本实用新型专利技术公开了一种汽车空调装置，包括发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、循环管、截止阀、循环泵、制冷水管，发生器一端经循环管与冷凝器连通，冷凝器另一端经截止阀、循环管与蒸发器连通，蒸发器另一端通过循环管与吸收器连通，吸收器另一端经循环管、循环泵与发生器另一端连通，构成一个循环管路，制冷水管在蒸发器里曲折循环排列。本实用新型专利技术利用汽车排气的热能来使汽车制冷，不仅使汽车空调不需要消耗燃油，同时也减小了汽车对环境的污染，有利于环境保护。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种空调装置，尤其涉及一种汽车空调装置。
技术介绍
现有的汽车空调都是使用压缩机做制冷动力，用HFC-B4a做制冷剂。汽车使用这种空调，不仅增加了汽车动力的负荷，而且也增加了燃油的消耗，从而增加了废气的排放量，加重了大气污染和温室效应。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺点，提供了一种既环保又能节能的汽车空调装置。为实现上述的目的，本技术的技术方案是包括发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、循环管、截止阀、循环泵、制冷水管，发生器一端经循环管与冷凝器连通，冷凝器另一端经截止阀、循环管与蒸发器连通，蒸发器另一端通过循环管与吸收器连通，吸收器另一端经循环管、循环泵与发生器另一端连通，构成一个循环管路，制冷水管在蒸发器里曲折循环排列。本技术的有益效果1、本技术利用汽车排气管热和发动机热对发生器加热，使发生器的氨液受热，通过热交换达到制冷的目的，这种制冷过程充分了利用汽车废弃的热能，提高能源的利用率。2、本技术不需要消耗原油，减少了对能源的消耗，也减少了尾气的排放，有利于环境保护。3、利用氨液做制冷剂，可循环利用，不会造成资源的浪费。4、本技术结构简单、成本低廉、易于制造，便于推广使用。以下结合附图和具体实施方式对本技术作详细描述。附图说明图1是本技术的结构图具体实施方式参照图1，本技术由装有氨液的发生器1、冷凝器2、蒸发器4、吸收器5、循环管7、截止阀3、循环泵6、制冷水管8组成。发生器1设置靠近汽车发动机或排气管端，发生器1一端经循环管7与冷凝器2连通，冷凝器2另一端经截止阀3、循环管7与蒸发器4连通，蒸发器4另一端通过循环管7与吸收器5连通，同时，吸收器5另一端经循环管7、循环泵6与发生器1另一端连通，构成一个循环管路，制冷水管8在蒸发器4里曲折循环排列。本技术的工作原理如下汽车开动时，发生器1被汽车排气管和发动机发出的热能加热。使氨液受热汽化，氨液变成气体后，通过管道7到冷凝器2，在冷凝器2中，氨气的热量被冷凝器2的空气带走，氨气又变成液体进入蒸发器4。在蒸发器4中，制冷水管8中的水把热量传递给液体氨，水管8中的水就冷却了，然后返回需要被冷却的空间，吸收空间的热量，使空间温度降低，起到空调的作用。液体氨吸收了制冷水管8中水的热量后就变成了气体，气体氨被吸收器5吸回，并把热量排向外部空间，又变成了液体氨。然后，液体氨由循环泵6送回到发生器1，如此反复，进行循环。当不需要此空调装置的冷却作用时，可用截止阀7来终止它的循环过程，起到关闭此装置的作用。权利要求1.一种汽车空调装置，包括发生器(1)、冷凝器(2)、蒸发器(4)、吸收器(5)、循环管(7)、截止阀(3)、循环泵(6)、制冷水管(8)，其特征是发生器(1)一端经循环管(7)与冷凝器(2)连通，冷凝器(2)另一端经截止阀(3)、循环管(7)与蒸发器(4)连通，蒸发器(4)另一端通过循环管(7)与吸收器(5)连通，同时，吸收器(5)另一端经循环管(7)、循环泵(6)与发生器(1)另一端连通，构成一个循环管路，制冷水管(8)在蒸发器(4)里曲折循环排列。2.根据权利要求1所述的汽车空调装置，其特征是发生器(1)里装有氨液作为制冷剂。专利摘要本技术公开了一种汽车空调装置，包括发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、循环管、截止阀、循环泵、制冷水管，发生器一端经循环管与冷凝器连通，冷凝器另一端经截止阀、循环管与蒸发器连通，蒸发器另一端通过循环管与吸收器连通，吸收器另一端经循环管、循环泵与发生器另一端连通，构成一个循环管路，制冷水管在蒸发器里曲折循环排列。本技术利用汽车排气的热能来使汽车制冷，不仅使汽车空调不需要消耗燃油，同时也减小了汽车对环境的污染，有利于环境保护。文档编号F25B15/02GK2842311SQ200520051529公开日2006年11月29日 申请日期2005年7月27日 优先权日2005年7月27日专利技术者尹焱, 李金亮 申请人:尹焱本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调装置，包括发生器（１）、冷凝器（２）、蒸发器（４）、吸收器（５）、循环管（７）、截止阀（３）、循环泵（６）、制冷水管（８），其特征是：发生器（１）一端经循环管（７）与冷凝器（２）连通，冷凝器（２）另一端经截止阀（３）、循环管（７）与蒸发器（４）连通，蒸发器（４）另一端通过循环管（７）与吸收器（５）连通，同时，吸收器（５）另一端经循环管（７）、循环泵（６）与发生器（１）另一端连通，构成一个循环管路，制冷水管（８）在蒸发器（４）里曲折循环排列。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹焱，李金亮，
申请(专利权)人：尹焱，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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