火车装车楼余料清理系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种火车装车楼余料清理系统，应用在采用管带机输送物料的装车楼系统中，包括刮板机给料系统、余料提升系统、余料暂存及给料系统、皮带输送机给料系统。刮板机给料系统为在火车装车楼溜槽对应位置的轨道下方挖设地坑、地坑内设置的刮板机和1#给料溜槽，余料通过提升系统经余料给料系统至输送系统的皮带机，再经2#给料溜槽输送至管带机回程管带上。本实用新型专利技术的有益效果是：能够清理火车装车楼装车后缓冲仓内剩余余料，该装置具有余料暂存及随时输送余料的功能，还可将装车楼装车过程中或故障后洒落的物料收集起来，根据实际装车的情况合理安排，将物料由管带机回程管带输送至指定位置，不需要单独启动流程输送余料。

Cleaning system of surplus materials in train loading building

【技术实现步骤摘要】
火车装车楼余料清理系统
本技术属于港口火车装车
，特别涉及一种火车装车楼余料清理系统。该系统具有暂存余料及随时输送余料的功能，可以根据实际装车的情况合理安排，将余料由回程管带带走，既不影响后续装车作业，也不需要单独启动流程输送余料。
技术介绍
目前，随着我国对港口生产环保要求越来越高，具有较好环保性能的火车装车楼形式，采用装车楼装车需要港口提供前序持续供料设施，一般采用堆取料机或取料机持续给料，装车楼内计量仓的称量精度较高，堆场取料设备上皮带秤的称量精度较低，为避免取料不足，取料设备往往稍多取料，装车完毕后，装车楼内的缓冲仓一般会存在少量的余料。若下次装车的余料种类及货主相同，则可直接将缓冲仓内余料装车，若下次装车的余料及货主不同，装车后的余料若不及时清理就会造成装车余料的污染和亏吨现象，所以在装车后余料未清理干净的情况下无法进行下一次装车作业。现阶段港口大多采用自卸汽车的形式将余料输送至对应堆场堆存，但是，流动机械常常无法随时到达装车楼接卸余料的港区，及时卸料带来困难。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车装车楼余料清理系统，其特征是：包括刮板机给料系统、余料提升系统、余料暂存及给料系统和输送系统，所述刮板机给料系统为在火车装车楼溜槽对应位置的轨道下方挖设地坑、地坑内设置的刮板机和1#给料溜槽(3)，所述余料提升系统为斗提机(4)，所述余料暂存及给料系统包含暂存斗(5)、振动给料机(6)，所述输送系统包括皮带机(7)和2#给料溜槽(8)；所述斗提机(4)垂直设置在火车装车楼侧面，所述刮板机和1#给料溜槽(3)设置在地坑内，所述刮板机输送余料经1#给料溜槽(3)、斗提机(4)将火车装车楼余料由底部输送至顶部设置的暂存斗(5)，所述暂存斗(5)底部设有振动给料机(6)且位于皮带机(7)上...

【技术特征摘要】
1.一种火车装车楼余料清理系统，其特征是：包括刮板机给料系统、余料提升系统、余料暂存及给料系统和输送系统，所述刮板机给料系统为在火车装车楼溜槽对应位置的轨道下方挖设地坑、地坑内设置的刮板机和1#给料溜槽(3)，所述余料提升系统为斗提机(4)，所述余料暂存及给料系统包含暂存斗(5)、振动给料机(6)，所述输送系统包括皮带机(7)和2#给料溜槽(8)；所述斗提机(4)垂直设置在火车装车楼侧面，所述刮板机和1#给料溜槽(3)设置在地坑内，所述刮板机输送余料经1#给料溜槽(3)、斗提机(4)将火车装车楼余料由底部输送至顶部设置的暂存斗(5)，所述暂存斗(5)底部设有振动给料机(6)且位于皮带机(7)上部，所述皮带机(7)设有2#给料溜槽(8)，所述2#给料溜槽(8)的出口端将火车装车楼余料输送至管带机回程管带上。


2.根据权利要求1所述的一种火车装车楼余料清理系统，其特征是：所述刮板机包括不同长度且上下设置的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖二全，崔建勋，魏美芳，顾俊，余建夫，岳金灿，高天佑，杨洪祥，梁孝诚，张树元，熊玲燕，
申请(专利权)人：中交第一航务工程勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12