一种汽车制动器外弧打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动器外弧打磨装置，包括打磨件，还包括转动组件和伸缩组件，转动组件包括固定盘、固定杆一、固定杆二、弧形导轨和第一转动轴。第二电机带动第二转动杆和套筒转动，从而进一步的带动第三电机和打磨件转动；第二电机转动，第二转动轴转动，由于套筒设置有内螺纹，套筒与第二转动轴通过螺纹配合连接，套筒位于导轨孔洞内且套筒横截面的外轮廓为矩形，套筒远离固定盘的一端固定安装有第三电机，第三电机输出端安装有打磨件，因此套筒与固定盘之间的距离发生相应的改变。本实用新型专利技术在对汽车制动器外弧进行加工时既能改变加工的角度又能改变加工的距离，满足了汽车制动器外弧进行加工的需求。

An external arc grinding device for automobile brake

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器外弧打磨装置
本技术涉及一种打磨装置，具体是一种汽车制动器外弧打磨装置。
技术介绍
打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。现有的汽车制动器外弧打磨装置在对汽车制动器外弧进行加工时不能同时改变加工的角度以及加工的距离，针对上述出现的不足，本技术提出一种汽车制动器外弧打磨装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制动器外弧打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动器外弧打磨装置，包括打磨件，还包括转动组件和伸缩组件，转动组件包括固定盘、固定杆一、固定杆二、弧形导轨和第一转动轴，固定盘呈圆形形状，固定杆一和固定杆二位于同一平面，固定杆一和固定杆二的延长线均穿过固定盘的圆心，弧形导轨固定安装在固定杆一和固定杆二之间，弧形导轨开设有导轨孔洞，第一转动轴安装于固定盘上，所述伸缩组件的一端连接所述第一转动轴的外壁，另一端连接所述的打磨件。<br>作为本技术进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动器外弧打磨装置，包括打磨件(11)，其特征在于，还包括转动组件和伸缩组件，转动组件包括固定盘(1)、固定杆一(2)、固定杆二(3)、弧形导轨(4)和第一转动轴(5)，固定盘(1)呈圆形形状，固定杆一(2)和固定杆二(3)位于同一平面，固定杆一(2)和固定杆二(3)的延长线均穿过固定盘(1)的圆心，弧形导轨(4)固定安装在固定杆一(2)和固定杆二(3)之间，弧形导轨(4)开设有导轨孔洞(401)，第一转动轴(5)安装于固定盘(1)上，所述伸缩组件的一端连接所述第一转动轴(5)的外壁，另一端连接所述的打磨件(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器外弧打磨装置，包括打磨件(11)，其特征在于，还包括转动组件和伸缩组件，转动组件包括固定盘(1)、固定杆一(2)、固定杆二(3)、弧形导轨(4)和第一转动轴(5)，固定盘(1)呈圆形形状，固定杆一(2)和固定杆二(3)位于同一平面，固定杆一(2)和固定杆二(3)的延长线均穿过固定盘(1)的圆心，弧形导轨(4)固定安装在固定杆一(2)和固定杆二(3)之间，弧形导轨(4)开设有导轨孔洞(401)，第一转动轴(5)安装于固定盘(1)上，所述伸缩组件的一端连接所述第一转动轴(5)的外壁，另一端连接所述的打磨件(11)。


2.根据权利要求1所述的汽车制动器外弧打磨装置，其特征在于，所述固定杆一(2)和固定杆二(3)之间形成夹角的角度为45-60度。


3.根据权利要求1所述的汽车制动器外弧打磨装置，其特征在于，所述固定杆一(2)和固定杆二(3)的长度相同。


4.根据权利要求3所述的汽车制动器外弧打磨装置，其特征在于，所述固定盘(1)由金属制成。


5.根据权利要求1-4任意一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建国，周志成，
申请(专利权)人：襄阳市华丰吉顺汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42