一种用于钢结构施工的顶推装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于顶推装置技术领域，尤其为一种用于钢结构施工的顶推装置，包括承载底座，所述承载底座左右两侧上端对称固定连接有置放板，所述置放板底部中央固定连接有支撑部件，所述承载底座内腔中央底部固定连接有卡扣部件；通过设置的卡扣部件，可以很好的通过顶推油缸重量与下压层内的缓冲弹簧带动下压板进行下压，同时下压板带动连接板进行垂直向下移动，连接板带动第一齿槽进行垂直向下移动，同时第一齿槽通过齿轮带动第二齿槽进行垂直向上移动，从而第二齿槽带动卡扣板进行垂直向上移动，从而卡扣板可以很好的卡扣到连接槽内，可以很好的卡扣住顶推油缸，方便固定，同时结构简单，设计合理，便于拆卸与固定。

A pushing device for steel structure construction

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢结构施工的顶推装置
本技术属于顶推装置
，具体涉及一种用于钢结构施工的顶推装置。
技术介绍
顶推施工的方法可分为单点顶推和多点顶推，顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工，指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法，顶推施工是在桥台的后方设置施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地，重复这些工序即可完成全部梁体施工，顶推法最早是1959年在奥地利的阿格尔桥上使用，其特点是：由于作业场所限定在一定范围内，可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响，全天候施工，连续梁的顶推跨径30~50m最为经济有利，如果跨径大于此值，则需要临时墩等辅助手段，逐段顶推施工宜在等截面的预应力混凝土连续梁桥中使用，也可在组合梁和斜拉桥的主梁上使用。现有的技术存在以下问题：现有的用于钢结构施工的顶推装置，不便于方便固定顶推油缸，同时不便于安装与拆卸，降低了工作效率。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于钢结构施工的顶推装置，具有便于安装与拆卸的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于钢结构施工的顶推装置，包括承载底座，所述承载底座左右两侧上端对称固定连接有置放板，所述置放板底部中央固定连接有支撑部件，所述承载底座内腔中央底部固定连接有卡扣部件，所述卡扣部件包括下压板、连接板、第一齿槽、齿轮、第二齿槽、卡扣板、下压层与缓冲弹簧，所述下压层内腔底部阵列分布有缓冲弹簧，所述下压层顶部固定连接有下压板，所述下压板左右两侧对称固定连接有连接板，所述连接板外侧固定连接有第一齿槽，所述第一齿槽外侧啮合有齿轮，所述齿轮外侧啮合有第二齿槽，所述第二齿槽外侧固定连接有卡扣板，所述承载底座顶部卡扣连接有顶推油缸，所述顶推油缸底座左右对称开设有连接槽。优选的，所述卡扣板的外径与连接槽内径相同，所述卡扣板与连接槽结构相匹配。优选的，所述第一齿槽外侧通过齿轮啮合于第二齿槽内侧，所述第一齿槽尺寸与第二齿槽尺寸相同。优选的，所述卡扣部件为可拆卸结构，所述卡扣部件与连接槽结构相匹配。优选的，所述下压层的长度与下压板的长度相同，所述下压层与下压板结构相匹配，所述缓冲弹簧的数量为三个。优选的，所述下压板底部贯穿承载底座顶部中央固定连接于下压层顶部，所述下压板表面贴覆有防尘透明层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的卡扣部件，可以很好的通过顶推油缸重量与下压层内的缓冲弹簧带动下压板进行下压，同时下压板带动连接板进行垂直向下移动，连接板带动第一齿槽进行垂直向下移动，同时第一齿槽通过齿轮带动第二齿槽进行垂直向上移动，从而第二齿槽带动卡扣板进行垂直向上移动，从而卡扣板可以很好的卡扣到连接槽内，可以很好的卡扣住顶推油缸，方便固定，同时结构简单，设计合理，便于拆卸与固定，提高了工作效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的卡扣部件结构示意图；图2为本技术中的整体结构示意图；图3为本技术中的顶推油缸底部结构示意图；图中：1、承载底座；2、置放板；3、支撑部件；4、下压板；5、连接板；6、第一齿槽；7、齿轮；8、第二齿槽；9、卡扣板；10、下压层；11、缓冲弹簧；12、顶推油缸；13、连接槽；14、卡扣部件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种用于钢结构施工的顶推装置，包括承载底座1，承载底座1左右两侧上端对称固定连接有置放板2，置放板2底部中央固定连接有支撑部件3，承载底座1内腔中央底部固定连接有卡扣部件14，卡扣部件14包括下压板4、连接板5、第一齿槽6、齿轮7、第二齿槽8、卡扣板9、下压层10与缓冲弹簧11，下压层10内腔底部阵列分布有缓冲弹簧11，下压层10顶部固定连接有下压板4，下压板4左右两侧对称固定连接有连接板5，连接板5外侧固定连接有第一齿槽6，第一齿槽6外侧啮合有齿轮7，齿轮7外侧啮合有第二齿槽8，第二齿槽8外侧固定连接有卡扣板9，承载底座1顶部卡扣连接有顶推油缸12，顶推油缸12底座左右对称开设有连接槽13。