环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，包括车架及其上连接的加热板，加热板包括与车架连接的框架，框架内连接有将其分割成至少一排两列的加热区的主区隔架，加热区内连接有将其分割为位于中心的中心加热分区和位于中心加热区四角的边角加热分区的分区隔架，本发明专利技术通过加热器、工作缸、拉杆和囊体的设置，使该环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置在使用的过程中能够根据路面情况控制加热器的升降，从而完成对路面坑洼处的加热软化，并且加热区分为中心加热区和四角加热区，从而极大的适配了不同路面的坑洼情况，达到了对复杂坑洼路面进行加热软化的目的，方便了后续的铣刨过程。

Environmental protection type long-life composite asphalt pavement geothermal regeneration device

【技术实现步骤摘要】
环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置
本专利技术属于环保型长寿命复合沥青路面养护领域，尤其涉及一种环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置。
技术介绍
沥青路面就地热再生是指对沥青路面加热，使其熔融，然后用螺旋铣刨器或耙松设备使其疏松，最后再整平压实再生的过程。沥青路面就地热再生车是一种沥青路面就地热再生的施工设备，在对沥青路面进行热修补或就地热再生施工时，需要对沥青路面表层的沥青混合料进行加热，使其熔融，然后再将其耙松、整平并压实，将路面修复。在车架的下方设置一加热板，该加热板可以上下升降，工作时加热板贴近路面，随着车辆慢速行驶，对沥青路面的表层加热，使其加热熔融后，后部的耙松设备将其耙松和铺平。再用压路设备将路面压实，达到路面修复的目的。在中国专利CN101255675B中公开了一种沥青路面就地热再生车，该沥青路面就地热再生车虽然对沥青就地再生过程中，由于采用多次加热保温的方式对沥青路面加热，在反复加热保温的过程中，热量逐步均匀散布渗透，既能使一定厚度的沥青路面的沥青混合料熔融，又可防止表面沥青被烤焦，能够保持被加热沥青混合料原有的性能不变。采用折叠式加热板和保温板，既能增大加热面的宽度，又不会使加热车超宽，方便车辆转移，但是，该沥青路面就地热再生车在使用的过程中却不便对路面上的坑洼部位进行有效加热，从而影响了道路再生进程，降低了道路再生速率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，包括车架及其上连接的加热板，加热板包括与车架连接的框架，框架内连接有将其分割成至少一排两列的加热区的主区隔架，加热区内连接有将其分割为位于中心的中心加热分区和位于中心加热区四角的边角加热分区的分区隔架，分区隔架内滑电连接有可上下浮动的板式的加热器，加热器的顶部连接有可输出直线升降动力的工作缸和可锁定加热器在分区隔架上位置的锁定机构，锁定机构包括与分区隔架连接的箱体，箱体内设有位于中部的隔板，隔板上开设有贯通上下的穿孔，穿孔中穿装有位于中心的拉杆和围绕在拉杆周围的囊体，囊体内充满有可在箱体内电磁线圈控制下转换状态的磁流变液，囊体还具有挡止在箱体内于隔板以上的上部和挡止在箱体内于隔板以下的下部，下部和箱体之间抵顶安装有第一弹簧，所述拉杆的顶部从囊体上部伸出、并且伸出部分设有挡止在囊体上部的上方的冒体。可选的，工作缸有两组并对称分布在加热器的左右两侧，锁定机构位于两组工作缸之间。可选的，锁定机构有至少两个，各锁定机构的箱体相互连接成一体箱体，该一体箱体位于两组工作缸的中央位置处。可选的，箱体在隔板以上的部分比隔板以下的部分宽。可选的，加热板的底部铰接在车架的前端，顶部和车架之间连接有驱动加热板俯仰摆动的俯仰驱动机构。可选的，俯仰驱动机构包括位于加热板背面的第一滑块、铰接在第一滑块上的第一液压缸、位于车架上的第二滑块和铰接在第二滑块上的第二、三液压缸；第一滑块上下滑动连接有位于加热板背面的顶部的第一滑轨，第一滑轨的两端分别设置有位于第一滑块上极限位置的上挡块和位于第一滑块下极限位置的下挡块，上挡块和第一滑块之间顶推连接有第二弹簧；第二滑块沿前后方向滑动连接有位于车架上的第二滑轨，第二滑轨的前方设置有位于第二滑块前极限位置的前挡块；第一液压缸的另一端通过旋转限位机构与第二液压缸的一端铰接，旋转限位机构包括与第一液压缸连接的第一转盘及与第二液压缸连接的第二转盘，第一转盘和第二转盘可相对转动的连接在同一转轴上，第一转盘边缘上开设有中心角在10°～25°之间的豁口，第二转盘边沿上凸设有伸入所述豁口中并可在豁口中相对摆动的限位拨齿；第二液压缸的一端连接在所述第二转盘上，另一端铰接在第二滑块的顶部；第三液压缸的一端铰接在第二滑块的后部，另一端铰接在车架上。可选的，车架上还连接有位于加热板前方和/或后方的铣削机构，铣削机构包括钟状的壳体及其内绕左右延伸轴线转动安装的铣削转子，壳体顶部连接有位于前部的前液压缸和位于后部的后液压缸，前液压缸和后液压缸的上端均铰接在车架上，并且在前液压缸的伸缩量和后液压缸的伸缩量等长时、与壳体形成位于车架底部的平行连杆机构。可选的，壳体的前侧和/后侧铰接有用于遮挡铣削转子的护板，护板的正面朝向铣削转子，背面铰接有另一端铰接在壳体上的用于调节俯仰角度的俯仰气缸，俯仰气缸和护板在壳体上形成曲柄滑块机构。可选的，铣削转子的转轴连接有前后延伸的摆臂，摆臂的后端铰接在车架上，摆臂的前端连接有左右延伸的挡杆，挡杆穿装连接有固定在车架底部的U形的防坠架，挡杆和车架之间铰接有位于铣削转子之前的工作液压缸。本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过加热器、工作缸、拉杆和囊体的设置，使该环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置在使用的过程中能够根据路面情况控制加热器的升降，从而完成对路面坑洼处的加热软化，并且加热区分为中心加热区和四角加热区，从而极大的适配了不同路面的坑洼情况，达到了对复杂坑洼路面进行加热软化的目的，方便了后续的铣刨过程，且配合俯仰驱动机构进行工作时的放下和不工作时的收起功能，从而进一步提高了该环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置的实用性。2、本专利技术通过铣削转子、护板和俯仰气缸的配合设置，在使用的过程中防止了由于铣削力过大而造成的啥时飞溅的情况发生，并且内部的所设的护板由于对砂石的阻挡，还起到了降低噪音，保护壳体的作用，从而极大的延长了整个铣削装置的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图；图1是本专利技术就地热再生车结构示意图；图2是本专利技术加热板结构示意图；图3是本专利技术第一转盘和第二转盘结构示意图；图4是本专利技术加热器结构示意图；图5是加热器剖面结构示意图。图中：1、车架；2、加热板；3、主区隔架；4、分区隔架；5、加热器；6、工作缸；7、箱体；8、隔板；9、拉杆；10、囊体；11、电磁线圈；12、第一弹簧；13、冒体；14、第一滑块；15、第一液压缸；16、第二滑块；17、第一滑轨；18、第二弹簧；19、第二滑轨；20、第二液压缸；21、第一转盘；22、第二转盘；23、限位拨齿；24、第三液压缸；25、壳体；26、铣削转子；27、前液压缸；28、后液压缸；29、护板；30、俯仰气缸；31、摆臂；32、挡杆；33、防坠架；34、工作液压缸；35、就地热再生车。具体实施方式为了使本专利技术的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案作出进一步的说明。请参照图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，包括车架1及其上连接的加热板2，加热板2的底部铰接在车架1的前端，顶部和车架之间连接有驱动加热板2俯仰摆动的俯仰驱动机构，俯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，包括车架及其上连接的加热板，其特征在于，加热板包括与车架连接的框架，框架内连接有将其分割成至少一排两列的加热区的主区隔架，加热区内连接有将其分割为位于中心的中心加热分区和位于中心加热区四角的边角加热分区的分区隔架，分区隔架内滑电连接有可上下浮动的板式的加热器，加热器的顶部连接有可输出直线升降动力的工作缸和可锁定加热器在分区隔架上位置的锁定机构，锁定机构包括与分区隔架连接的箱体，箱体内设有位于中部的隔板，隔板上开设有贯通上下的穿孔，穿孔中穿装有位于中心的拉杆和围绕在拉杆周围的囊体，囊体内充满有可在箱体内电磁线圈控制下转换状态的磁流变液，囊体还具有挡止在箱体内于隔板以上的上部和挡止在箱体内于隔板以下的下部，下部和箱体之间抵顶安装有第一弹簧，所述拉杆的顶部从囊体上部伸出、并且伸出部分设有挡止在囊体上部的上方的冒体。/n

