一种货车盲区智能行人保护器制造技术

本发明专利技术一种货车盲区智能行人保护器公开了一种通过安全气囊弹出将行人推远，无需司机进行关注和反应，能够第一时间进行防护的保护器，其特征在于固定套套置于转轴上，固定板固定置于固定套上，两个固定座置于转轴上，且分别靠近转轴的两端，所述固定座为U型座，锁紧螺钉螺接置于固定座上，所述锁紧螺钉的尾端延伸到固定座内，夹持板置于锁紧螺钉可转动连接，所述夹持板上置有防滑垫，所述固定板上开有四个贯穿孔，且两两为一组，两组所述贯穿孔分别靠近固定板的两端，两对滑柱的一端分别套置于两组贯穿孔内，固定壳和两对滑柱的另一端相连接，所述固定壳为弧形壳。

A kind of intelligent pedestrian protector for truck blind area

【技术实现步骤摘要】
一种货车盲区智能行人保护器
本专利技术一种货车盲区智能行人保护器涉及一种对货车盲区的行人进行保护的智能保护器，属于交通设备领域。特别涉及一种通过安全气囊弹出将行人推远，无需司机进行关注和反应，能够第一时间进行防护的保护器。
技术介绍
货车盲区是指货车司机由于货车结构的阻碍而在驾驶时产生的视角盲区，而这些盲区的存在使得驾驶员在行驶时对车辆周围的路况存在认知死角，很难在转弯时及时发现出现在货车侧边盲区内行人，导致交通事故的发生，现有针对货车盲区问题的装置大多是通过在货车盲区位置设置对应的摄像头来进行识别检测，但是驾驶人员在驾驶时其需要时刻保持注意力观察好前后方的路况，额外的显示装置会增加驾驶员关注点，也会导致人员因不能及时查看摄像屏幕而造成危机反应迟后的现象，导致行人出现交通危险后，不能在第一时间做出防护反应。公告号CN208789582U公开了一种货车盲区检测装置，包括盲区摄像头和盲区显示装置，还包括控制装置、网络装置、报警装置；所述盲区摄像头与所述控制装置相连，包括安装在所述货车上的自身摄像头和/或外部摄像头；所述网络装置与所述控制装置相连，所述网络装置配置为自动连接所述外部摄像头，并获取所述外部摄像头拍摄到的视频数据；所述报警装置与所述控制装置相连，该装置其摄像检测反应容易出现迟后现象，无法在第一时间对出现危险的行人做出保护措施。
技术实现思路
为了改善上述情况，本专利技术一种货车盲区智能行人保护器提供了一种通过安全气囊弹出将行人推远，无需司机进行关注和反应，能够第一时间进行防护的保护器。本专利技术一种货车盲区智能行人保护器是这样实现的：本专利技术一种货车盲区智能行人保护器由主体固定装置和保护装置组成，主体固定装置由锁紧螺钉、固定板、固定座、固定套、夹持板和转轴组成，固定套套置于转轴上，固定板固定置于固定套上，两个固定座置于转轴上，且分别靠近转轴的两端，所述固定座为U型座，锁紧螺钉螺接置于固定座上，所述锁紧螺钉的尾端延伸到固定座内，夹持板置于锁紧螺钉可转动连接，所述夹持板上置有防滑垫，保护装置由上翻盖、下翻盖、铰接页、弹簧、滑柱、压柱、安全气囊、气体发生器、连接筒、固定壳和控制箱组成，所述固定板上开有四个贯穿孔，且两两为一组，两组所述贯穿孔分别靠近固定板的两端，两对滑柱的一端分别套置于两组贯穿孔内，固定壳和两对滑柱的另一端相连接，所述固定壳为弧形壳，弹簧套置于滑柱上，所述弹簧的一端和固定板相连接，所述弹簧的另一端和固定壳相连接，两个压柱置于固定板上，所述压住位于两对滑柱之间，所述固定壳对应压柱位置置有连接筒，所述连接筒的一端和固定壳外部相连通，所述连接筒的一端套置于对应的压柱上，气体发生器置于连接筒的另一端上，所述上翻盖、下翻盖配合固定壳形成整圆柱壳体，所述上翻盖的一侧通过铰接页和固定壳上边缘相铰接，所述下翻盖的一侧通过铰接页和固定壳下边缘相铰接，所述上翻盖的另一侧置有插块，所述下翻盖的另一侧开有插槽，所述插块插置于插槽内，安全气囊置于整圆柱壳体内，所述安全气囊和气体发生器相连