一种汽车精密铝合金部件加工系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车精密铝合金部件加工系统，包括固定箱，所述固定箱的顶部固定连接有支撑梁，所述支撑梁的底部安装有加工机构，所述固定箱的内腔固定连接有固定梁，所述固定梁的内腔开设有移动槽，所述移动槽的内腔滑动连接有螺纹管。通过转动转盘，即可控制位于螺纹管顶部的齿条滑动，齿条通过齿牙带动齿轮转动，齿轮再通过内腔的转动轴带动平板转动，即可调节位于平板顶部的夹具本体的水平角度，通过旋转转动套，即可带动滑块向右滑动，从而促使活动柱带动夹具本体的一侧向下移动，即可调节位于夹具本体顶部加工部件的倾斜角度，大大方便了加工人员的使用，提高了加工时的便利性，进而提高了加工效率。

A machining system for precision aluminum alloy parts of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车精密铝合金部件加工系统
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车精密铝合金部件加工系统。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金，但耐腐蚀性差，高温软化快。锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车精密铝合金部件加工系统，包括固定箱（1），其特征在于：所述固定箱（1）的顶部固定连接有支撑梁（3），所述支撑梁（3）的底部安装有加工机构（2），所述固定箱（1）的内腔固定连接有固定梁（25），所述固定梁（25）的内腔开设有移动槽（24），所述移动槽（24）的内腔滑动连接有螺纹管（22），所述螺纹管（22）的内腔螺纹连接有第二螺纹杆（23），所述螺纹管（22）的顶部固定连接有齿条（21），所述固定箱（1）内腔的底部转动连接有转动轴（12），所述转动轴（12）的表面固定连接有齿轮（18），所述转动轴（12）的顶端贯穿固定箱（1），所述转动轴（12）的顶端固定连接有平板（4），所述平板（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车精密铝合金部件加工系统，包括固定箱（1），其特征在于：所述固定箱（1）的顶部固定连接有支撑梁（3），所述支撑梁（3）的底部安装有加工机构（2），所述固定箱（1）的内腔固定连接有固定梁（25），所述固定梁（25）的内腔开设有移动槽（24），所述移动槽（24）的内腔滑动连接有螺纹管（22），所述螺纹管（22）的内腔螺纹连接有第二螺纹杆（23），所述螺纹管（22）的顶部固定连接有齿条（21），所述固定箱（1）内腔的底部转动连接有转动轴（12），所述转动轴（12）的表面固定连接有齿轮（18），所述转动轴（12）的顶端贯穿固定箱（1），所述转动轴（12）的顶端固定连接有平板（4），所述平板（4）顶部的右侧开设有滑动槽（7），所述滑动槽（7）的内腔滑动连接有滑块（16），所述滑块（16）的一侧固定连接有第一螺纹杆（17），所述平板（4）的右侧转动连接有转动套（6），所述滑块（16）的顶部固定连接有第三转轴座（15），所述第三转轴座（15）的顶部固定连接有活动柱（11），所述活动柱（11）的顶部固定连接有第一转轴座（8），所述第一转轴座（8）的顶部固定连接有夹具本体（9），所述夹具本体（9）底部的中心处固定连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：付海林，
申请(专利权)人：苏州工业园区德研福机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32