车载特种逆变器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载特种逆变器，包括机柜，所述机柜包括柜门、背板以及位于所述柜门和背板之间并由隔板构件隔离形成的第一安装腔，且所述第一安装腔位于所述机柜的底部；所述第一安装腔内装设有输出变压器以及输出EMI构件；所述柜门上正对所述第一安装腔的部分具有第一进气孔组，所述背板上正对所述第一安装腔的部分具有第一散热风扇，并由所述第一进气孔组、第一安装腔以及第一散热风扇构成所述机柜的第一散热通道。本实用新型专利技术通过将输出变压器设于第一安装腔，并在第一安装腔内设置第一散热风扇构成第一散热通道，由此可将输出变压器隔离，并在保证散热效果的同时简化整体结构，使结构更加合理实用，便于布局，提高维护的可操作性。

On board special inverter

【技术实现步骤摘要】
车载特种逆变器
本技术实施例涉及电力电子设备领域，更具体地说，涉及一种车载特种逆变器。
技术介绍
车载特种逆变器可将蓄电池的直流电荷转化为交流电，供车载设备使用，车主可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作，能够极大的拓宽在车上可进行娱乐和工作的操作范围。但是目前市场上的车载逆变器的结构设计相对较复杂，不利于内部电子元器件的布局，且使得维护的可操作性低，限制了其使用的实用性。
技术实现思路
本技术实施例针对上述现有的车载逆变器的结构相对较复杂、散热效果不足以及不利于内部电子元器件布局、维护的可操作性低的问题，提供一种新的车载特种逆变器。本技术实施例解决上述技术问题的技术方案是，提供一种车载特种逆变器，包括机柜，所述机柜包括柜门、背板以及位于所述柜门和背板之间并由隔板构件隔离形成的第一安装腔，且所述第一安装腔位于所述机柜的底部；所述第一安装腔内装设有输出变压器以及输出EMI构件；所述柜门上正对所述第一安装腔的部分具有第一进气孔组，所述背板上正对所述第一安装腔的部分具有第一散热风扇，并由所述第一进气孔组、第一安装腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载特种逆变器，包括机柜，其特征在于，所述机柜包括柜门、背板以及位于所述柜门和背板之间并由隔板构件隔离形成的第一安装腔，且所述第一安装腔位于所述机柜的底部；所述第一安装腔内装设有输出变压器以及输出EMI构件；所述柜门上正对所述第一安装腔的部分具有第一进气孔组，所述背板上正对所述第一安装腔的部分具有第一散热风扇，并由所述第一进气孔组、第一安装腔以及第一散热风扇构成所述机柜的第一散热通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载特种逆变器，包括机柜，其特征在于，所述机柜包括柜门、背板以及位于所述柜门和背板之间并由隔板构件隔离形成的第一安装腔，且所述第一安装腔位于所述机柜的底部；所述第一安装腔内装设有输出变压器以及输出EMI构件；所述柜门上正对所述第一安装腔的部分具有第一进气孔组，所述背板上正对所述第一安装腔的部分具有第一散热风扇，并由所述第一进气孔组、第一安装腔以及第一散热风扇构成所述机柜的第一散热通道。


2.根据权利要求1所述的车载特种逆变器，其特征在于，所述机柜还包括位于所述柜门和背板之间并由所述隔板构件隔离形成的第二安装腔，且所述第二安装腔位于所述第一安装腔的上方，并通过所述隔板构件的第一隔板与所述第一安装腔相隔；所述第二安装腔内安装有功率器件组件；所述柜门上正对所述第二安装腔的部分具有第二进气孔组，所述背板上正对所述第二安装腔的部分具有第二散热风扇，并由所述第二进气孔组、第二安装腔以及第二散热风扇构成所述机柜的第二散热通道。


3.根据权利要求2所述的车载特种逆变器，其特征在于，所述机柜还包括位于所述柜门和背板之间并由所述隔板构件隔离形成的第三安装腔，且所述第三安装腔位于所述第二安装腔的上方，并通过所述隔板构件的第二隔板与所述第二安装腔相隔；所述第三安装腔内安装有多个单板组件。


4.根据权利要求1所述的车载特种逆变器，其特征在于，所述输出变压器通过减震构件固定在所述第一安装腔的底板的中央，且所述输出变压...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢力华，郭海鹏，
申请(专利权)人：深圳市伊力科电源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44