通，碰撞传感器置于连接筒的另一端内，控制箱置于固定壳内，信号转换器置于控制箱内，且通过数据传输线和碰撞传感器连接，数据处理器置于控制箱内，且通过数据传输线和信号转换器相连接，控制器置于控制箱内，且通过数据传输线和数据处理器相连接，所述气体发生器通过数据传输线和控制器相连接，所述固定座对应夹持板的面上置有压齿，所述上翻盖的边缘置有密封条，所述下翻盖的边缘置有密封条，所述固定座上置有一层磁铁片；所述信号转换器能够接收碰撞传感器的碰撞信号，并且进行信号转换；所述数据处理器和信号转换器进行信息交互，所述数据处理器内存储有计算机程序，该程序被执行时实现以下步骤：接收信号转换器传输的碰撞信号，并且进行数据处理得到碰撞压力值，当达到设定值时，向控制器发送气体发生器工作信号；所述控制器和数据处理器进行信息交互，执行数据处理器发出的指令，能够控制气体发生器的启停。有益效果。一、能够对货车侧方盲区出现碰撞行人的交通事故进行防护，在第一时间做出保护反应，降低人员收到的伤害，保护行人生命安全。二、能够便捷安装在货车侧方，同时能够调整其针对行人碰撞的防护朝向角度。附图说明图1本专利技术一种货车盲区智能行人保护器的立体结构图。图2本专利技术一种货车盲区智能行人保护器的结构示意图。图3本专利技术一种货车盲区智能行人保护器固定座处的立体结构图。图4本专利技术一种货车盲区智能行人保护器内部的立体结构图。图5本专利技术一种货车盲区智能行人保护器安全气囊后方气体发生器的立体结构图。附图中其中为：锁紧螺钉（1），固定板（2），上翻盖（3），下翻盖（4），铰接页（5），弹簧（6），滑柱（7），固定座（8），固定套（9），夹持板（10），压柱（11），转轴（12），安全气囊（13），气体发生器（14），连接筒（15），固定壳（16），控制箱（17）。具体实施方式：本专利技术一种货车盲区智能行人保护器是这样实现的：本专利技术一种货车盲区智能行人保护器由主体固定装置和保护装置组成，主体固定装置由锁紧螺钉（1）、固定板（2）、固定座（8）、固定套（9）、夹持板（10）和转轴（12）组成，固定套（9）套置于转轴（12）上，固定板（2）固定置于固定套（9）上，两个固定座（8）置于转轴（12）上，且分别靠近转轴（12）的两端，所述固定座（8）为U型座，锁紧螺钉（1）螺接置于固定座（8）上，所述锁紧螺钉（1）的尾端延伸到固定座（8）内，夹持板（10）置于锁紧螺钉（1）可转动连接，所述夹持板（10）上置有防滑垫，保护装置由上翻盖（3）、下翻盖（4）、铰接页（5）、弹簧（6）、滑柱（7）、压柱（11）、安全气囊（13）、气体发生器（14）、连接筒（15）、固定壳（16）和控制箱（17）组成，所述固定板（2）上开有四个贯穿孔，且两两为一组，两组所述贯穿孔分别靠近固定板（2）的两端，两对滑柱（7）的一端分别套置于两组贯穿孔内，固定壳（16）和两对滑柱（7）的另一端相连接，所述固定壳（16）为弧形壳，弹簧（6）套置于滑柱（7）上，所述弹簧（6）的一端和固定板（2）相连接，所述弹簧（6）的另一端和固定壳（16）相连接，两个压柱（11）置于固定板（2）上，所述压住位于两对滑柱（7）之间，所述固定壳（16）对应压柱（11）位置置有连接筒（15），所述连接筒（15）的一端和固定壳（16）外部相连通，所述连接筒（15）的一端套置于对应的压柱（11）上，气体发生器（14）置于连接筒（15）的另一端上，所述上翻盖（3）、下翻盖（4）配合固定壳（16）形成整圆柱壳体，所述上翻盖（3）的一侧通过铰接页（5）和固定壳（16）上边缘相铰接，所述下翻盖（4）的一侧通过铰接页（5）和固定壳（16）下边缘相铰接，所述上翻盖（3）的另一侧置有插块，所述下翻盖（4）的另一侧开有插槽，所述插块插置于插槽内，安全气囊（13）置于整圆柱壳体内，所述安全气囊（13）和气体发生器（14）相连通，碰