一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源技术领域，且公开了一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，包括外壳体，所述外壳体的表面开设有外通风孔，所述外壳体的内部活动连接有内壳体，所述内壳体的表面开设有内通风孔，所述内壳体的内部啮合连接有齿轮，所述齿轮的外部啮合连接有齿杆，所述齿杆的外部套接连接有第一弹簧，所述齿杆的外部固定连接有电磁铁，通过柱塞触块、固定触块和电磁铁的配合使用，在外壳体的内部温度低时，内壳体的内通风孔和外壳体的外通风孔错位封闭，从而有效减少外壳体内部的空气流动，有效防止温度散失，达到保温的作用，从而保证电池的工作温度，有效防止因低温延长电池充电时间，降低电池续航。

A new energy vehicle battery insulation device based on the principle of thermal expansion and cold contraction

【技术实现步骤摘要】
一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置
本专利技术涉及新能源
，具体为一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置。
技术介绍
在全球倡导低碳经济的背景下，为节约能源、减少温室气体排放，汽车工业发展的重心，正在发生转变，发展新能源汽车已成为主流发展趋势，新能源汽车具有零排放、高能效运行和维护成本低等特点，电动汽车的推广和普及能有效减轻人类发展对环境造成的压力，然而气温对新能源汽车电池的影响是制约新能汽车发展的一个重要问题。然而现有的新能源汽车在电池的温度保护方面，并没有突出发展，从而导致新能源汽车的电磁温度保护欠缺，导致电池受温度影响较大，在低温环境下，使电池的续航能力差，充电速度慢，且严重影响电池的使用寿命，而在高温环境下电池的使用寿命依然下降，从而导致新能源汽车的发展受到限制。为了解决上述问题，专利技术者提供了一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，具备在低温环境下具备良好的温度保护作用，有效防止温度散失，且通过水循环保持电池温度，有效防止因低温延长电池充电时间，降低电池续航，且利用惰性气体的热胀冷缩原理有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的表面开设有外通风孔(2)，所述外壳体(1)的内部活动连接有内壳体(3)，所述内壳体(3)的表面开设有内通风孔(4)，所述内壳体(3)的内部啮合连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的外部啮合连接有齿杆(6)，所述齿杆(6)的外部套接连接有第一弹簧(7)，所述齿杆(6)的外部固定连接有电磁铁(8)，所述第一弹簧(7)的外部活动连接有控制器(9)，所述控制器(9)的外部固定连接有内固定网(10)，所述内固定网(10)的内部固定连接有感应器(11)，所述感应器(11)的内部活动连接有柱塞触块(12)，所述柱塞...

【技术特征摘要】
1.一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的表面开设有外通风孔(2)，所述外壳体(1)的内部活动连接有内壳体(3)，所述内壳体(3)的表面开设有内通风孔(4)，所述内壳体(3)的内部啮合连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的外部啮合连接有齿杆(6)，所述齿杆(6)的外部套接连接有第一弹簧(7)，所述齿杆(6)的外部固定连接有电磁铁(8)，所述第一弹簧(7)的外部活动连接有控制器(9)，所述控制器(9)的外部固定连接有内固定网(10)，所述内固定网(10)的内部固定连接有感应器(11)，所述感应器(11)的内部活动连接有柱塞触块(12)，所述柱塞触块(12)的外部固定连接有第二弹簧(13)，所述感应器(11)的内部固定连接有固定触块(14)，所述内壳体(3)的内部固定连接有调节触块(15)，所述外壳体(1)的内部固定连接有保温触块(16)和散热触块(17)，所述外壳体(1)内部的底部固定连接有储液箱(18)，所述储液箱(18)的内部固定连接有制冷半导体(19)，所述储液箱(18)的内部活动连接有循环泵(20)，所述循环泵(20)的外部固定连接有水管(21)，所述储液箱(18)的顶部固定连接有散热扇(22)，所述外壳体(1)内底部开设有进风孔(23)。


2.根据权利要求1所述的一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，其特征在于：所述内壳体(3)为保温材质，内壳体(3)的内圈设置有齿牙，且和齿轮(5)啮合连接。


3.根据权利要求1所述的一种利用热胀冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文杰，
申请(专利权)人：日照金慧科技信息咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37