一种用于物流运输的AGV车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于物流运输的AGV车，包括车体，所述车体前端面中部位置设置有车头，所述车体下方设置有两对滚轮，所述车体上端面头部位置设置有固定挡板，所述车体上端面在固定挡板后方两侧位置均设置有矩形槽，所述矩形槽内设置有可调节的活动竖板，所述活动竖板之间设置有活动挡板，所述活动挡板与固定挡板相对端面中部位置均设置有摩擦垫层，所述活动挡板后端面中部位置设置有安装槽，所述安装槽内设置有多用握把。本实用新型专利技术所述的一种用于物流运输的AGV车，通过在车体上方设置固定挡板与可调节的活动挡板，通过活动挡板与固定挡板来对车体上方的物品进行固定，避免物品在车体变速或转向时产生偏移甚至滑落。

An AGV vehicle for logistics transportation

【技术实现步骤摘要】
一种用于物流运输的AGV车
本技术涉及AGV车领域，特别涉及一种用于物流运输的AGV车。
技术介绍
AGV车是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，常见得AGV车表面平整，能够放置各种不同大小的物品，但由于表面缺少固定装置，因此车体上方的物品稳定性能不足，在遇到车体变速与转向时可能发生位移而滑落，从而影响物流运输的效率。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于物流运输的AGV车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于物流运输的AGV车，包括车体，所述车体前端面中部位置设置有车头，所述车体下方设置有两对滚轮，所述车体上端面头部位置设置有固定挡板，所述车体上端面在固定挡板后方两侧位置均设置有矩形槽，所述矩形槽内设置有可调节的活动竖板，所述活动竖板之间设置有活动挡板，所述活动挡板与固定挡板相对端面中部位置均设置有摩擦垫层，所述活动挡板后端面中部位置设置有安装槽，所述安装槽内设置有多用握把。优选的，所述固定挡板通过焊接固定到车体上端面，所述活动挡板下端面两侧位置均设置有支撑板，所述支撑板下端面两端均设置有活动轮，所述支撑板与活动竖板前端面位于同一水平线。优选的，所述矩形槽两侧内壁之间设置有固定轴，所述活动竖板底部对应固定轴设置有圆槽，所述固定轴位于圆槽内，所述固定轴外圈在活动竖板后方的位置设置有弹簧，所述活动竖板底部设置有钢珠，所述钢珠底部位于矩形槽底部。优选的，所述安装槽两侧内壁之间设置有圆轴，所述多用握把尾部连接到圆轴，所述多用握把尾部两侧在圆轴外圈位置设置有摩擦垫圈，所述摩擦垫圈外侧连接到安装槽内壁。优选的，所述多用握把尾部外圈位置设置有环形齿，所述安装槽前方设置有升降槽，所述升降槽内设置有可调节的升降板，所述升降板后端面顶部位置对应环形齿设置有齿条，所述车体上端面尾部位置对应升降板位置设置有限位槽。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过在车体上端面设置固定挡板与可调节的活动挡板，利用活动挡板即可对不同大小的物品进行固定，提升运输物品的稳定性，通过在活动挡板下方设置支撑板并安装活动轮，方便对活动挡板进行调节，通过在活动挡板下方设置升降板并由多用握把进行控制，可以打开活动挡板到最大程度并固定，再对大件物品进行搬运，方便作业人员的使用。附图说明图1为本技术一种用于物流运输的AGV车的侧面剖视图；图2为本技术一种用于物流运输的AGV车的正面剖视图；图3为本技术一种用于物流运输的AGV车的活动挡板侧面剖视图。图中：1、车体；2、车头；3、滚轮；4、固定挡板；5、活动竖板；6、多用握把；7、活动挡板；8、支撑板；9、活动轮；10、矩形槽；11、固定轴；12、圆槽；13、弹簧；14、钢珠；15、摩擦垫层；16、升降板；17、限位槽；18、安装槽；19、环形齿；20、摩擦垫圈；21、升降槽；22、圆轴；23、齿条。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，一种用于物流运输的AGV车，包括车体1，车体1前端面中部位置设置有车头2，车体1下方设置有两对滚轮3，车体1上端面头部位置设置有固定挡板4，车体1上端面在固定挡板4后方两侧位置均设置有矩形槽10，矩形槽10内设置有可调节的活动竖板5，活动竖板5之间设置有活动挡板7，活动挡板7与固定挡板4相对端面中部位置均设置有摩擦垫层15，活动挡板7后端面中部位置设置有安装槽18，安装槽18内设置有多用握把6。