一种飞轮传感器孔的百检工艺及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞轮传感器孔的百检工艺,设置步骤包括：将飞轮传感器孔的夹角、高度、深度等参数设定值输入至PLC工控机，存储符合要求的飞轮传感器孔在PLC工控机中所产生的的波形；将飞轮置于夹具上，飞轮的基准面B向下设置，将定位销插入飞轮的定位孔中以将飞轮固定于夹具上；控制信号收集传感器与飞轮外沿的距离设定为1±0.5mm；为了防止在上下料时磕碰到传感器；然后进入钻孔步骤，进行钻孔；检测步骤，将检测到的信息与夹角、高度及深度设定值进行比较，在飞轮传感器孔的加工过程中，通过传感器模拟ECU实现传感器孔的夹角、高度、砂眼、缩松及磕碰等问题的检测，避免故障件发往整机厂，减少质量损失。

100 inspection technology and device of flywheel sensor hole

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮传感器孔的百检工艺及装置
本专利技术属于内燃机
，具体地说，涉及一种飞轮传感器孔的百检工艺及装置。
技术介绍
柴油机工作时，飞轮最大外圆上的（58个）传感器孔会通过固定在飞轮壳上的传感器产生脉冲信号，通过ECU(发动机中央处理器)信号收集，并判断曲轴所在位置，控制电喷系统向对应的喷油嘴发出工作指令，实现柴油机供油作功工作。当飞轮外圆上的传感器孔，孔与孔之间的夹角超差、轴向高度超差，或者外圆有磕碰、砂眼等缺陷，导致传感器误识别为有用信号，影响发动机的正常供油时机，导致发动机功率达不到设计指标即马力大小不达标。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下不足：目前通常的做法是将飞轮装配至发动机上进行试车，将检测结果与发动机设计指标进行对比分析，才能判断飞轮外圆上传感器孔是否合乎要求，生产效率低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种飞轮传感器孔的百检工艺及装置，克服了现有技术存在的缺陷，采用本专利技术的飞轮传感器孔的百检工艺及装置后，实现了避免飞轮故障件发往整机厂，影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞轮传感器孔的百检工艺,其特征在于，包括设置步骤、钻孔步骤及检测步骤；/n设置步骤包括：将飞轮传感器孔（8）的夹角、高度、深度等参数设定值输入至PLC工控机（6），存储符合要求的飞轮传感器孔（8）在PLC工控机（6）中所产生的的波形；/n将飞轮（3）置于夹具（4）上，飞轮（3）的基准面B向下设置，将定位销插入飞轮（3）的定位孔（9）中以将飞轮（3）固定于夹具（4）上；/n控制信号收集传感器（7）与飞轮（3）外沿的距离；/n然后进入钻孔步骤，进行钻孔；/n检测步骤，将检测到的信息与夹角、高度及深度设定值进行比较。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞轮传感器孔的百检工艺,其特征在于，包括设置步骤、钻孔步骤及检测步骤；
设置步骤包括：将飞轮传感器孔（8）的夹角、高度、深度等参数设定值输入至PLC工控机（6），存储符合要求的飞轮传感器孔（8）在PLC工控机（6）中所产生的的波形；
将飞轮（3）置于夹具（4）上，飞轮（3）的基准面B向下设置，将定位销插入飞轮（3）的定位孔（9）中以将飞轮（3）固定于夹具（4）上；
控制信号收集传感器（7）与飞轮（3）外沿的距离；
然后进入钻孔步骤，进行钻孔；
检测步骤，将检测到的信息与夹角、高度及深度设定值进行比较。


2.如权利要求1所述的飞轮传感器孔的百检工艺,其特征在于，钻孔步骤包括：
控制回转工作台（2）旋转，将飞轮（3）置于起始点位置；
控制钻孔装置（5）开始钻第一个飞轮传感器孔（8），完成后控制钻孔装置（5）复位，回转工作台（2）按照夹角的大小旋转，钻孔装置（5）开始钻第二个飞轮传感器孔，然后依次将设定的飞轮传感器孔全部完成。


3.如权利要求1所述的飞轮传感器孔的百检工艺,其特征在于，检测步骤包括：
控制回转工作台（2）以速恒转动；
信号收集传感器（7）检测每一个飞轮传感器孔，将其夹角、高度及深度产生的电信号经绝对值编码器编码后传输至PLC工控机（6）并在显示屏上显示其波形；

【专利技术属性】
技术研发人员：李金年，李建，赵连凯，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37