)、外壳(2)和法兰轴(3)，所述外壳(2)与机架相连接，所述外壳(2)具有内部中空、两端开口的第一内腔(210)，所述离合器本体(1)设置在所述第一内腔(210)内，所述法兰轴(3)的一端与所述离合器本体(1)的驱动罩(110)相连接，所述法兰轴(3)的另一端伸出到第一内腔(210)外，所述法兰轴(3)伸出到第一内腔(210)外的一端的端部具有法兰(310)。


2.根据权利要求1所述的一种带支撑结构的离合器，其特征在于，所述法兰轴(3)承插在所述驱动罩(110)的第二内腔(111)中，且所述法兰轴(3)与所述第二内腔(111)的腔壁之间采用键连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：魏以龙，刘凯伦，高洪涛，张承斌，张道东，
申请(专利权)人：上海韩东机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31