本实施例中：顶推油缸12的型号为TG50-200+。本实施方案中：通过设置的卡扣部件14，可以很好的通过顶推油缸12重量与下压层10内的缓冲弹簧11带动下压板4进行下压，同时下压板4带动连接板5进行垂直向下移动，连接板5带动第一齿槽6进行垂直向下移动，同时第一齿槽6通过齿轮7带动第二齿槽8进行垂直向上移动，从而第二齿槽8带动卡扣板9进行垂直向上移动，从而卡扣板9可以很好的卡扣到连接槽13内，可以很好的卡扣住顶推油缸12，方便固定，同时结构简单，设计合理，便于拆卸与固定，提高了工作效率。具体的，卡扣板9的外径与连接槽13内径相同，卡扣板9与连接槽13结构相匹配；设计合理，结构简单，方便安装与拆卸。具体的，第一齿槽6外侧通过齿轮7啮合于第二齿槽8内侧，第一齿槽6尺寸与第二齿槽8尺寸相同；第一齿槽6通过齿轮7带动第二齿槽8进行移动。具体的，卡扣部件14为可拆卸结构，卡扣部件14与连接槽13结构相匹配；通过此设置提高了实用性。具体的，下压层10的长度与下压板4的长度相同，下压层10与下压板4结构相匹配，缓冲弹簧11的数量为三个；下压层10可以带动下压板4进行垂直向下运动。具体的，下压板4底部贯穿承载底座1顶部中央固定连接于下压层10顶部，下压板4表面贴覆有防尘透明层；通过设置的防尘透明层，可以很好的防止下压板4工作时间过长贴覆粉尘。本技术的工作原理及使用流程：一种用于钢结构施工的顶推装置，在使用时，首先工作人员将此装置移动到指定的工作地点，通过支撑部件3将此装置进行支撑，然后工作人员将顶推油缸12放置到承载底座1顶部，通过顶推油缸12重量与下压层10内的缓冲弹簧11带动下压板4进行下压，同时下压板4带动连接板5进行垂直向下移动，连接板5带动第一齿槽6进行垂直向下移动，同时第一齿槽6通过齿轮7带动第二齿槽8进行垂直向上移动，从而第二齿槽8带动卡扣板9进行垂直向上移动，从而卡扣板9可以很好的卡扣到连接槽13内，从而可以很好的固定住顶推油缸12。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于钢结构施工的顶推装置，包括承载底座（1），其特征在于：所述承载底座（1）左右两侧上端对称固定连接有置放板（2），所述置放板（2）底部中央固定连接有支撑部件（3），所述承载底座（1）内腔中央底部固定连接有卡扣部件（14），所述卡扣部件（14）包括下压板（4）、连接板（5）、第一齿槽（6）、齿轮（7）、第二齿槽（8）、卡扣板（9）、下压层（10）与缓冲弹簧（11），所述下压层（10）内腔底部阵列分布有缓冲弹簧（11），所述下压层（10）顶部固定连接有下压板（4），所述下压板（4）左右两侧对称固定连接有连接板（5），所述连接板（5）外侧固定连接有第一齿槽（6），所述第一齿槽（6）外侧啮合有齿轮（7），所述齿轮（7）外侧啮合有第二齿槽（8），所述第二齿槽（8）外侧固定连接有卡扣板（9），所述承载底座（1）顶部卡扣连接有顶推油缸（12），所述顶推油缸（12）底座左右对称开设有连接槽（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于钢结构施工的顶推装置，包括承载底座（1），其特征在于：所述承载底座（1）左右两侧上端对称固定连接有置放板（2），所述置放板（2）底部中央固定连接有支撑部件（3），所述承载底座（1）内腔中央底部固定连接有卡扣部件（14），所述卡扣部件（14）包括下压板（4）、连接板（5）、第一齿槽（6）、齿轮（7）、第二齿槽（8）、卡扣板（9）、下压层（10）与缓冲弹簧（11），所述下压层（10）内腔底部阵列分布有缓冲弹簧（11），所述下压层（10）顶部固定连接有下压板（4），所述下压板（4）左右两侧对称固定连接有连接板（5），所述连接板（5）外侧固定连接有第一齿槽（6），所述第一齿槽（6）外侧啮合有齿轮（7），所述齿轮（7）外侧啮合有第二齿槽（8），所述第二齿槽（8）外侧固定连接有卡扣板（9），所述承载底座（1）顶部卡扣连接有顶推油缸（12），所述顶推油缸（12）底座左右对称开设有连接槽（13）。


2.根据权利要求1所述的一种用于钢结构施工的顶推装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟志峰，王达，吴天平，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11