【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】阀、液压系统和机动车辆变速器本专利技术涉及一种阀，尤其四位四(4/4)通阀。本专利技术还涉及一种具有这种阀的液压系统、以及一种具有这种液压系统的机动车辆变速器。阀并不限于应用在液压系统中；而是，阀也可以使用在气动系统中。专利申请DE102007033690A1描述了一种用于控制双离合器变速器的液压系统。为了切换挡位，使用四个双活塞，这些双活塞藉由一个选择滑阀和两个换挡控制阀来控制。该选择滑阀和这两个换挡控制阀被实施为电磁致动的四位四(4/4)通阀。在选择滑阀和换挡控制阀处于无电流状态时，四个双活塞中的两个双活塞是液压锁定的。剩余的两个双活塞是无力地切换的，因此这两个双活塞可以自由运动。为了以液压方式使得所有双活塞都关停，必须给选择滑阀提供能量。专利申请DE102011080667A1描述了一种四位四(4/4)通阀作为滑阀，该滑阀被设置为用于在自动变速器中进行液压控制。滑阀是受弹簧加载的，并且具有一个入口接口、两个工作接口和一个出口接口。可以借助于执行器抵抗弹簧力来移动阀芯。在执行器的无能量状态下，这两个工作接口与该出口接口相连接；入口接口与其...
【技术保护点】
1.一种阀(V，V1，V2)，所述阀具有壳体(VG)和在所述壳体中可移动地引导的活塞(VK)，其中所述活塞(VK)的第一端部(VK1)能够被施加力，借助于所述力所述活塞(VK)能够抵抗作用于所述活塞(VK)的第二端部(VK2)的弹簧(F)而移动，其中所述阀(V，V1，V2)具有四种切换状态，在所述四种切换状态下，设置在所述壳体(VG)中的四个接口(A，B，P，T)能够选择性地彼此相连接，或者能够相对彼此关断，其中在所述四种切换状态中的第一切换状态下，所述接口(A，B，P，T)中没有任何接口彼此相连接，/n其特征在于，所述弹簧(F)被适配成用于在所述第一端部(VK1)没有被施...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171106 DE 102017219645.91.一种阀(V，V1，V2)，所述阀具有壳体(VG)和在所述壳体中可移动地引导的活塞(VK)，其中所述活塞(VK)的第一端部(VK1)能够被施加力，借助于所述力所述活塞(VK)能够抵抗作用于所述活塞(VK)的第二端部(VK2)的弹簧(F)而移动，其中所述阀(V，V1，V2)具有四种切换状态，在所述四种切换状态下，设置在所述壳体(VG)中的四个接口(A，B，P，T)能够选择性地彼此相连接，或者能够相对彼此关断，其中在所述四种切换状态中的第一切换状态下，所述接口(A，B，P，T)中没有任何接口彼此相连接，
其特征在于，所述弹簧(F)被适配成用于在所述第一端部(VK1)没有被施加力时使所述活塞(VK)保持在与所述阀(V，V1，V2)的第一切换状态相对应的位置。
2.根据权利要求1所述的阀(V，V1，V2)，其特征在于，对所述第一端部(VK1)施加力是借助于电磁体或借助于液压压力或气动压力来进行的。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的阀(V，V1，V2)，其特征在于，
-在所述四种切换状态中的第二切换状态下，所述四个接口中的第一接口(A)与所述四个接口中的第三接口(P)相连接，并且所述四个接口中的第二接口(B)与所述四个接口中的第四接口(T)相连接，其中
-在所述四种切换状态中的第三切换状态下，所述第一接口(A)、所述第二接口(B)和所述第四接口(T)彼此相连接而所述第三接口(P)断开，并且其中
-在所述四种切换状态中的第四切换状态下，所述第一接口(A)与所述第四接口(T)相连接，并且所述第二接口(B)与所述第三接口(P)相连接。
4.根据权利要求3所述的阀(V，V1，V2)，其特征在于，在所述第一端部(VK1)被施加力时，能够以如下顺序达到所述第二切换状态至第四切换状态：第二切换状态、第三切换状态、第四切换状态。
5.根据权利要求3或权利要求4所述的阀(V，V1，V2)，其特征在于所述壳体(VG)的阀凹部(TS)，其中所述阀凹部(TS)布置在所述壳体(VG)的朝向所述活塞(VK)的第二端部(VK2)的端部处，其中所述阀凹部(TS)与所述阀(V，V1，V2)的第五接口(T2)永久地连接。
6.根据权利要求3或权利要求4所述的阀(V，V1，V2)，其特征在于所述壳体(VG)的阀凹部(TS)，所述阀凹部藉由在所述活塞(VK)或所述壳体(VG)内设计的连接管线(VKL)与所述第四接口(T)永久地连接，其中所述阀凹部(TS)布置在所述壳体(VG)的朝向所述活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：K·库德曼，R·诺瓦克，M·穆斯曼，T·普莱格，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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