撞传感器置于连接筒（15）的另一端内，控制箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车盲区智能行人保护器，其特征是：固定套套置于转轴上，固定板固定置于固定套上，两个固定座置于转轴上，且分别靠近转轴的两端，所述固定座为U型座，锁紧螺钉螺接置于固定座上，锁紧螺钉的尾端延伸到固定座内，夹持板置于锁紧螺钉可转动连接，固定板上开有四个贯穿孔，且两两为一组，两组所述贯穿孔分别靠近固定板的两端，两对滑柱的一端分别套置于两组贯穿孔内，固定壳和两对滑柱的另一端相连接，弹簧套置于滑柱上，弹簧的一端和固定板相连接，弹簧的另一端和固定壳相连接，两个压柱置于固定板上，压住位于两对滑柱之间，所述固定壳对应压柱位置置有连接筒，连接筒的一端和固定壳外部相连通，所述连接筒的一端套置于对应的压柱上，气体发生器置于连接筒的另一端上，所述上翻盖、下翻盖配合固定壳形成整圆柱壳体，所述上翻盖的一侧通过铰接页和固定壳上边缘相铰接，下翻盖的一侧通过铰接页和固定壳下边缘相铰接，安全气囊置于整圆柱壳体内，安全气囊和气体发生器相连通，碰撞传感器置于连接筒的另一端内，控制箱置于固定壳内，信号转换器置于控制箱内，且通过数据传输线和碰撞传感器连接，数据处理器置于控制箱内，且通过数据传输线和信号转换器相连接，控制器置于控制箱内，且通过数据传输线和数据处理器相连接，气体发生器通过数据传输线和控制器相连接；/n所述信号转换器能够接收碰撞传感器的碰撞信号，并且进行信号转换；/n所述数据处理器和信号转换器进行信息交互，所述数据处理器内存储有计算机程序，该程序被执行时实现以下步骤：/n接收信号转换器传输的碰撞信号，并且进行数据处理得到碰撞压力值，当达到设定值时，向控制器发送气体发生器工作信号；/n所述控制器和数据处理器进行信息交互，执行数据处理器发出的指令，能够控制气体发生器的启停。/n...

【技术特征摘要】
1.一种货车盲区智能行人保护器，其特征是：固定套套置于转轴上，固定板固定置于固定套上，两个固定座置于转轴上，且分别靠近转轴的两端，所述固定座为U型座，锁紧螺钉螺接置于固定座上，锁紧螺钉的尾端延伸到固定座内，夹持板置于锁紧螺钉可转动连接，固定板上开有四个贯穿孔，且两两为一组，两组所述贯穿孔分别靠近固定板的两端，两对滑柱的一端分别套置于两组贯穿孔内，固定壳和两对滑柱的另一端相连接，弹簧套置于滑柱上，弹簧的一端和固定板相连接，弹簧的另一端和固定壳相连接，两个压柱置于固定板上，压住位于两对滑柱之间，所述固定壳对应压柱位置置有连接筒，连接筒的一端和固定壳外部相连通，所述连接筒的一端套置于对应的压柱上，气体发生器置于连接筒的另一端上，所述上翻盖、下翻盖配合固定壳形成整圆柱壳体，所述上翻盖的一侧通过铰接页和固定壳上边缘相铰接，下翻盖的一侧通过铰接页和固定壳下边缘相铰接，安全气囊置于整圆柱壳体内，安全气囊和气体发生器相连通，碰撞传感器置于连接筒的另一端内，控制箱置于固定壳内，信号转换器置于控制箱内，且通过数据传输线和碰撞传感器连接，数据处理器置于控制箱内，且通过数据传输线和信号转换器相连接，控制器置于控制箱内，且通过数据传输线和数据处理器相连接，气体发生器通过数据传输线和控制器相连接；
所述信号转换器能够接收碰撞传感器的碰撞信号，并且进行信号转换；
所述数据处理器和信号转换器进行信息交互，所述数据处理器内存储有计算机程序，该程序被执行时实现以下步骤：
接收信号转换器传输的碰撞信号，并且进行数据处理得到碰撞压力值，当达到设定值时，向控制器发送气体发生器工作信号；
所述控制器和...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：徐州蓝湖信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32