一种新型汽车用配电盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型汽车用配电盒，涉及汽车设备的技术领域，该新型汽车用配电盒，盒体内部的下端固定安装有散热机构，散热机构包括限位箱、风扇、固定架、导冷管、制冷器、导向板、水凝管与通风板，限位箱固定安装在盒体内部的下端，风扇固定安装在限位箱内部的底端，通风板固定连接在限位箱的上端，导向板固定安装在通风板的上端，导冷管固定安装在盒体的一侧，导冷管的位置设置在风扇的上方，固定架固定安装在导冷管的外部，通过设置导向板配合通风板，可以改变气流流动的方向，使盒体内每个角落均能受到气流，并且气流穿过导向板内的槽口时，经由狭小的槽口气流得到加速，有效的提高了盒体的散热效率。

A new distribution box for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用配电盒
本技术涉及汽车设备的
，具体为一种新型汽车用配电盒。
技术介绍
新能源电动汽车高压配电盒是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU，采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷，现有专利号CN207725349U提出一种汽车配电盒，通过集成多种配电盒元件以及元件的替换元件，从而解决了现有技术中的配电盒集成的元件较少，以及元件安装和更换不方便的技术问题，达到了集成了多种元件，以及对元件进行安装和更换时操作方便的技术效果，但是该方法无法解决配电盒散热效率低下，影响汽车的正常使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车用配电盒，解决了现有方法无法解决配电盒散热效率低下，影响汽车的正常使用的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车用配电盒，包括盒体，盒体的形状设置为长方形，盒体的下端固定安装有支撑座，盒体内部的下端固定安装有散热机构，散热机构由限位箱、风扇、固定架、导冷管、制冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车用配电盒，包括盒体(1)，盒体(1)的下端固定安装有支撑座(3)，其特征在于：所述盒体(1)内部的下端固定安装有散热机构(9)，散热机构(9)包括限位箱(10)、风扇(11)、固定架(12)、导冷管(13)、制冷器(14)、导向板(15)、水凝管(16)与通风板(18)，限位箱(10)固定安装在盒体(1)内部的下端，风扇(11)固定安装在限位箱(10)内部的底端，通风板(18)固定连接在限位箱(10)的上端，通风板(18)的内部开设有长槽，通风板(18)内的长槽与限位箱(10)的内部相连通，导向板(15)固定安装在通风板(18)的上端，导冷管(13)固定安装在盒体(1)的一侧，...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用配电盒，包括盒体(1)，盒体(1)的下端固定安装有支撑座(3)，其特征在于：所述盒体(1)内部的下端固定安装有散热机构(9)，散热机构(9)包括限位箱(10)、风扇(11)、固定架(12)、导冷管(13)、制冷器(14)、导向板(15)、水凝管(16)与通风板(18)，限位箱(10)固定安装在盒体(1)内部的下端，风扇(11)固定安装在限位箱(10)内部的底端，通风板(18)固定连接在限位箱(10)的上端，通风板(18)的内部开设有长槽，通风板(18)内的长槽与限位箱(10)的内部相连通，导向板(15)固定安装在通风板(18)的上端，导冷管(13)固定安装在盒体(1)的一侧，导冷管(13)的位置设置在风扇(11)的上方，固定架(12)固定安装在导冷管(13)的外部，导冷管(13)的另一端固定安装在制冷器(14)上，水凝管(16)固定安装在制冷器(14)的上端，盒体(1)的上端固定安装有通气筒(2)。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用配电盒，其特征在于：所述导向板(15)的内部开设有倾斜角度不同的槽口，该槽口与通风板(18)的内部连通，通风板(18)与导向板(15)的数量均为两个，且分别设置在限位箱(10)上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正土，
申请(专利权)人：宁波正耀汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33