固定挡板4通过焊接固定到车体1上端面，活动挡板7下端面两侧位置均设置有支撑板8，支撑板8下端面两端均设置有活动轮9，支撑板8与活动竖板5前端面位于同一水平线；矩形槽10两侧内壁之间设置有固定轴11，活动竖板5底部对应固定轴11设置有圆槽12，固定轴11位于圆槽12内，固定轴11外圈在活动竖板5后方的位置设置有弹簧13，活动竖板5底部设置有钢珠14，钢珠14底部位于矩形槽10底部；安装槽18两侧内壁之间设置有圆轴22，多用握把6尾部连接到圆轴22，多用握把6尾部两侧在圆轴22外圈位置设置有摩擦垫圈20，摩擦垫圈20外侧连接到安装槽18内壁；多用握把6尾部外圈位置设置有环形齿19，安装槽18前方设置有升降槽21，升降槽21内设置有可调节的升降板16，升降板16后端面顶部位置对应环形齿19设置有齿条23，车体1上端面尾部位置对应升降板16位置设置有限位槽17。需要说明的是，本技术为一种用于物流运输的AGV车，通过在车体1上方设置固定挡板4与可调节的活动挡板7，通过活动挡板7调节区间大小来对车体1上方的物品进行固定，提升物品在运输时的稳定性，在使用时，先找到车体1上方的固定挡板4与活动挡板7，握住活动挡板7后端面的多用握把6并向后拉动，多用握把6带动活动挡板7运动，活动挡板7带动下方的支撑板8运动，支撑板8通过下方两侧的活动轮9在车体1表面滑动，与其同时，活动挡板7运动时带动两侧的活动竖板5运动，活动竖板5通过底部的钢珠14沿着矩形槽10底部向后运动，并使活动竖板5通过圆槽12沿着固定轴11向后运动，活动竖板5运动时挤压固定轴11外圈的弹簧13，弹簧13受力压缩，当拉动活动挡板7到达一定程度后，将待运输的物品放置到车体1上端面，然后松开多用握把6，活动竖板5在弹簧13的弹力作用下回复原位，带动活动挡板7回复原位，使活动挡板7与固定挡板4一侧端面的摩擦垫层15紧贴在物品前后端，从而对运输的物品进行固定，避免物品在车体1变速或转向时滑落；当运输物品较大需要搬运时，按照之前相同的步骤拉动多用握把6到最大程度，然后向上转动多用握把6，多用握把6带动尾部外圈的环形齿19转动，环形齿19通过齿条23带动前方的升降板16向下运动，直至升降板16底部进入车体1上端面的限位槽17，此时活动挡板7受到升降板16的阻挡而无法回弹，接着搬运大件物品到车体1表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于物流运输的AGV车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)前端面中部位置设置有车头(2)，所述车体(1)下方设置有两对滚轮(3)，所述车体(1)上端面头部位置设置有固定挡板(4)，所述车体(1)上端面在固定挡板(4)后方两侧位置均设置有矩形槽(10)，所述矩形槽(10)内设置有可调节的活动竖板(5)，所述活动竖板(5)之间设置有活动挡板(7)，所述活动挡板(7)与固定挡板(4)相对端面中部位置均设置有摩擦垫层(15)，所述活动挡板(7)后端面中部位置设置有安装槽(18)，所述安装槽(18)内设置有多用握把(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于物流运输的AGV车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)前端面中部位置设置有车头(2)，所述车体(1)下方设置有两对滚轮(3)，所述车体(1)上端面头部位置设置有固定挡板(4)，所述车体(1)上端面在固定挡板(4)后方两侧位置均设置有矩形槽(10)，所述矩形槽(10)内设置有可调节的活动竖板(5)，所述活动竖板(5)之间设置有活动挡板(7)，所述活动挡板(7)与固定挡板(4)相对端面中部位置均设置有摩擦垫层(15)，所述活动挡板(7)后端面中部位置设置有安装槽(18)，所述安装槽(18)内设置有多用握把(6)。


2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的AGV车，其特征在于：所述固定挡板(4)通过焊接固定到车体(1)上端面，所述活动挡板(7)下端面两侧位置均设置有支撑板(8)，所述支撑板(8)下端面两端均设置有活动轮(9)，所述支撑板(8)与活动竖板(5)前端面位于同一水平线。


3.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的AGV车，其特征在于：所述矩形槽(10)两侧内壁之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢安，张旻澍，李立新，范鹏，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：新型
国别省市：福建;35