【技术特征摘要】
1.环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，包括车架及其上连接的加热板，其特征在于，加热板包括与车架连接的框架，框架内连接有将其分割成至少一排两列的加热区的主区隔架，加热区内连接有将其分割为位于中心的中心加热分区和位于中心加热区四角的边角加热分区的分区隔架，分区隔架内滑电连接有可上下浮动的板式的加热器，加热器的顶部连接有可输出直线升降动力的工作缸和可锁定加热器在分区隔架上位置的锁定机构，锁定机构包括与分区隔架连接的箱体，箱体内设有位于中部的隔板，隔板上开设有贯通上下的穿孔，穿孔中穿装有位于中心的拉杆和围绕在拉杆周围的囊体，囊体内充满有可在箱体内电磁线圈控制下转换状态的磁流变液，囊体还具有挡止在箱体内于隔板以上的上部和挡止在箱体内于隔板以下的下部，下部和箱体之间抵顶安装有第一弹簧，所述拉杆的顶部从囊体上部伸出、并且伸出部分设有挡止在囊体上部的上方的冒体。


2.根据权利要求1所述的环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，其特征在于，工作缸有两组并对称分布在加热器的左右两侧，锁定机构位于两组工作缸之间。


3.根据权利要求2所述的环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，其特征在于，锁定机构有至少两个，各锁定机构的箱体相互连接成一体箱体，该一体箱体位于两组工作缸的中央位置处。


4.根据权利要求1所述的环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，其特征在于，箱体在隔板以上的部分比隔板以下的部分宽。


5.根据权利要求1至4中任意一项所述的环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，其特征在于，加热板的底部铰接在车架的前端，顶部和车架之间连接有驱动加热板俯仰摆动的俯仰驱动机构。


6.根据权利要求5所述的环保型长寿命复合沥青路面就地热再生装置，其特征在于，俯仰驱动机构包括位于加热板背面的第一滑块、铰接在第一滑块上的第一液压缸、位于车架上的第二滑块和铰接在第二滑块上的第二、三液压缸，
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【专利技术属性】
技术研发人员：潘贵，刘高林，李晓琦，于会江，
申请(专利权)人：河南越秀尉许高速公路有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41